■ 長安新能源E-Pro（補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間10.69-12.69萬元）
● 車型版本：2020款 縱擎版（補(bǔ)貼后售價(jià)12.60萬元）
| 車身參數(shù)和續(xù)航對(duì)比 | ||||
| 車型 | 哪吒V 2021款 長續(xù)航智享版 | 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版 | 歐拉好貓 2021款 500km長續(xù)航 波塞冬版 | 長安新能源E-Pro 2020款 縱擎版 |
| 長*寬*高（mm） | 4070*1690*1540mm | 4360*1785*1680mm | 4235*1825*1596mm | 4135*1740*1630mm |
| 軸距（mm） | 2420mm | 2535mm | 2650mm | 2520mm |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） | 401 | 410 | 501 | 401 |
| 快充充電時(shí)間（電量0-80%） | 0.5h | 0.5h | 0.5h | 0.5h |
| 慢充充電時(shí)間 | 8h | - | 8h | 8.7h |
● 外觀造型：
本質(zhì)上來說,，E-Pro依然沿用CS15平臺(tái)油改電,，但相比停產(chǎn)在售狀態(tài)的CS15EV還是有著明顯變化的，車身尺寸數(shù)據(jù)有細(xì)微的調(diào)整,，外觀內(nèi)飾全變了,，動(dòng)力系統(tǒng)更是完全不同,。
對(duì)于CS15 E-Pro的命名，廠家說法是“我們并沒打算隱瞞跟CS15的關(guān)系,，只是想著給它換個(gè)新名字,，讓大家重新認(rèn)識(shí)它”。如果從外觀內(nèi)飾和動(dòng)力性能方面的提升幅度來看,，確實(shí)變化很大,，把它看成是一輛全新車型也是很ok的事情。
● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置：
說句現(xiàn)實(shí)的,，重新開發(fā)一套內(nèi)飾成本很高,，所以E-Pro的內(nèi)飾造型總體和CS15汽油版車型一樣是很合理的事情。在細(xì)節(jié)方面,，能看出設(shè)計(jì)師也是用心了,，通過面料材質(zhì)和飾條顏色的搭配帶給用戶不一樣的感覺,。
中控屏幕下方是空調(diào)等功能控制的實(shí)體按鍵,，手感還不錯(cuò),，但或許是試裝車的緣故，部分按鍵的圖標(biāo)還會(huì)有所調(diào)整,，跟量產(chǎn)車不太一樣,，例如最左側(cè)的“開關(guān)”，實(shí)際上是車機(jī)系統(tǒng)的返回按鍵,。
● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：
| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 哪吒V 2021款 長續(xù)航智享版 | 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版 | 歐拉好貓 2021款 500km長續(xù)航 波塞冬版 | 長安新能源E-Pro 2020款 縱擎版 |
| 最大功率（kW） | 55kW | 120kW | 105kW | 120kW |
| 最大扭矩（N·m） | 175N·m | 280N·m | 210N·m | 245N·m |
| 電池容量（kWh） | 38.54kWh | 53.22kWh | 59.1kWh | 48.3kWh |
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,，E-Pro的進(jìn)步可以說是質(zhì)的飛躍，配備120kW（163Ps）永磁同步電機(jī),，如果是汽油車的話,，這大概是1.5T的水平了，對(duì)于一輛小型SUV來說,，動(dòng)力表現(xiàn)值得期待,。除了參數(shù)好看之外，E-Pro的動(dòng)力系統(tǒng)還有不少亮點(diǎn),，例如三合一動(dòng)力總成,，將電機(jī)、電控,、變速箱整合,，集成度的提升好處很多，其中一個(gè)是有助降低成本,。
小結(jié)：簡單開了一下,，E-Pro給我的總體感覺不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向減振等基本功很扎實(shí),，很長安,，舒適性表現(xiàn)總體也是讓人滿意的。外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感以及乘坐空間也都有著不錯(cuò)的用戶體驗(yàn),，別忘了,，它的NEDC綜合續(xù)航也達(dá)到了401km，市里代步很夠用了,。
寫在最后：可以看出,，本期我們推薦的純電動(dòng)小型SUV的價(jià)格跨度還是比較大，如果預(yù)算有限,，哪吒V全系不到6萬元的起售價(jià)絕對(duì)是不二之選,；如果你對(duì)品質(zhì)感有一定的要求，歐拉好貓復(fù)古的設(shè)計(jì)更值得推薦,；而假如你更看重均衡的產(chǎn)品力,，比亞迪元EV和長安新能源E-Pro則是不錯(cuò)的選擇,。不過總的來說，這些車型在實(shí)用性方面相比微型純電動(dòng)車有了質(zhì)的提升,，完全可以作為家中第一臺(tái)“主力車”來使用,。關(guān)于本期推薦的幾款車型，你更喜歡哪一款,？（文/汽車之家 侯明浩）
