可潮玩可商務(wù) 25萬元左右熱門轎車推薦
■ 大眾帕薩特 （售價(jià)區(qū)間18.59-28.29萬元）
● 靜態(tài)體驗(yàn)：
此次試駕的車型為帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))2019款 330TSI 尊貴版和280TSI 精英版。文中在外觀內(nèi)飾方面我們以330TSI 尊貴版車型為主,，文中涉及到的對比也限于試駕的這兩款車型,。
對于經(jīng)常出差的我來說，會經(jīng)常乘坐專車出行,，這其中有不少是老款帕薩特,。老款帕薩特那硬梆梆的座椅和坐姿也讓我“記憶猶新”。既然是試駕新帕薩特,，我自然會把新老作為比較,。不得不說，帕薩特的座椅舒適太多了,，內(nèi)部的填充物沒那么硬,，后排座椅的角度也不再那么陡，乘坐舒適性相比老款有了非常大的提升,。
● 動態(tài)體驗(yàn)：
不線性是我對大眾車型動力的印象,，但是試駕到這臺帕薩特之后，之前的那些壞印象統(tǒng)統(tǒng)一掃而光,。330TSI發(fā)動機(jī)的動力輸出非常平順,，即便油門到底，車身也不會猛躥出去,，整個(gè)加速可控且順暢,，是比較討好的調(diào)校。發(fā)動機(jī)的最大功率雖只有186馬力,，可在安全限速下它的再加速能力都能讓人滿意，高速超車非常輕松,。
7擋雙離合的換擋速度沒有老款那么迅速和激進(jìn),，但勝在平順。S擋的情況下,，升擋時(shí)機(jī)會變得更加滯后,，油門響應(yīng)也會靈敏不少，以此來營造一定的運(yùn)動感,。不過對于如此順暢的動力表現(xiàn),，大部分時(shí)間我還是更樂意把變速箱放在D擋上。
駕駛員可以從方向盤和底盤上獲取到更多路面上的信息,，日常開起來不會讓人覺得乏味無聊,。走過顛簸坑洼等比較復(fù)雜的路況，能感受到懸架很富有韌勁,，結(jié)合上舒服的座椅,，乘坐舒適性還是挺有好感的,。
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電動車導(dǎo)購
20-30萬車型導(dǎo)購
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