[汽車之家 新車圖解]  2021年3月17日，寶馬i4(參數(shù)|詢價)量產(chǎn)版車型已正式亮相,。我們可以把寶馬i4看作是寶馬純電動中型車的雛形,，且在寶馬集團的新能源轉(zhuǎn)型過程中，i4也必將是濃墨重彩的一筆,。按照規(guī)劃,，該車型將于2021年秋季率先在歐洲市場推出，后續(xù)將進入中國市場,。

　　新車外觀部分很多設(shè)計語言延續(xù)自此前的寶馬i4概念車以及寶馬4系燃油版車型,，尤其概念車上的超大尺寸“雙腎”中網(wǎng)裝飾被極大程度的還原了下來。不過我們看一下i4概念車和量產(chǎn)車的對比,，其實我個人認為量產(chǎn)車的前臉還是協(xié)調(diào)了很多,，你們覺得呢？

　　同時在功能性部分,，按照此前的說法,，i4中網(wǎng)將成為“智能面板”，其內(nèi)部將集成多個用于輔助駕駛的傳感器,。

　　寶馬i4的頭燈造型比較保守,，其外部輪廓、燈組內(nèi)部燈帶造型基本與4系轎車相同,，較為扁平的頭燈造型還是頗具運動氣息,。至于前包圍，i4的做法與iX3很相近,，黑色飾板的倒角設(shè)計,、前包圍兩側(cè)的豎置通風口都讓我們感覺熟悉；不過說實話,，我更喜歡i4概念車那個戰(zhàn)斗,、夸張的前包圍進氣口。

　　從照片看,，寶馬i4量產(chǎn)版車型的車側(cè)與概念版車型的設(shè)計更加相似,，比如多條腰線的造型、明顯的溜背,、修長的車窗框線,，這些元素無一不凸顯著i4給我們帶來的動感。當然,，車側(cè)門板下方的藍色“高爾夫球桿”裝飾條是集成了“新能源設(shè)計特征”和寶馬傳統(tǒng)裝飾的產(chǎn)物,，這和概念車上的設(shè)計完全一樣。

　　毫不意外,，概念車上的電子攝像頭后視鏡沒有被保留,，取而代之的是與車身同色的傳統(tǒng)后視鏡,，其造型還是稍顯低調(diào),。隱藏式門把手出現(xiàn)在了i4量產(chǎn)車上,，其并非采用傳統(tǒng)的彈出式設(shè)計,，我們猜測它與保時捷Taycan,、大眾ID.4的門把手操作方式應(yīng)該是類似的,。

　　寶馬i4量產(chǎn)版車型尾部設(shè)計與其概念車以及4系轎車有著很高的相似度,，甚至狹長的尾燈,、紅色燈帶,、小鴨尾與4系轎車幾乎完全一樣,。

　　新車后包圍造型相比概念車也是“收斂”很多，但后包圍兩側(cè)的形面變化得以保留,，在一定程度上增強了車尾的運動氛圍,。另外,，后包圍兩側(cè)類似“擴散器”的藍色裝飾的視覺效果類似iX3，主要還是為了凸顯新能源身份,，而非像i4概念車一樣有著較濃郁的戰(zhàn)斗氣息,。

　　動力及續(xù)航部分，i4會搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù),，且將有普通版和M Performance高性能版車型,，其中后者的最大功率為390kW（530Ps），0-100km/h加速時間僅需4s左右,；同時在續(xù)航部分,，該車型在WLTP工況下的續(xù)航里程可達590km。此外,，寶馬多次強調(diào)：i4是一輛純粹的寶馬,；這讓我們對其運動性表現(xiàn)充滿期待。對于寶馬i4,，您還滿意嗎,？符合預(yù)期嗎？（文/汽車之家 尤冬青）