[汽車之家 新車圖解] 在北京車展前一天,，我協(xié)助德國(guó)撰稿人發(fā)布了新款A(yù)MG E 63 S的試駕文章,，雖然是試駕，但車還是遠(yuǎn)在德國(guó),，而在北京車展上,，寶馬帶來(lái)了新款的M5,，看樣子可比改款前更兇了,。
雖然新款5系的M運(yùn)動(dòng)套裝視覺(jué)效果已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)了,，但當(dāng)M5出現(xiàn)的時(shí)候，“兇”才是唯一的形容詞,。碳纖維的套件雖然出現(xiàn)在了展車上,，但官網(wǎng)并沒(méi)有說(shuō)明選裝價(jià)格。
新款M5標(biāo)配了激光大燈,，上邊的兩抹藍(lán)色也表明了自己的身份。
M5的長(zhǎng)寬高分別為4989/1903/1502mm,，軸距為2982mm,。20英寸帶有鏤空樣式的鋁合金輪圈無(wú)需價(jià)錢(qián)就可選裝，里邊金色的碳陶剎車則需要花費(fèi)12萬(wàn)元,。
尾箱蓋上的擾流板相比改款前要夸張不少,，C型的尾燈視覺(jué)效果夠帥。下方雙邊共四出的排氣布局配合碳纖維擾流板,，性能范兒十足,。
車內(nèi)更多的使用了深色調(diào)，方向盤(pán)帶有彩色回正標(biāo),，三九點(diǎn)位置使用了防滑材質(zhì),。兩側(cè)的M按鍵可以單獨(dú)設(shè)置想要的模式，至于全液晶儀表和中控屏幕與新款5系無(wú)異,。
擋把旁邊兩個(gè)紅色的按鍵非常惹眼,，樣式也比改款前好看，不過(guò)功能還是用來(lái)切換不同模塊的駕駛設(shè)置,。下邊還有排氣閥門(mén)的按鍵,，想靜還是想鬧完全隨心。
座椅的樣式?jīng)]變,，包裹性和舒適性都很出色,，除了各種電動(dòng)調(diào)整之外，還帶有座椅記憶功能,。后排座椅就要“簡(jiǎn)陋”不少,，不過(guò)我猜大部分人也不愿意坐在M5的后排。
新款M5搭載的依舊是S63系列4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，配合8擋手自一體變速箱,，最大功率600馬力，峰值扭矩750?！っ?。懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂后多連桿式四輪獨(dú)立懸架,。
M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供4WD（全輪驅(qū)動(dòng)模式）、4WD Sport（全輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式）和2WD（后輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式）三種模式來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的駕控體驗(yàn),。
總結(jié)：
總有人說(shuō)高性能房車就是扮豬吃老虎,，而事實(shí)上現(xiàn)在很多高性能房車已經(jīng)和其普通車型有了明顯的區(qū)分，從設(shè)計(jì)上就沒(méi)打算低調(diào)的扮豬,。就好比這輛滿身碳纖維的新款M5,，十足一副老虎的樣子，又有誰(shuí)會(huì)拿它當(dāng)5系呢,？（文/汽車之家 張益嘉）
