[汽車之家 初步海選]　　相比于緊湊型SUV和中型SUV,，小型SUV尺寸小售價(jià)低,，其平均能耗的表現(xiàn)也更為出色,，所以它成為不少人的購(gòu)車首選,。在選擇車輛的過程中,，品牌是大家無法回避的因素,，今天為大家推薦的四款純電動(dòng)小型SUV分別屬于中國(guó)品牌和合資品牌兩大陣營(yíng),，其中比亞迪元EV和廣汽新能源傳祺GE3(參數(shù)|詢價(jià))代表中國(guó)品牌出戰(zhàn)，合資品牌的代表分別是現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)和標(biāo)致e2008,，話不多說,，好戲即將上演。

◆元新能源

車型：2019款元新能源EV535高能領(lǐng)航版

補(bǔ)貼后售價(jià)：13.99萬元

●靜態(tài)對(duì)比：外觀虎頭虎腦,，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用

　　比亞迪元EV535在外觀上和元EV360保持了高度一致,，不仔細(xì)看基本上分辨不出來，主要的變化就在于內(nèi)飾增加了可旋轉(zhuǎn)的觸控大屏,，內(nèi)飾比之前看起來更加簡(jiǎn)潔,、精致。

　　比亞迪元EV535的顏值不算低,，家族的前臉設(shè)計(jì)相信熟悉比亞迪的朋友們已經(jīng)有些“審美疲勞”了,，內(nèi)飾也加裝了唐,、秦的旋轉(zhuǎn)大屏，并對(duì)整體進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),、優(yōu)化,，整車散發(fā)的氣質(zhì)提升了一個(gè)檔次。

　　該車搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，讓中控的大屏不僅有一些導(dǎo)航,、燈光、空調(diào)設(shè)置等常規(guī)配置,，還具有比較強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)功能,，支持線上功能擴(kuò)展。其他配置方面,，比如行車記錄儀,、全景天窗、定速巡航,、360°全景影像,、智能系統(tǒng)在線升級(jí)等，都出現(xiàn)在該車型上,。

●空間體驗(yàn)：

　　在乘坐空間方面,，該車并沒有給我們帶來過多的驚喜，不過考慮到該車的定位,，也算是主流水平,。該車采用皮質(zhì)座椅，座椅材質(zhì)軟硬適中,，而且包裹性較好,，測(cè)試過程中我們也連續(xù)開了4個(gè)小時(shí)左右的車，座椅提供了不錯(cuò)的乘坐舒適性,。

　　元EV535的儲(chǔ)物表現(xiàn)展現(xiàn)了一定的人性化考量,，前后排都有不少儲(chǔ)物空間，一些零碎的物品都有放置的地方,，而且前后排都有SUB接口,，這給用車帶來了便利性。后備廂在正常情況下儲(chǔ)物能力一般,，不過后排座椅可以折疊放倒,，隨后形成了一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間，偶爾應(yīng)急使用也能滿足需求,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　元EV535搭載高,、低兩種功率的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高配的車型為高功率車型，電機(jī)的最大功率為120kW（163Ps）,，最大扭矩為280N·m,，而低功率車型的電機(jī)最大功率和最大扭矩分別為70kW（95Ps）和180N·m。

　　元EV535提供了三種駕駛模式,，分別是ECO,、SPORT和雪地模式，SPORT模式下要比ECO模式下加速踏板更加靈敏,，動(dòng)力響應(yīng)更快,。但無論是ECO還是SPORT模式，加速的整體風(fēng)格沒有被調(diào)校得過于激進(jìn),，看得出工程師的意圖是將其打造成一個(gè)偏舒適向的家用車,。

　　雖然元EV535沒有令人血脈僨張的加速感，但它開起來輕巧,、靈活,，加上相對(duì)輕柔的能量回收調(diào)校，非常符合家庭舒適性的定位,，極易上手,，應(yīng)對(duì)日常生活用車無壓力，偶爾高速上超車也不是問題,。

小結(jié)：

　　元EV從上市以來就擁有不俗的銷量,，元EV535的推出就是想進(jìn)一步領(lǐng)先擴(kuò)大優(yōu)勢(shì),，首先是增加了續(xù)航能力,，其次高功率版本車型的動(dòng)力性能也不落人后，開起來滿足日常需求,，符合家用舒適定位,。其次在內(nèi)飾配置上加裝了旋轉(zhuǎn)大屏，又增加了不少車聯(lián)網(wǎng)配置,。最后加上比亞迪在新能源領(lǐng)域的口碑,，可以說元EV535具備了“品學(xué)兼優(yōu)”的一切品質(zhì)，在擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)方面做得已經(jīng)很不錯(cuò)了,，希望比亞迪能夠繼續(xù)再接再厲吧,。