[汽車之家 新車圖解] 在2020年北京車展上,，奧迪帶來了其最新電動車產(chǎn)品,，奧迪e-tron(參數(shù)|詢價) Sportback。它的到來并不讓人意外,，畢竟奧迪現(xiàn)在會為每一款SUV都提供轎跑版本,。
奧迪e-tron Sportback基于e-tron打造而來，是一款轎跑風(fēng)格的純電SUV車型,。不過由于電動車的特性,，所以其實目前的電動SUV的跨界屬性更多一些，沒有以往認(rèn)知中那種SUV應(yīng)該有的高底盤姿態(tài),。
為了貼合電動車屬性,，所以奧迪e-tron Sportback有很多獨特的設(shè)計，比如看起來就像是為了空氣動力學(xué)而做造型的輪圈,，以及為了降低風(fēng)阻而使用的虛擬后視鏡,。通過攝像頭將車身后面的影像傳遞到車內(nèi)，科幻且減少視野盲區(qū),，不過這個配置要根據(jù)當(dāng)?shù)胤蓙磉M(jìn)行裝配,。
車身參數(shù)與普通版本區(qū)別不大，長寬高分別為4901/1935/1616毫米,，軸距為2928毫米,。對于大多數(shù)家用需求來說，已經(jīng)足夠了,。
車尾是最重要的部分,，在我看來，大眾集團(tuán)內(nèi)部對于如何打造一款轎跑型SUV似乎更有心得體會,，不論是保時捷,、大眾還是奧迪，車尾的過渡都很流暢,，不會給人一種生硬嫁接的感覺,。不過車尾那個小小的套件,，我覺得去掉會更好。
內(nèi)飾與普通版區(qū)別不大,，依然是采用了中控臺上下兩塊屏幕的配置,，并且略微像駕駛員一側(cè)傾斜，方便開車時的使用,，這與A6,、A7等車型是基本一致的。
由于選裝了攝像頭組成的后視鏡,，所以兩個前門內(nèi)測增加了顯示屏,，可以通過這里觀察路況。相比傳統(tǒng)的鏡片,，這個視野廣且清晰,，媽媽再也不怕我右轉(zhuǎn)或者并線時會看不見車了。
內(nèi)飾用料方面的表現(xiàn)符合其價位,，奧迪最新的設(shè)計哲學(xué),，就是講材料按照檔次的高低進(jìn)行排列，將視覺效果好,，質(zhì)感好的材質(zhì)放在更高的位置,，通過光影來體現(xiàn)其質(zhì)感，所以你會發(fā)現(xiàn)奧迪的中控臺都是分層的,。
車內(nèi)儲物空間方面,，新車沒有什么變化，儲物盒很大,，能裝很多東西,，實用性這塊拿捏得死死的。
乘坐空間方面,，身高1.77米的成年男性,，前排頭部空間一拳加兩指，后排腿部空間超過兩拳,，頭部空間同時沒有受到車型造型的影響,，依然有一拳空間，魚與熊掌兼得,。而后排中間乘客,，由于沒有驅(qū)動軸和排氣系統(tǒng)，所以后排地板比較平整,，舒適性很好,。
后備廂縱深沒有變化，高度如果考慮到置物板以上的部分,，那么車尾造型對于這里的影響是存在的，而置物板以下的部分，影響其實不大,。
動力和底盤方面沒有變化,，動力方面，e-tron Sportback將會提供55 quattro和50 quattro兩款車型,，在電機(jī)功率和續(xù)航里程上都有不同,。其中，55 quattro車型電池容量95kWh,，最大功率265kW,，最大扭矩561N·m，WLTP續(xù)航里程446km,；50 quattro車型電池容量71kWh,，最大功率230kW，最大扭矩540N·m,，WLTP續(xù)航里程347km,。
懸架結(jié)構(gòu)方面，依然是前后多連桿結(jié)構(gòu)獨立懸架,，并且通過前后兩個電動機(jī),，實現(xiàn)四輪驅(qū)動功能，而電動機(jī)在輸出控制方面要更容易,，所以公路駕駛時的穩(wěn)定性會有很好表現(xiàn),。
編輯點評：奧迪e-tron Sportback是滿足細(xì)分市場的產(chǎn)物，畢竟還是有一些用戶不太在意后備廂是否能裝,，而是希望能有一個動感一點的外形,，同時又能保證足夠的通過性。而在市場上,，這類產(chǎn)品的實際表現(xiàn)通常都不錯,，這也是為什么越來越多廠家要推出類似車型的原因（可能要除去雙龍愛騰）。（文/汽車之家 祁子鑫 圖 汽車之家前方報道團(tuán)隊）
