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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

聚焦熱點(diǎn)車型 四款主流豪華中型車推薦

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◆上汽通用凱迪拉克CT5

售價(jià)區(qū)間:27.97-33.97萬元

  凱迪拉克CT5(參數(shù)|詢價(jià))的出現(xiàn)似乎就是為了要挑戰(zhàn)以操控和性能標(biāo)桿著稱的寶馬3系,,相對(duì)前面三款車型,凱迪拉克CT5更像是一位積極進(jìn)取勇氣十足的年輕人,。而且相較前面三位選手,,CT5的售價(jià)相對(duì)來說也是最親民的。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT5 2020款 28T 鉑金運(yùn)動(dòng)版

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  凱迪拉克CT5的設(shè)計(jì)有著典型美式肌肉運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)格,,車身上下剛硬筆直的線條似乎也說明了自己毫不妥協(xié)的性格,,這方面也是繼承了凱迪拉克的家族設(shè)計(jì)語言,從細(xì)節(jié),、車燈,、輪廓、車身線條等等方面都滲透著美式力量和濃厚的工業(yè)機(jī)械感,。

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  相對(duì)來說凱迪拉克CT5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有些普通了,,材質(zhì)用料其實(shí)相當(dāng)上乘,中控臺(tái)采用大面積的皮質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋,,并輔以縫線和仿碳纖維紋理的飾板裝飾,,但設(shè)計(jì)所營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)和豪華感都算不上強(qiáng),且顏色上也顯得比較沉悶,。10.1英寸的中控屏幕采用了全新的CUE系統(tǒng),UI界面雖然還是顯得不夠高級(jí),,但是清晰的功能以及比較快的系統(tǒng)響應(yīng)性,,操作起來還是比較簡(jiǎn)單易用的。此外系統(tǒng)也支持OTA升級(jí),、CarPlay和CarLife車機(jī)互聯(lián)等功能,。

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  CT5的座椅坐起來并沒有看上去那樣動(dòng)感,側(cè)翼對(duì)駕駛者的包裹并不強(qiáng),,座椅的柔軟度倒是很不錯(cuò),,保證了應(yīng)有的舒適性。身高1.78m的體驗(yàn)者坐入車內(nèi),,前排頭部空間一拳距離,,相當(dāng)寬敞;后排頭部空間相對(duì)局促,,僅為2指,,不過一拳四指的腿部空間還是足夠照顧后排乘客的舒適性,。后備廂內(nèi)部空間不算規(guī)整,后減振器塔頂對(duì)空間造成了一定程度的侵占,。

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  凱迪拉克CT5不光全系采用2.0T+10AT變速箱的動(dòng)力匹配,,而且功率和扭矩也保持高度一致,分別為最大功率241馬力和最大扭矩350�,!っ�,,基本上都是接近競(jìng)品高功率的水準(zhǔn),如果談性價(jià)比的話,,它無疑是最高的,。這款車不同駕駛模式之間的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)區(qū)別還是挺大的,舒適模式油門會(huì)比較刻意追求平順舒適性,,市區(qū)擁堵時(shí)跟車不累,,能夠從容地控制車速。運(yùn)動(dòng)模式油門初段的反應(yīng)變得特別靈敏,,而且隨著油門的收放車身會(huì)立馬做出反應(yīng),。日常駕駛,變速箱會(huì)很樂意升擋,,在同級(jí)中表現(xiàn)不輸寶馬所搭載的ZF 8AT變速箱,。底盤十分強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性,對(duì)支撐性的考慮明顯要比舒適性多,,激烈駕駛,,車身依然有著足夠的可控性,樂趣不錯(cuò),。

全文總結(jié):

  四款車各有各的特點(diǎn)也各有各的風(fēng)格,,它們?cè)诨ハ喾治鰧?duì)方的同時(shí),也盡可能通過設(shè)計(jì)強(qiáng)化自身某些屬性來達(dá)到區(qū)分競(jìng)品的作用,。奧迪A4L的中期改款在鞏固市場(chǎng)占有率的同時(shí),,強(qiáng)化了年輕市場(chǎng)的吸引力,也讓人看到了奧迪在運(yùn)動(dòng)性方面的造詣并不輸寶馬,。奔馳C級(jí)則繼續(xù)保持其豪華和精致感,,新的動(dòng)力總成雖然動(dòng)力并不突出,但是車型整體卻無明顯的短板,,均衡的實(shí)力反倒令其成為一款實(shí)力不俗的產(chǎn)品,。寶馬3系的換代可以說是應(yīng)市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變而生,不論是動(dòng)感性的營(yíng)造還是舒適和豪華方面都是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品,。但是,,一定程度上向市場(chǎng)的妥協(xié)是把雙刃劍,滿足了更多人需求的同時(shí),,自然也會(huì)收到一些原有擁護(hù)者的指責(zé),。而凱迪拉克CT5這個(gè)新人的表現(xiàn)完全算是另一種來自美系的聲音,,雖然在設(shè)計(jì)上,或多或少還是給人留下了粗枝大葉的印象,,不過在追求性能和操控的路上,,它的倔強(qiáng)不妥協(xié)的性格卻也吸引了不少喜好運(yùn)動(dòng)的年輕人。究竟選誰,,看過這篇導(dǎo)購(gòu)之后,,我認(rèn)為選擇起來并不是件難事。(文/ 于碩)

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