[汽車之家 初步海選]  不知從何時開始,，緊湊型SUV逐漸成為了大多數(shù)國人購車時的首選,，慢慢的，緊湊型SUV市場成為了各車企的必爭之地,，無論中國品牌還是常見的海外品牌,，旗下都會有緊湊型SUV產品。今天我們就選了四款海外品牌的緊湊型SUV推薦給大家,，它們中有上市時間不太長的福特領界,，剛改款的現(xiàn)代ix35，還有久經沙場的日產逍客和起亞智跑,。這四款車除了車身尺寸接近外,，它們的另一個共同點是指導價在15萬元上下，不會帶來過高的經濟壓力,。

●福特領界（廠商指導價10.98-16.48萬元）

　　在這次選擇的四款SUV中,，福特領界是其中“年齡”最小的，2019年1月才正式上市,。不過從銷量來看,，領界自上市后的銷售表現(xiàn)一直以來都不錯，在銳際上市之前基本算是福特SUV中的銷量擔當,。雖然今年被銳際搶去了頭把交椅,，但領界和銳際之間的銷量差距并不大。

　　今年5月,，2020款福特領界S正式上市,，作為領界的年度改款車型，領界S在設計層面的變化并不大,，對中網進行了微調,，增加了一絲運動的氣質,。相比老款車型,，領界S還對全系車型進行了精簡,，目前在售共5款不同配置的車型，頂配車型搭載有48V輕混系統(tǒng),。

　　車尾造型本身并無太多槽點,，唯一不太喜歡的就是它使用了排氣裝飾，而并非真正的雙邊共兩出排氣,，但現(xiàn)在這么做的車型實在太多,，相信很多朋友早就習慣了。從另一個角度來看，領界的車尾和江鈴馭勝S330幾乎沒有區(qū)別,，雖然資源共享這種思路無可厚非,，何況又是自己的中國合資品牌呢，但不能否認的是設計師確實在這方面不夠上心,。

　　領界S對車機系統(tǒng)進行了優(yōu)化,，搭載騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，配合騰訊語音引擎,，對語音和語義識別率高達97%,，自帶車載微信功能，集成了微信語音,、接收好友位置等常見的微信功能,；還提供源自于微信小程序的車載小場景應用。另外,，新系統(tǒng)通過騰訊地圖集結功能,，駕乘者可發(fā)起集結、接收集結,、更改集結目的地并實時查看集結好友位置共享,。

　　領界的車身尺寸是這次選擇的四款車里最大的，所以車內乘坐空間比較充裕,，以身高180cm的體驗者來看,，其前排頭部空間剩余1拳，后排的頭部和腿部空間也都不小,。座椅的舒適性也同樣重要，領界座椅的填充物很軟,，坐上去有明顯的下陷感,，有點像沙發(fā)座的感覺，不過“包裹性”這個詞就和它無緣了,，以家用車的定位來看,，這種設定還是值得認可的。

　　領界的后備廂論尺寸和規(guī)整程度都挑不出什么毛病,，后排座椅支持比例放倒,，放倒后會和后備廂地板形成一個斜坡，但是對日常使用幾乎沒什么影響,。

　　新款的領界S繼續(xù)全系搭載四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率140Ps，最大扭矩225N·m,，頂配車型還加入了48V輕混系統(tǒng),。與發(fā)動機匹配的變速箱則有手動變速箱和CVT變速箱可選，手動變速箱自然只會出現(xiàn)在入門的精領型上。

　　低速行駛時深踩油門,，領界會線性地給你提速,，待轉速超過2000rpm時明顯感覺到發(fā)動機發(fā)力，整個提速過程較為平順,，畢竟江鈴福特推出的這款緊湊型SUV更多是為了走量,，平順舒適性和省油才是它要具備的。

　　領界共有兩種駕駛模式可選,，分別是默認的普通模式和SPORT（運動）模式,，在不同的駕駛模式下，動力系統(tǒng)的動態(tài)表現(xiàn)與油門響應靈敏度會有比較明顯的差別,。普通模式的油門響應雖然遲緩一些,，但動力輸出較為平順，駕駛感受屬于輕松自在的風格,。

　　礙于發(fā)動機自身排量及動力的限制,，隨著車速的提升，你會發(fā)現(xiàn)領界的中段提速能力比較一般,，而后段提速甚至還稍顯吃力,，當車速超過80km/h以后，即使再深踩油門提速,，變速箱也會以拉高發(fā)動機轉速的來響應,，但此時它的動力輸出已經變得平淡似水。由此看來,，用這臺動力數(shù)據(jù)中規(guī)中矩的1.5T發(fā)動機來帶動近1.6噸的領界還是有點“小馬拉大車”的感覺,，因此建議各位對領界動力表現(xiàn)的期望不要太高，屬于夠用的水平,。

