[汽車之家 購車手冊]  宋PLUS是比亞迪宋家族的第四款產(chǎn)品（前三款分別是宋、宋MAX以及宋Pro）,，而近日（2021年3月25日）上市的宋PLUS DM-i則是它的插電式混動版本,，新車推出了四款配置車型,，純電續(xù)航里程有51公里和110公里可選,。那么這四個配置車型里，哪款車型更值得買,？我們不妨來分析一下,，希望能對大家購車有所幫助,。

● 新車介紹

　　 早在上周，我的同事就對宋PLUS DM-i進(jìn)行了新車試駕,，文章（傳送門）和視頻（傳送門）都已經(jīng)發(fā)布,，大家不妨回顧一下。

　　 作為插混車型,，宋PLUS DM-i的前臉設(shè)計很有意思,，它既結(jié)合了燃油版?zhèn)鹘y(tǒng)的中網(wǎng)格柵,，又結(jié)合了純電版的銀色裝飾條,，搭配上飾條中央以浮雕的樣式出現(xiàn)的宋LOGO，整個前臉給我留下了很深的印象,。

　　 相比宋Pro,，宋PLUS在車身的長度、寬度和軸距方面都有所增長,，分別多了55mm,、30mm、53mm,，的確對得起“PLUS”這個稱號,；而相比同級別競品，宋PLUS DM-i更是領(lǐng)先不少,，這樣的車身尺寸直逼緊湊型SUV的“天花板”了,。

　　 宋PLUS DM-i定位為緊湊型SUV，全系標(biāo)配19英寸輪圈非常顯大,，整體尺寸可以說是接近緊湊型SUV的“天花板”了,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有一種中型SUV的既視感。車身顏色方面,，新車的外觀提供5種顏色（德蘭黑,、雪域白、時光灰,、赤帝紅,、天青藍(lán)），其中選裝赤帝紅車漆需額外加價2000元,。

　　 內(nèi)飾顏色方面目前只有“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”這一種專屬配色可選,，官方還給這個配色附了一段詩意的解釋：“深色調(diào)的藍(lán)色代表“科技”與“靜謐”，極淡偏暖向的灰色彰顯“空間感”“輕量化”,，整體設(shè)計清新,、簡潔、純凈,，與新能源環(huán)保理念完美契合” ,。

　　 動力方面,，宋PLUS DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5L發(fā)動機(jī)，并匹配了DM-i系統(tǒng)專用的刀片電池,；其中,，51KM版本車型搭載的是8.3kWh電池包，110KM版本車型搭載的是18.3kWh電池包,，官方公布其0-100km/h的加速時間分別是8.5秒（51KM版本）和7.9秒（110KM版本）,。

　　 宋PLUS DM-i全系車型的慢充接口都支持3.3kW和6.6kW的交流慢充，但110KM版的車型接上了隨車附贈的快充轉(zhuǎn)接頭后,，能夠支持750V 125A的直流快充系統(tǒng),，并能夠在30分鐘內(nèi)把電池電量充至80%。（轉(zhuǎn)接頭不能裝在51KM版上使用）

　　 宋PLUS DM-i車型有51KM和110KM兩個版本,，為了滿足不同的用戶需求,，這兩個版本又有高配和低配之分，所以一共衍生出四款配置車型,，下面筆者為大家分析下配置,。

● 具體車型配置分析

　　 首先可以明確一點(diǎn)就是，宋PLUS DM-i的配置并不低,，即便是入門車型也是如此,，完全可以說它是“入門即中配”。全系標(biāo)配的配置我為大家整理了一下,，分別有：

車型推薦：51KM 尊貴型
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價：14.68萬元
推薦指數(shù)：★★★★★

　　 宋PLUS DM-i補(bǔ)貼后起步售價為14.68萬元的51KM尊貴型是我們能買到的最入門配置車型,，它的基礎(chǔ)配置表現(xiàn)還不錯，一點(diǎn)也不像低配車型,，完全能滿足日常需求,，其純電續(xù)航里程正是51公里，即便是在饋電狀態(tài)下,，油耗也僅為4.4L/100km（NEDC工況下）,。

　　 因此這款車對于那些充電不方便或者購車預(yù)算有限的用戶是個不錯的選擇，即便沒有家用充電樁的條件也不用擔(dān)心,，完全可以當(dāng)作燃油車使用,，油耗表現(xiàn)以及駕駛品質(zhì)都令人滿意。

