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省錢還實用 四款“占號神器”海選推薦
侯明浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-02-01 07:25
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■ 寶駿E200(補貼后售價5.48-6.48萬元)

● 靜態(tài)體驗:

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E200的前臉與傳統(tǒng)汽車有很大的差別,主要體現(xiàn)在它的不規(guī)則幾何形態(tài)美學設計語言上,并采用了無中網(wǎng)設計,本該設計中網(wǎng)的位置改用充電蓋板,,正中央還布置了一個啞光金色的寶駿車標,看起來十分簡約,,筆者認為這個車標在后期能改為寶駿最新的鉆石狀車標就更好看了,。

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無鑰匙進入和電動折疊后視鏡對于這個價位的微型車而言,,可以說是良心配置了,,小小的功能卻能讓用車的便利性增加不少,。

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分體式的尾燈將剎車燈和輪廓燈布置在后擋風玻璃周圍,而后霧燈和倒車燈則布置在后保險杠兩側,,且加入了不規(guī)則四邊形的設計,,這種強調幾何形狀的設計弱化了尾燈的存在感,在筆者看來這樣的設計是很新潮的,,讓E200的車尾在入夜后辨識度極高,,且科技感滿滿。

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在車內頂燈開關(車內照明燈)附近有一個氛圍燈開關,,按下以后車輛的尾部會亮起一圈氛圍燈(示廊燈),,這樣有利于提升E200夜間行車安全性以及辨識度,,這個尾部氛圍燈為高配的智享版專屬,,低配車型不配備。

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寶駿E200內飾配色方案與車身顏色匹配,,有黑灰,、紅灰、藍灰,、粉灰共四種搭配,。內飾采用的雙套色設計在座椅,、方向盤及門板的色彩搭配上都有所體現(xiàn)。

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E200的擋把采用了電子懷擋的形式,,向上撥入“R” 擋為倒擋,,輕輕向下?lián)軇t歸中,中間的“N” 擋為空擋,,再向下?lián)芤幌聞t掛入“D”擋前進擋,,E200沒有P擋駐車擋,用戶遇上等紅綠燈等情況,,可以在N擋或者D擋的情況下拉起電子手剎,。而方向盤左側的駕駛模式模式,向上撥是經(jīng)濟模式,,按下是標準模式,,向下?lián)苁沁\動模式。

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由于手動空調的控制按鍵采用觸控式,,因此在按下后會有反饋音效,,駕駛員能通過此方式才確認操作,或者可以通過液晶儀表盤的顯示來確認操作,。

考慮到E200這款車的用戶群體偏小女生居多,,筆者這次就找來了一位160cm的女性體驗者為大家展示空間。由于駕駛位座椅的高低和方向盤均不可調節(jié),,僅座椅前后和靠背角度可調,,體驗者在調整到合適坐姿后,頭部空間為一拳四指,。

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其實E200的車內儲物空間并不多,,尤其是隱蔽的儲物格更是少之又少,停好車之后想把腰包或者錢包臨時擱在車內,,只有副駕駛座椅內提供一個隱藏式的空間,,但尺寸并不大,寬度只能并排放得下三瓶礦泉水,。

● 動態(tài)體驗:

動力方面,,E200配備一臺最大功率29kW、峰值扭矩110N·m的永磁同步電機,,動力數(shù)據(jù)與smart電動版(smart fortwo新能源 2014款 Electric Drive的最大功率55kW,、峰值扭矩130N·m)相比低不少。(注:拍攝車型為2018款,,其與2020款動力參數(shù)保持一致)

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這位意向女車主說:雖然E200的電機最大功率只有29kW(39Ps),,但由于整備質量較輕,所以提速還是十分輕快的,,E200在經(jīng)濟模式下由于輸出功率被限制在19kW,,最高車速也被電子限制在80km/h(實測表顯限制在85km/h左右),,整體的提速力道相對平緩,給人的感覺不緊不慢,,符合女生的駕駛習慣,。

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在高速上行駛時,雖然底盤沒有“發(fā)飄”的感覺,,但由于整車質量較輕,,遇上橫風或者與大貨車擦肩而過的時候,車身難免會受到影響而產(chǎn)生一些左右擺動,。

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由于E200的車頭造型采用了方正,、平直的設計,大角度的車頭在破風前行時易產(chǎn)生風噪,,車內的NVH水平自然大打折扣,。

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這套懸架并不是一無是處,在經(jīng)過一些坑洼起伏路面時,,它所表現(xiàn)出來的韌性讓我刮目相看,,大部分起伏彈跳經(jīng)過減振器的“梳理”后能讓駕駛員感覺不那么顛,舒適性符合這個級別車型的水平,。

作為一款兩門三座的微型純電動車,,其辨識度較高的外觀造型、個性十足的內飾,、動力平順性,、噪音控制、續(xù)航能力等方面的表現(xiàn),,我認為這臺E200是咱們的城市通勤好伙伴,,當然了,如果能夠在個性的內飾造型上考慮加入實用的儲物格,,抑噪方面再好一些的話,,那么這款車對于追求個性的年輕人而言,是個不錯的選擇,。

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2025/7/5 00:21:31