車型推薦：

　　指導價格居中的EcoBoost 145 CVT鉑領型是我們相對推薦的車型,，因為很多配置都是從鉑領型開始有所配備，比如LED大燈,、無鑰匙進入/啟動,、電動天窗、倒車影像,、10.1英寸中控屏,、自動空調、皮質座椅,、前排側氣囊等等,，所以比精領型高出的這1萬元指導價還是很劃得來的。指導價再高一點的尊領型也值得推薦,，配置更加全面,，有里也有面兒,，具體怎么選可根據(jù)購車預算來決定。

●起亞智跑（廠商指導價11.99-14.89萬元）

　　 接下來的起亞智跑,，是在緊湊型SUV市場中征戰(zhàn)多年的“老兵”了,。目前在售的智跑于2018年4月上市，在海外品牌和不錯性價比的加持下,，近一段時間起亞智跑的銷量表現(xiàn)還算不錯,，也在緊湊型SUV銷量前十的位置上左右徘徊。如今全新起亞智跑Ace已于今年廣州車展發(fā)布,，預計2021年5月上市,。

　　相信此前看過起亞智跑Ace的朋友，現(xiàn)在再看現(xiàn)款智跑,，只能說現(xiàn)款車型的設計太過樸實無華了,，沒有夸張的前臉設計、沒有晃眼的LED大燈,、沒有“后浪”們流行的橫貫式尾燈,，整車設計偏保守取向，在新車讓人眼花繚亂的中國車市,，現(xiàn)款智跑很難抓住消費者的眼球,。

　　智跑的內飾設計采用平直的線條、對稱式的中控布局,，營造出一種沉穩(wěn)的風格,。作為一款家用緊湊型SUV，智跑的內飾用料就沒有太大驚喜,，整個中控臺上部都是由硬塑料和仿木紋飾板組成,，車門門板上也就只有經常觸摸到的門把手是用紅色皮革包裹。

　　智跑1.4T車型全系標配8英寸觸控液晶屏,，這樣的尺寸放在今天來看已然算不上大,，也就是足夠的水平。360°全景影像則是1.4T頂配車型（DCT智享豪華舒適款）的標準配置,。至于中控旋鈕以及按鍵的手感都達到這個級別車型該有的水平，手感雖然沒有棘輪那般清脆,，但都算得上緊致,，按鍵阻尼令人滿意。

　　1.4T全系車型還標配了百度CarLife和Apple CarPlay手機互聯(lián)映射,，這兩項配置算是進一步增強了車機系統(tǒng)的實用性,，隨著現(xiàn)代人對手機的依賴越來越重，將手機屏幕映射到中控屏上也不失是一個好的解決方案,。除此之外,，智跑的車機系統(tǒng)還支持百度地圖實時導航,、百度DuerOS語音交互系統(tǒng)（支持導航、在線音樂,、查詢天氣,、開啟空調和打電話等語音命令）、收音機以及藍牙音樂等,。

　　除了低配車型以外,，其余車型均配備可開啟式全景天窗，該天窗支持滑動和傾斜打開,，實用性有保證,。從我們測量的數(shù)據(jù)來看，透光面積和可打開的面積同樣可觀,，分別達到了0.86㎡和0.31㎡,。

　　在此次選擇的四款車型中，智跑的車身尺寸算是中等水平,，乘坐空間表現(xiàn)能達到消費者的常規(guī)預期,。以身高為175cm的體驗者為例，無論是坐在前排,，還是坐在后排,，都能獲得不錯的空間余量。另外,，智跑的細節(jié)同樣值得肯定,，像前排頭枕除了支持上下調節(jié)以外，還支持前后調節(jié),。

　　在常規(guī)狀態(tài)下,，智跑后備廂容積在緊湊型SUV中屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，就算不放倒后排座椅靠背也能放得下20英寸,、24英寸以及28英寸三個行李箱,；而后排座椅靠背放倒后能形成純平的平面，翻開底部的蓋板后發(fā)現(xiàn)底下還有不少的儲物空間,，適合放些相對隱私的物品,。至于后備廂的缺點在于它沒有配備遮物簾，并且后備廂內也沒有為遮物簾預留的安裝位置,。

　　現(xiàn)款智跑提供三種動力組合供消費者選擇,，其中1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速箱是主打動力組合，1.4T發(fā)動機最大功率140Ps,，最大扭矩242N·m,；此外還有2.0L發(fā)動機+6速手動變速箱和 2.0L發(fā)動機+6AT變速箱可供選擇。其實起亞智跑搭載的這臺1.4T發(fā)動機也小有名號,，多年以前就被評為沃德十佳發(fā)動機之一,，相比起 “2.0L+6AT”動力,，顯然技術會更新、口碑也更好,。

