[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  2020北京車(chē)展上,，寶馬ix3正式向公眾亮相，該車(chē)預(yù)售區(qū)間為47-51萬(wàn)元,，新車(chē)預(yù)計(jì)年底上市,，至此德系雙雄完成了純電動(dòng)中型SUV的產(chǎn)品布局。如果您正在考慮購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)豪華品牌中型SUV,，奔馳EQC和寶馬iX3絕對(duì)是繞不過(guò)去的難題,，直接入手奔馳EQC還是等等寶馬iX3？在本屆北京車(chē)展上我們對(duì)奔馳EQC和寶馬iX3這兩臺(tái)車(chē)分別進(jìn)行了體驗(yàn),，兩臺(tái)車(chē)誰(shuí)更值得買(mǎi)呢,？下文可能會(huì)對(duì)您有一些幫助。

　　奔馳EQC于2019年11月上市，在今年6月又新增了入門(mén)版EQC 350車(chē)型,，目前奔馳EQC共有三款在售車(chē)型,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為45.99-60.68萬(wàn)元。新車(chē)全系標(biāo)配前后雙電機(jī),，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng),，我們體驗(yàn)的車(chē)型是2020款奔馳EQC 400 4MATIC版本（下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳EQC），補(bǔ)貼后售價(jià)為57.98萬(wàn)元,。

　　寶馬iX3在9月14日首發(fā),，預(yù)計(jì)年底正式上市，目前寶馬iX3共有兩款預(yù)售車(chē)型,，預(yù)售價(jià)區(qū)間為47-51萬(wàn)元,。新車(chē)全系標(biāo)配單電機(jī)，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,，我們體驗(yàn)的車(chē)型是2020款寶馬iX3創(chuàng)領(lǐng)型（下簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬iX3）,。

●外觀：奔馳EQC時(shí)尚/寶馬iX3傳統(tǒng)

　　奔馳EQC保留了許多概念車(chē)上的設(shè)計(jì)元素,，車(chē)身整體比例,、線條走向都經(jīng)過(guò)精雕細(xì)琢，細(xì)節(jié)方面加入AMG套件和新能源元素,，呈現(xiàn)處優(yōu)雅之態(tài),。寶馬iX3外型與寶馬X3相似度極高,，細(xì)節(jié)處加入藍(lán)色元素證明了其純電動(dòng)的身份，屬于經(jīng)典,、耐看的類(lèi)型,。

●內(nèi)飾：奔馳EQC豪華/寶馬iX3簡(jiǎn)潔

　　在燃油車(chē)領(lǐng)域，奔馳內(nèi)飾的設(shè)計(jì)功力大家有目共睹,，在營(yíng)造豪華氛圍方面如同標(biāo)桿一樣存在,。寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)一貫以簡(jiǎn)潔為主,，功能分區(qū)明確,，而奔馳EQC和寶馬iX3內(nèi)飾整體表現(xiàn)如何呢？

　　兩車(chē)均配備三輻真皮包覆的方向盤(pán),，環(huán)身粗細(xì)適中,，握感舒適。奔馳EQC沿用家族懷擋式換擋結(jié)構(gòu),，寶馬則采用經(jīng)典的電子換擋桿,。在語(yǔ)音交互方面，兩車(chē)均支持語(yǔ)音控制導(dǎo)航,、電話和多媒體系統(tǒng),，一定程度提升了行車(chē)安全。

　　與新勢(shì)力車(chē)企不同的是，奔馳,、寶馬傳統(tǒng)車(chē)企的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)保守,，奔馳EQC和寶馬iX3這兩臺(tái)車(chē)均保留了一部分物理按鍵，包括常用的空調(diào)控制以及一些快捷按鍵,，行車(chē)中操作便利性和實(shí)用性更有保證,。

　　在配置方面，寶馬iX3輔助駕駛方面的配置更為豐富,，多出ACC自適應(yīng)巡航,、疲勞駕駛提示、陡坡緩降,、HUD抬頭顯示等配置,，對(duì)行車(chē)安全有一定提升作用。奔馳EQC在舒適性營(yíng)造方面的優(yōu)勢(shì)更加明顯,，前排采用雙層隔音玻璃,，內(nèi)置車(chē)載空氣凈化器（支持PM2.5過(guò)濾），64色車(chē)內(nèi)氛圍燈絕對(duì)是制服不少年輕消費(fèi)者的殺手锏,，如果你對(duì)安全有需求還可以進(jìn)行相應(yīng)的選裝,，不過(guò)價(jià)格不菲。

●乘坐空間&儲(chǔ)物空間

　　在空間體驗(yàn)之前先跟大家聊聊兩臺(tái)車(chē)的座椅,，兩車(chē)座椅均屬于偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。其中奔馳EQC運(yùn)用了Alcantara材質(zhì)，整體觸感,、質(zhì)感以及乘坐感受都非常出色，寶馬iX3采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,，座椅整體支撐性表現(xiàn)不俗,。功能實(shí)現(xiàn)方面，兩車(chē)前排座椅均支持腰部支撐,、座椅加熱、腿托調(diào)節(jié)功能,，且主駕駛座椅還支持座椅記憶,。

