[汽車之家 購車手冊]  當補能焦慮還普遍存在的時候，如何讓人們放心地選擇一款新能源車，比亞迪給出了最新的解決方案：秦PLUS(參數|詢價) DM-i,。關于這款車，我們的試駕、視頻介紹都已經有了,，相信大家對它也有足夠的了解。最近秦PLUS DM-i正式公布售價,，版本不算多,，只有四款，我們今天來聊聊它哪個版本更具性價比,。

■ 新車簡介

　　我們再來回顧一下秦PLUS DM-i的外觀和內飾部分,。作為一款“PLUS”車型，秦PLUS DM-i的車身尺寸并沒有比家族的兄弟們大,，而是基本保持一致,。然而，它在顏值方面卻更為圈粉,，比亞迪Dragon Face設計語言在它身上得到進一步的演繹,。

　　比亞迪DM插混車型首次提供直流快充，充電倍率可高達2C,，電量從30%充到80%的時間為30分鐘,，從15%充到80%僅需40分鐘。需要說明的是,，快充出現在120KM版本上,，所以我們可以看到它有兩個充電接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充,，因此接口只有一個,。

　　比亞迪DM-i混動系統(tǒng)的核心是以電為主，也就是四大控制模式日常使用以電驅動為主,，發(fā)動機大部分時候主要起充電的作用,，適時輔助驅動。所以日常使用的時候,，秦PLUS DM-i的體驗無限接近于EV車型,。根據官方數據，它的虧電油耗為3.8L/100km,，綜合續(xù)航里程最大可達1245公里,。

■ 配置分析

◆ 55KM 尊貴型

　　此次秦PLUS DM-i共推出四個版本，最低配是55KM 尊貴型,，補貼后售價為10.58萬元,。實際上，這比最早公布的預售價低了不少（當時預售10.78萬元起）,，這很好地起到給予驚喜的作用,。

　　在選購秦PLUS DM-i的時候,，我覺得大家可以先想清楚哪個續(xù)航版本更適合自己。如果您所在的地方充電不方便,，那么55KM版本就夠了,，可以把它當做一輛燃油車來使用。120KM版本具有直流快充功能,，適合具備充電條件的朋友。在確認好續(xù)航版本之后,，就可以直接看配置了,。通過上圖可以看到，雖然是最低配,，55KM 尊貴型的配置一點也不低,，完全能滿足日常需求。對手頭預算有限的朋友來說,，選它不會有錯,。

◆ 55KM 旗艦型

　　接下來我們看同樣是續(xù)航55KM的旗艦版，它的售價比尊貴版貴了1.4萬元,，可增加的配置和功能超乎想象,。首先在外觀方面，旗艦版采用更大尺寸的鋁合金輪圈,，增加了電動天窗,，外后視鏡支持電動折疊。另外,，主駕座椅6向電動調節(jié),、雙溫區(qū)獨立控制空調、后排空調出風口等則進一步提升了乘坐感受,。

　　旗艦版的胎壓監(jiān)測升級為直接式提醒,，10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統(tǒng),、手機無線充電以及車載K歌娛樂系統(tǒng)這些雖然都是非剛需的配置功能,，可它們卻是時下比較潮流的裝備，對年輕人來說,，還是很有吸引力的,。綜合來看，旗艦版性價比更為突出,。

◆ 120KM 尊貴型

　　120KM續(xù)航有兩個版本,，同樣是尊貴版和旗艦版。雖然名字一樣,，但配置有差別,。上圖羅列的全液晶儀表盤,、后排中央扶手（含杯架）、電動天窗,、17英寸鋁合金輪圈,、后座出風口、溫度分區(qū)控制以及10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad,，都是120KM 尊貴型比55KM 尊貴型多的配置功能,，再加上續(xù)航的優(yōu)勢，我認為多花2.4萬元還是很劃算的,，而12.98萬的售價在心理上也是可以接受,。

◆ 120KM 旗艦型

　　作為頂配，120KM 旗艦型相比120KM 尊貴型增加了許多配置和功能,。其中,，它主要多了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC-S&G停走型全速自適應巡航,、CSC彎道速度控制,、主動式車道保持、車道偏離預警,、交通標志智能識別,、預測性碰撞報警以及行人識別/保護等，讓行車安全更有保障了,。另外,，它還配備了前后一體側安全氣簾、行車記錄儀,。另外一些配置和功能,，我們剛才已經介紹過了。結合1.6萬元的差價,，吸引力還是挺大的,，它適合預算充裕的朋友。

全文總結：

　　秦PLUS DM-i的版本數量并不算多,，所以選起來很簡單,，先考慮續(xù)航，再考慮配置,。55KM兩個版本里,，尊貴型的配置完全夠用，對預算有限的朋友來說,，可以考慮,。對比之下，旗艦型的性價比更為突出,，多了一些時下新潮的功能,，所以優(yōu)先推薦給大家,。至于120KM兩個版本，尊貴型在增加全液晶儀表盤,、電動天窗以及采用更大尺寸的自適應旋轉懸浮Pad和輪圈后,，整體表現均衡，再加上更容易接受的售價,， 所以它的優(yōu)先級高于頂配的旗艦型,。以上就是秦PLUS DM-i的購車建議，供大家選購參考,。（文/汽車之家 陳海傭）

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