● 儲(chǔ)物空間
儲(chǔ)物方面，榮威iMAX8的表現(xiàn)比較一般,，中控臺(tái)下方雖有三處儲(chǔ)物設(shè)計(jì),，但空間都不大，儲(chǔ)物能力有限,。第二排和第三排的儲(chǔ)物格也都比較少,，如果是多人長(zhǎng)途的話,，恐怕得多備幾個(gè)垃圾袋了。
● 后備廂空間
由于第三排可前后移動(dòng),，使得空間靈活性大增,。在第三排座椅調(diào)至最后時(shí)，后備廂可放入24寸和20寸的行李箱,，當(dāng)?shù)谌抛握{(diào)至最前時(shí),，便能同時(shí)裝入20、24和28寸的三個(gè)行李箱,，表現(xiàn)很不錯(cuò),。第三排座椅放倒后高度為260mm，對(duì)于一臺(tái)中大型MPV來(lái)說(shuō)也是完全可接受的,。另外,，后備廂帶有電動(dòng)感應(yīng)式尾門(mén)，識(shí)別比較準(zhǔn)確,，易用性不錯(cuò),。
動(dòng)力方面，榮威iMAX8或?qū)⒋钶d代號(hào)為20A4E的2.0T渦輪增壓高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率234馬力,，最大扭矩360牛·米,，與之匹配的將是8速手自一體變速箱,，新車預(yù)計(jì)在2020年下半年上市,。
● 總結(jié)
首先,，作為一臺(tái)中大型MPV，iMAX8在基礎(chǔ)素質(zhì)方面表現(xiàn)良好,，設(shè)計(jì)上有傳承也有突破,，乘坐空間充裕，空間靈活性很好,，如果定價(jià)合理,，相信它能爭(zhēng)取到不少用戶。當(dāng)然,，iMAX8的定位是要兼顧家用和商用領(lǐng)域的,，先說(shuō)商用，除了產(chǎn)品力以外,，這部分訂單對(duì)價(jià)格和口碑都很看重,，別克GL8仍是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)霸主，其銷量基本處于一覽眾山小的狀態(tài),。所以,，我認(rèn)為iMAX8需要撬動(dòng)的是廣汽傳祺GM8和上汽大通MAXUS G10的市場(chǎng),，這方面還要看榮威的定價(jià)策略及銷售能力了。
相比之下,，我反倒認(rèn)為iMAX8在家用領(lǐng)域的進(jìn)展會(huì)更順利一些,。首先，以我接觸到的MPV用戶來(lái)說(shuō),，它們對(duì)于車身尺寸是比較在意的,，iMAX8剛好卡在5米出頭，對(duì)于市區(qū)通勤來(lái)說(shuō)會(huì)更便利一些,。其次,，它的“魔吧”和“魔屏”設(shè)計(jì)非常有特色，也讓整臺(tái)車更顯活力,，可能會(huì)“擊中”一些家庭用戶的需求,。（文/圖 汽車之家 鄭雷 攝 鄭雷 柴猛）
