◆宋Pro新能源
文中車型：2019款宋Pro新能源EV高功率高續(xù)航版旗艦型
補(bǔ)貼后售價(jià)：21.98萬(wàn)元
| 車輛基本參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價(jià)) 2020款 520 尊享版 | 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型 | 威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版 | 哪吒U 2020款 520 U享 |
| 長(zhǎng)*寬*高（mm） | 4450*1820*1678mm | 4650*1860*1700mm | 4585*1835*1672mm | 4530*1860*1628mm |
| 軸距（mm） | 2625mm | 2712mm | 2703mm | 2770mm |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） | 520 | 502 | 520 | 500 |
| 快充充電時(shí)間（電量0-80%） | 0.5h | 0.5h | 0.58h | 0.5h |
| 慢充充電時(shí)間 | 5.5h | - | 11.2h | 10h |
●外觀：霸氣龍顏
當(dāng)?shù)谝谎劭匆?jiàn)比亞迪宋Pro EV的時(shí)候,，你會(huì)有種似曾相識(shí)的感覺(jué)。您可能認(rèn)為它像唐EV,，可仔細(xì)一看,，它的大燈、前格柵、尾燈都與唐EV有區(qū)別,。畢竟唐EV采用的是第一代Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，而宋Pro EV則采用的是Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
●內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大氣
唐EV的內(nèi)飾或許只是比亞迪邁向新時(shí)代的開(kāi)端,，當(dāng)我看到宋Pro EV的內(nèi)飾時(shí),，我覺(jué)得它要比唐EV的設(shè)計(jì)更成熟。這種成熟體現(xiàn)在拋棄了高度對(duì)稱性這種傳統(tǒng)但“政治正確”的設(shè)計(jì)理念,，而是通過(guò)加入非對(duì)稱的元素來(lái)讓設(shè)計(jì)更加服務(wù)于功能性,，并通過(guò)引入更富質(zhì)感的面料來(lái)提升內(nèi)飾的豪華氛圍。
●空間展示：
看過(guò)了外觀以及內(nèi)飾,，接下來(lái)讓我再帶您了解一下宋Pro EV的空間表現(xiàn),。之前我們?cè)f(shuō)過(guò)，這輛車在同級(jí)別車型中整體尺寸偏大,，那么這是否意味著它會(huì)擁有更好的空間表現(xiàn)呢,？
這款車型的座椅配置蠻高的，主駕支持12向調(diào)節(jié),，前排支持座椅通風(fēng)以及加熱,。舒適性上，前排座椅擁有不錯(cuò)的包裹感與支撐性,，后排座椅則更為柔軟且靠背角度可調(diào),，中央座椅設(shè)計(jì)有頭枕以及中央扶手，后排地臺(tái)為純平設(shè)計(jì),，整體乘坐舒適性與配置都不錯(cuò),。
在宋Pro EV后備廂地臺(tái)蓋板下方，還藏著由多個(gè)儲(chǔ)物格組成的隔層,，在里面存放著各式隨車工具,，包含常見(jiàn)的三角警示牌、充氣泵,、補(bǔ)胎液,、隨車充電器等，還包含了不太常見(jiàn)的雨刮片總成,、V2L外放電排插等,。
●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：
| 車輛動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 小鵬汽車G3 2020款 520 尊享版 | 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型 | 威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版 | 哪吒U 2020款 520 U享 |
| 最大功率（kW） | 145kW | 135kW | 160kW | 150kW |
| 最大扭矩（N·m） | 300N·m | 280N·m | 315N·m | 310N·m |
| 電池容量（kWh） | 66.5kWh | 71kWh | 69kWh | 68kWh |
我們今天拿到的車型采用了高功率電機(jī)，它的最大功率達(dá)到135kW（184Ps）,，相比普通版本的120kW（163Ps）最大功率在參數(shù)上更勝一籌,。那么該車的動(dòng)力表現(xiàn)究竟如何，讓我們通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)與測(cè)試來(lái)給您展現(xiàn)吧,。
宋Pro EV僅提供ECO與SPORT兩種駕駛模式,，前者的動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)慵懶,，但能夠帶來(lái)更低的能耗表現(xiàn)以及更平滑的加速感受，車上如果有愛(ài)暈車的乘客,，那么用這個(gè)模式準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò),。而當(dāng)把模式撥片向上撥動(dòng)到SPORT運(yùn)動(dòng)擋位，在速度不高于70km/h時(shí)猛踩加速踏板,，車輛會(huì)迅速給你一個(gè)明顯的推背感,，讓你領(lǐng)悟到電機(jī)在瞬間迸發(fā)出最大扭矩時(shí)的威力。當(dāng)然,，這并不是一輛性能車,，當(dāng)速度提高到70km/h以上時(shí)，它的加速感受就難說(shuō)明顯了,?？偟膩?lái)講，這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足普通家庭的日常使用需求,。
宋Pro EV的動(dòng)能回收有標(biāo)準(zhǔn)與較大兩擋可選,，我比較喜歡使用較大回饋的擋位。在駕駛過(guò)程中,，這個(gè)擋位的制動(dòng)力表現(xiàn)明顯,，在70%需要制動(dòng)的場(chǎng)景下，我僅需要它便可以實(shí)現(xiàn)把控與前車的距離,，但另外30%的場(chǎng)景主要是前車速度明顯過(guò)慢或者前車制動(dòng)較明顯時(shí),，該車動(dòng)能回收的制動(dòng)效果就不夠用了，我們只能通過(guò)補(bǔ)一腳剎車來(lái)達(dá)到預(yù)期的制動(dòng)效果,。
小結(jié)：
我們發(fā)現(xiàn)比亞迪宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型是一款綜合配置出眾,、外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)有模有樣的純電動(dòng)緊湊型SUV。雖然我們能夠看到該車在內(nèi)飾豪華氛圍方面所作出的努力,，但是我覺(jué)得相比競(jìng)品還有些差距,。另外，該車的動(dòng)力表現(xiàn)相比于同級(jí)別競(jìng)品還是有些落后了,，甚至還不及比它定位更低的宋EV車型,，這樣的性能設(shè)定，有些讓人匪夷所思,?？偟膩?lái)說(shuō)，在緊湊型純電動(dòng)SUV市場(chǎng),，比亞迪入局算比較晚的，不過(guò)憑借宋Pro EV較為均衡的綜合實(shí)力以及不錯(cuò)的顏值,，我還是十分看好該車在市場(chǎng)中的未來(lái)表現(xiàn),。
