●起亞智跑(廠商指導(dǎo)價(jià)11.99-14.89萬元)
接下來的起亞智跑(參數(shù)|詢價(jià)),,是在緊湊型SUV市場(chǎng)中征戰(zhàn)多年的“老兵”了,。目前在售的智跑于2018年4月上市,,在海外品牌和不錯(cuò)性價(jià)比的加持下,近一段時(shí)間起亞智跑的銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò),,也在緊湊型SUV銷量前十的位置上左右徘徊,。如今全新起亞智跑Ace已于今年廣州車展發(fā)布,預(yù)計(jì)2021年5月上市,。
相信此前看過起亞智跑Ace的朋友,,現(xiàn)在再看現(xiàn)款智跑,只能說現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)太過樸實(shí)無華了,,沒有夸張的前臉設(shè)計(jì),、沒有晃眼的LED大燈、沒有“后浪”們流行的橫貫式尾燈,,整車設(shè)計(jì)偏保守取向,,在新車讓人眼花繚亂的中國(guó)車市,現(xiàn)款智跑很難抓住消費(fèi)者的眼球,。
車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
福特領(lǐng)界 | 4580 | 1936 | 1674 | 2716 |
起亞智跑 | 4460 | 1850 | 1695 | 2640 |
日產(chǎn)逍客 | 4401 | 1837 | 1593/1611(旗艦版) | 2646 |
現(xiàn)代ix35 | 4500 | 1850 | 1715/1710(舒適版) | 2640 |
智跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用平直的線條,、對(duì)稱式的中控布局,營(yíng)造出一種沉穩(wěn)的風(fēng)格,。作為一款家用緊湊型SUV,,智跑的內(nèi)飾用料就沒有太大驚喜,整個(gè)中控臺(tái)上部都是由硬塑料和仿木紋飾板組成,,車門門板上也就只有經(jīng)常觸摸到的門把手是用紅色皮革包裹,。
智跑1.4T車型全系標(biāo)配8英寸觸控液晶屏,這樣的尺寸放在今天來看已然算不上大,,也就是足夠的水平,。360°全景影像則是1.4T頂配車型(DCT智享豪華舒適款)的標(biāo)準(zhǔn)配置。至于中控旋鈕以及按鍵的手感都達(dá)到這個(gè)級(jí)別車型該有的水平,,手感雖然沒有棘輪那般清脆,,但都算得上緊致,按鍵阻尼令人滿意。
1.4T全系車型還標(biāo)配了百度CarLife和Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射,,這兩項(xiàng)配置算是進(jìn)一步增強(qiáng)了車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)用性,,隨著現(xiàn)代人對(duì)手機(jī)的依賴越來越重,將手機(jī)屏幕映射到中控屏上也不失是一個(gè)好的解決方案,。除此之外,,智跑的車機(jī)系統(tǒng)還支持百度地圖實(shí)時(shí)導(dǎo)航、百度DuerOS語音交互系統(tǒng)(支持導(dǎo)航,、在線音樂,、查詢天氣、開啟空調(diào)和打電話等語音命令),、收音機(jī)以及藍(lán)牙音樂等,。
除了低配車型以外,其余車型均配備可開啟式全景天窗,,該天窗支持滑動(dòng)和傾斜打開,實(shí)用性有保證,。從我們測(cè)量的數(shù)據(jù)來看,,透光面積和可打開的面積同樣可觀,分別達(dá)到了0.86㎡和0.31㎡,。
在此次選擇的四款車型中,,智跑的車身尺寸算是中等水平,乘坐空間表現(xiàn)能達(dá)到消費(fèi)者的常規(guī)預(yù)期,。以身高為175cm的體驗(yàn)者為例,,無論是坐在前排,還是坐在后排,,都能獲得不錯(cuò)的空間余量,。另外,智跑的細(xì)節(jié)同樣值得肯定,,像前排頭枕除了支持上下調(diào)節(jié)以外,,還支持前后調(diào)節(jié)。
在常規(guī)狀態(tài)下,,智跑后備廂容積在緊湊型SUV中屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn),,就算不放倒后排座椅靠背也能放得下20英寸、24英寸以及28英寸三個(gè)行李箱,;而后排座椅靠背放倒后能形成純平的平面,,翻開底部的蓋板后發(fā)現(xiàn)底下還有不少的儲(chǔ)物空間,適合放些相對(duì)隱私的物品,。至于后備廂的缺點(diǎn)在于它沒有配備遮物簾,,并且后備廂內(nèi)也沒有為遮物簾預(yù)留的安裝位置。
現(xiàn)款智跑提供三種動(dòng)力組合供消費(fèi)者選擇,其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱是主打動(dòng)力組合,,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140Ps,,最大扭矩242N·m;此外還有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱和 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱可供選擇,。其實(shí)起亞智跑搭載的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也小有名號(hào),,多年以前就被評(píng)為沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一,相比起 “2.0L+6AT”動(dòng)力,,顯然技術(shù)會(huì)更新,、口碑也更好。
對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量只有1.4噸的緊湊型SUV而言,,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在法定限速內(nèi)也就算是夠用,,駕駛員要想在中高速域提速變線超車或者急加速起步,都要等轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm以后才能感受到1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的沖勁,。如果想要更加運(yùn)動(dòng)的駕駛感受,,那就將駕駛模式切換至SPORT,變速箱會(huì)將進(jìn)一步延后換擋時(shí)機(jī),,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的聲音搭配上雙離合變速箱的快速換擋,,智跑就有了一絲運(yùn)動(dòng)的氣息。
智跑的轉(zhuǎn)向助力模式是與駕駛模式相關(guān)聯(lián)的,,低速打方向的時(shí)候我們能清晰感受到不同駕駛模式下助力的差異,,ECO節(jié)能模式下的手感是最輕盈的,SPORT模式下的轉(zhuǎn)向手感模擬得甚至比同級(jí)別車型的液壓助力還要來得重手,,NORMAL模式則介乎于二者之間,。此外智跑的懸架調(diào)校也屬于偏硬的風(fēng)格,在過彎時(shí)的支撐感比較強(qiáng),,但一些細(xì)碎振動(dòng)就算經(jīng)過減振器的過濾,,還是會(huì)不可避免地傳遞進(jìn)車廂內(nèi),它在細(xì)碎顛簸路面的舒適性還有提高空間,。
車型推薦:
2019款智跑有2.0L和1.4T兩種動(dòng)力可選選擇,,每種動(dòng)力各三款不同配置的車型。不管哪種動(dòng)力,,都推薦中高配的兩款車型,,且它們之間的價(jià)差不大,2.0L頂配比中配貴5000元,,1.4T頂配比中配貴4000元,。其實(shí)頂配比中配增加的配置不多,但前/后排頭部氣簾我覺得還是必要的,,所以有條件的話就直接上頂配吧,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: