[汽車之家 購車手冊]  中國品牌似乎非常鐘情于多車多品牌戰(zhàn)略,，奇瑞便是其中執(zhí)行最徹底的一位。除了捷途,、星途等子品牌外，同款車型也會拿出多個版本同堂銷售。作為目前奇瑞品牌的“當(dāng)紅炸子雞”,，瑞虎8的受重視程度幾乎無人能及。2020款車型銷售出色之余,，奇瑞趁熱打鐵,，又推出了定位更高的瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價)。設(shè)計不同,，配置也做了升級,，看來是想盡一切辦法為瑞虎8再添一把火。

　　瑞虎8 PLUS共推出6款車型,，售價區(qū)間為12.49-15.99萬元,。新車基于奇瑞T1X平臺開發(fā)打造，提供兩種動力規(guī)格,，定位略高于現(xiàn)款瑞虎8,，更強調(diào)年輕化。另外,，新車標(biāo)配5座形式,，可選裝6座/7座。

■ 動力總成介紹

　　動力方面,，瑞虎8 PLUS提供兩種動力規(guī)格,，主推車型搭載1.6T發(fā)動機,，最大功率197馬力，峰值扭矩290�,！っ�,，匹配7速雙離合變速箱。另有一款1.5T發(fā)動機+48V輕混動力版本,，最大功率為156馬力,，峰值扭矩為230牛·米,，匹配CVT變速箱,，該動力規(guī)格只提供一款車型。

■ 車身顏色

　　在車身顏色選擇方面,，瑞虎8 PLUS提供5種可選顏色,，分別是星云紫、萊茵藍(lán),、珍珠白,、水星灰、鈦金灰,，選擇上不如瑞虎8豐富(瑞虎8有6種可選顏色）,，顏色上也有差異。

■ 輪圈樣式

　　瑞虎8 PLUS提供兩種輪圈樣式,，中低配車型使用18英寸輪圈,，雙色涂裝，輪胎規(guī)格為235/55 R18,，次頂配和頂配車型采用19英寸輪圈,，造型更立體，輪胎規(guī)格為235/50 R19,，全系標(biāo)配非全尺寸備胎,。

■ 內(nèi)飾配色

　　內(nèi)飾方面，瑞虎8 PLUS的設(shè)計與瑞虎8有明顯區(qū)別,，雖然大部分零部件共用,，但布局及配置上進(jìn)行了調(diào)整，高級感有一定提升,。瑞虎8 PLUS提供三種內(nèi)飾顏色,，分別為純黑色、黑棕色和深棕色,。其中,，中低配車型采用純黑色內(nèi)飾，中高配車型采用黑棕色內(nèi)飾，而深棕色內(nèi)飾為頂配車型專屬,。

■ 車型分析

　　作為入門版車型,，12.49萬元的290TGDI DCT豪行版在配置方面的表現(xiàn)基本令人滿意，諸如LED大燈,、自動頭燈,、倒車影像、ESP,、手機互聯(lián),、后排空調(diào)中央出風(fēng)口等常用配置齊全，作為家用代步的話是合格的,。不過，比較遺憾的是它只有兩個氣囊,，并且不帶車窗一鍵升降功能,。推薦指數(shù)四顆星，適合那些對價格敏感的用戶,。

　　MHEV 230TCI CVT豪情版是全系唯一采用1.5T+48V的車型,，該動力系統(tǒng)在瑞虎8等車型上并未配備。之所以出現(xiàn)在瑞虎8 PLUS上,，一方面是要和瑞虎8產(chǎn)生差異,，另外也是奇瑞的一個新嘗試。從產(chǎn)品規(guī)劃來看,，這臺車不會是主銷車型,，其產(chǎn)能未知。由于48V輕混系統(tǒng)在發(fā)動機啟動及低扭方面有更好的表現(xiàn),，再結(jié)合比較豐富的配置,，這臺車適合那些對絕對動力要求不高，并且想體驗輕混系統(tǒng)的消費人群,。

　　290TGDI DCT豪情版只比輕混版本貴了2000元,，主要差異是動力總成以及排氣管布局。毫無疑問,，這款車絕對是五星推薦,，它帶有電動感應(yīng)后備廂、前排側(cè)氣囊,、全景天窗,、主駕駛席電動調(diào)節(jié)、360°全景影像等功能,，相較于12.49萬元的豪行版,，只需要多花7000元便可，還是比較劃算的,。另外,，對于這一細(xì)分市場的消費者來說,，價格是比較敏感的，13萬元左右的指導(dǎo)價,，再結(jié)合一定的終端優(yōu)惠,，符合大家對它的心理預(yù)期。我預(yù)計這款車型會是未來的主銷,，產(chǎn)能方面也會比較充足,。

　　290TGDI DCT豪享版比豪情版貴了8000元，配置方面的提升主要在科技和舒適性配置上,，如自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,、主動剎車、前排座椅加熱,、全速自適應(yīng)巡航,、交通信號標(biāo)識識別等，這些配置更多的是錦上添花,，而非必要選項,，對于8000元差價而言，有點不疼不癢的感覺,，推薦指數(shù)三顆星,。

　　290TGDI DCT豪耀版的指導(dǎo)價達(dá)到了14.99萬元，車道保持等功能的加入讓它可以實現(xiàn)L2級駕駛輔助功能,，前排座椅配置得到了全面提升,，加入了記憶、通風(fēng)和腰部支撐,，還帶有藍(lán)牙鑰匙,、手機無線充電等配置。對于一臺15萬元左右的產(chǎn)品來說,，幾乎算是武裝到了牙齒,。不過，該細(xì)分市場的消費者似乎少有人不在意性價比,，在不考慮優(yōu)惠的情況下,，這款車型落地價格已經(jīng)超過17萬元了，恐怕接受的人不多,。

　　作為售價達(dá)到15.99萬元的頂配車型,，290TGDI DCT頭等艙的配置在豪耀版的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。深棕色的內(nèi)飾讓豪華氛圍有增無減,，觸控式閱讀燈也讓細(xì)節(jié)更討喜,，AR實景高清導(dǎo)航和面部識別的加入也大大提升了科技感。不過，這些配置更多是為了幫助品牌及車型拔高,，對于普通消費者來說確實沒有太大必要,。

■ 總結(jié)

　　毫無疑問，性價比最高的是中低配,，13.19萬元的290TGDI DCT豪情版是最為推薦的車型,，它的配置表現(xiàn)已經(jīng)涵蓋了日常的大部分使用場景，價格也更為合適,。如果對配置沒有過分要求,，或資金有限的話，最低配的290TGDI DCT豪行版也是值得考慮的,。至于價格更高的高配或頂配車型,，配置上多數(shù)是錦上添花，其價格已經(jīng)超出了部分消費者的心理預(yù)期,，可根據(jù)自身需求和經(jīng)濟能力進(jìn)行選購,，在這里就不做推薦了。

　　作為奇瑞品牌目前最暢銷的車型,，瑞虎8 PLUS的推出目的明確：為瑞虎8系列再助一把力，從而吸引到更多買家,。為此,，奇瑞也推出了門類繁多的購車優(yōu)惠政策，想必也會對消費者的購車決策產(chǎn)生決定性影響,。（文/圖 汽車之家 鄭雷）

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