　　對于一臺整備質量只有1.4噸的緊湊型SUV而言,，1.4T發(fā)動機的動力在法定限速內也就算是夠用，駕駛員要想在中高速域提速變線超車或者急加速起步,，都要等轉速攀升到3000rpm以后才能感受到1.4T發(fā)動機所帶來的沖勁,。如果想要更加運動的駕駛感受，那就將駕駛模式切換至SPORT,，變速箱會將進一步延后換擋時機,，此時發(fā)動機高轉的聲音搭配上雙離合變速箱的快速換擋，智跑就有了一絲運動的氣息,。

●現(xiàn)代ix35（廠商指導價11.99-16.19萬元）

　　就在一個月前，北京現(xiàn)代ix35迎來了它的中期改款，也是此次四款車型中,，最“新鮮”的選手,。改款后的現(xiàn)代ix35有著近乎全新的外觀設計，巨大的進氣格柵與大燈相融合,，鎖甲狀的中網設計也更加精致。如果我不說這是一臺ix35,，相信很多人都不會想到它是那個ix35的改款車型,。

　　新車側面的設計倒是變化不大，還是用前后突起的輪眉配合車身鋒利的腰線,，不過再將目光后移,，新款ix35的車尾造型又讓人眼前一亮，采用了更加時尚的黑底色貫穿式風格設計,，中央的現(xiàn)代英文字母替代了傳統(tǒng)LOGO設計,，后包圍的造型也很好的呼應了前臉風格。

　　和百度合作是個非常聰明的選擇,，地圖導航和語音控制都由百度提供,，還加入了智能家居功能，便利性和智能化程度都很高,。包括現(xiàn)代和起亞在內的韓系車,，在所有海外品牌的車機系統(tǒng)中絕對算是第一梯隊。

　　新款北京現(xiàn)代ix35依然提供2.0L和1.4T兩種動力,，分別匹配6AT和7DCT兩種變速箱,。其中1.4T發(fā)動機最大功率140Ps，最大扭矩242N·m,，是不是有些眼熟,？沒錯，和起亞智跑用的是相同的動力系統(tǒng),。

　　發(fā)動機低扭很充沛,，日常駕駛感覺很靈活，油門初段略顯積極,，但繼續(xù)踩下去,，你會發(fā)現(xiàn)它比例感不錯，很容易就能找到駕駛節(jié)奏,。不過高速行駛時再次大油門加速,，小排量發(fā)動機的弊端就會暴露，發(fā)動機會遲疑1秒左右才發(fā)力,，而且這不是降擋速度慢引起的,。

　　 轉向的手感相當佛系，中間有一定虛位，手感不夠緊湊,，回正力也比較輕,，駕駛起來有一點虛假感，不過對于一輛家用工具車而言,，這些并不重要,，輕盈的手感和不錯的指向性讓它能營造出很輕松的駕駛氛圍，這就足夠了,。

　　如果只用軟硬來形容的話,，新款現(xiàn)代ix35的懸架還是有些偏硬，對路面細小振動的處理很干脆,，但遇到連續(xù)的顛簸時,，車內會感覺路感有些豐富，好在這些振動并不會令人厭煩,。另外,，新車在通過減速帶等較大溝坎時，不會再有明顯的晃動,，談不上多厚重,，但質感確實有了一定提升。

車型推薦：

　　改款后,，現(xiàn)代ix35大幅精簡了在售車型,，現(xiàn)在全系只有四款不同配置的車型，1.4T和2.0L車型各兩款,。這么一來,，車型推薦就簡單了，不管1.4T還是2.0L車型都選價格高的那款就行了,，因為多出的配置可以列很長的一個表,。相信在購買新款現(xiàn)代ix35的時候，是最不用糾結的,。

總結：

　　不知道今天選的這四款有沒有您正在考慮入手的車型,，除了相對“高冷”的日產逍客外，其他三款車型的指導價格都處在10-16萬元的區(qū)間內,，看來近些年中國品牌的進步,，確實給海外車企帶來了壓力。當然我相信還是有不少朋友在購車時會將海外品牌車型放在首選,，這此推薦的四款緊湊型SUV,，在海外品牌中也算得上是經濟實惠了，而且現(xiàn)在它們在終端市也有一定的價格優(yōu)惠,，離2021年春節(jié)越來越近,，不妨提一臺車怎么樣,？（文/汽車之家 周尤）