　　車(chē)輛的空間表現(xiàn)與實(shí)用性,、舒適性直接掛鉤,，奔馳EQC和寶馬iX3同屬于中型SUV,，車(chē)身和軸距的尺寸接近,。在乘坐空間方面,，兩臺(tái)車(chē)前排的頭部空間表現(xiàn)充裕，178cm的體驗(yàn)者調(diào)整到合適坐姿后,，頭部空間為1拳,；來(lái)到后排，兩車(chē)頭部空間同為1拳,，腿部空間差異較大,，其中奔馳EQC后排腿部空間為1拳3指，寶馬iX3為1拳,，小于前者,。另外從圖中不難看出，兩車(chē)后排座墊長(zhǎng)度較短,，對(duì)乘坐者腿部承托不是很到位,。

　　儲(chǔ)物能力方面，兩臺(tái)車(chē)儲(chǔ)物空間豐富,，能夠滿足大家的日常需求,。兩臺(tái)車(chē)后備廂空間非常規(guī)整，且第二排座椅支持比例放倒,，裝載大體積物件會(huì)更加從容,，兩臺(tái)車(chē)空間表現(xiàn)基本達(dá)到了中型SUV該有的水平,。

●動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

　　動(dòng)力方面,，奔馳EQC前后軸各搭載一臺(tái)感應(yīng)異步電機(jī),，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為4.88s,，比官方數(shù)據(jù)更優(yōu)秀,。寶馬iX3搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,，由于電機(jī)數(shù)量和電機(jī)類(lèi)型的原因,，在電池容量不占優(yōu)勢(shì)情況下其續(xù)航里程反超奔馳EQC（NEDC續(xù)航415km），NEDC工況續(xù)航達(dá)490km,。

全文總結(jié)：

　　作為奔馳首款純電動(dòng)車(chē),，奔馳EQC擁有優(yōu)雅,、時(shí)尚的外觀，內(nèi)飾在繼承家族設(shè)計(jì)的同時(shí)進(jìn)行了優(yōu)化,，車(chē)內(nèi)用料上乘,，科技氛圍營(yíng)造也比較到位。寶馬iX3在外觀造型部分大致延續(xù)了燃油版X3車(chē)型的設(shè)計(jì)理念,，不過(guò)新車(chē)還是在前格柵,、輪圈等處做了“純電動(dòng)化處理”，非常耐看,，其內(nèi)飾部分還是保持了寶馬一貫的簡(jiǎn)潔風(fēng)格,，并不會(huì)讓你感到陌生。

　　綜合來(lái)看,，奔馳EQC顏值高,、性能強(qiáng)勁，但續(xù)航里程還有提升空間,，適合作為家里的第二臺(tái)車(chē),；反觀寶馬iX3，其造型低調(diào)內(nèi)斂,，NEDC工況490km的續(xù)航能力達(dá)到中型SUV主流水平,，輔助駕駛配置更為豐富，實(shí)用性較強(qiáng),。（文/汽車(chē)之家 張文浩）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	寶馬iX3 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
廠商指導(dǎo)價(jià)	43.99萬(wàn)	57.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	華晨寶馬	北京奔馳
級(jí)別	中型SUV	中型SUV
能源類(lèi)型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2020.11	2019.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	500	415
快充時(shí)間(小時(shí))	0.75	0.75
慢充時(shí)間(小時(shí))	7.5	12
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	210	300
最大扭矩(N·m)	400	730
電動(dòng)機(jī)(Ps)	286	408
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4746*1891*1683	4774*1923*1622
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	180	180
官方0-100km/h加速(s)	6.8	5.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	6.52	4.88
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.28	41.56
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)	435.8	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	寶馬iX3 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
長(zhǎng)度(mm)	4746	4774
寬度(mm)	1891	1923
高度(mm)	1683	1622
軸距(mm)	2864	2873
前輪距(mm)	1616	1630
后輪距(mm)	1632	1621
滿載最小離地間隙(mm)	179	-
接近角(°)	24	19
離去角(°)	21	19
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	6.05	-
最大涉水深度(mm)	500	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	510-1560	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.29	0.29
整備質(zhì)量(kg)	-	-
電動(dòng)機(jī)	寶馬iX3 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
電機(jī)類(lèi)型	勵(lì)磁/同步	交流/異步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	210	300
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	400	730
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	210	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	400	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	后置	前置+后置
電池類(lèi)型	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	華晨寶馬	-
電池冷卻方式	液冷	-
換電	不支持	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	500	415
電池能量(kWh)	80	79.2
電池能量密度(Wh/kg)	154	-
百公里耗電量(kWh/100km)	16.7	19.9
電池組質(zhì)保	-	八年或16萬(wàn)公里
快充功能	支持	-
快充時(shí)間(小時(shí))	0.75	0.75
慢充時(shí)間(小時(shí))	7.5	12
快充電量(%)	80	80
變速箱	寶馬iX3 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	寶馬iX3 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
驅(qū)動(dòng)方式	后置后驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	寶馬iX3 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/45 R20	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R20	255/50 R19
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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