車型推薦：51KM尊榮型
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價：15.68萬元
推薦指數(shù)：★★

　　 接下來我們看同樣是續(xù)航51KM的尊榮型,，它的售價比尊貴版貴了1萬元,，可增加的舒適性配置和主/被動安全功能都非常實在。首先在主/被動安全方面,，它比低配車型增加了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、行人識別/保護(hù)系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng),、車道偏離預(yù)警及保持系統(tǒng),、盲區(qū)監(jiān)測及開門預(yù)警系統(tǒng)等；另外,，主駕座椅電動調(diào)節(jié)也升級為8向,，副駕座椅由手動調(diào)節(jié)升級為4向電動調(diào)節(jié)，前排座椅均帶座椅通風(fēng)/加熱功能,，單色氛圍燈也升級為環(huán)繞式多色氛圍燈,，液晶屏組合儀表升級為12.3英寸全液晶屏儀表，方向盤增加振動提醒功能,，手機(jī)無線充電等,，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

　　盡管這款車型的配置很實在,，您購車預(yù)算有限的話選這款配置基本不會錯,。但筆者為什么只給2星的推薦指數(shù)呢，原因并不是它性價比不高,，而是再往上一個配置（110KM版低配車型）更劃算，且差價只有3000元,，下面我們一起來看看,。

車型推薦：110KM旗艦型
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價：15.98萬元
推薦指數(shù)：★★★

　　這臺旗艦型是110KM版本的低配車型，其整體配置與51KM版的低配車相差不大,，不過電池包的容量更大了（由8.3kWh升級到18.3kWh）,，純電續(xù)航里程增加到了110KM，0-100km/h加速時間也快了不少（由8.5秒變成7.9秒）,，最重要的是多了快充功能（通過轉(zhuǎn)接頭實現(xiàn)快充）,。

　　 上圖羅列的是110KM旗艦型比51KM尊貴型增加的配置功能（價格相差1.3萬元），像18kW直流快充轉(zhuǎn)接頭,、PM2.5 綠凈系統(tǒng)等等,，再加上續(xù)航的優(yōu)勢，我認(rèn)為如果預(yù)算充裕,、充電條件良好,、日常上下班通勤路程較遠(yuǎn)的用戶，我建議您選擇110KM版本（配備直流快充,、充電樁安裝權(quán)益）,，至于值不值，就看您愿不愿意為更大容量的電池多付1.3萬元了,。

車型推薦：110KM旗艦PLUS
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價：16.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★

　　 做為頂配車型,，110KM旗艦PLUS相比110KM旗艦型增加了許多配置功能，除了我們在51KM尊榮型上面看到的那些配置以外,，還有自動防眩目內(nèi)后視鏡,、LED動態(tài)迎賓燈,、金屬迎賓踏板等等。

　　結(jié)合它和110KM旗艦型相差1萬元的價格,，我認(rèn)為這個吸引力還是挺大的,，適合預(yù)算充裕、充電條件良好,、日常上下班通勤路程較遠(yuǎn),、對主/被動安全和舒適性配置有要求的朋友。

● 全文總結(jié)：

　　宋PLUS DM-i只有四款配置車型,，所以選起來很簡單,，先考慮續(xù)航，再考慮配置,，最后結(jié)合購車預(yù)算作取舍,。51KM版的入門車型性價比就很高，配置也基本夠用,，對于預(yù)算有限的用戶很是適合,，筆者重點(diǎn)推薦這款車型。51KM版高配車型則適合那些生活圈半徑不大,，但對配置有要求的用戶,，1萬元的差價所換來的主/被動安全及舒適配置幾乎與110KM的頂配車型看齊；而110KM旗艦型除了換裝了一塊更大容量的電池包以外,，配置和51KM版的入門車型相近,，屬于夠用的水平，適合那些充電條件良好,，日常上下班通勤路程較遠(yuǎn)但預(yù)算有限的用戶,；至于110KM頂配車型，配置拉滿,，價格對比同級別競品還是有不錯的競爭力,，適合那些預(yù)算充裕的用戶又對配置有很高要求的用戶；以上就是宋PLUS DM-i的購車建議,，供大家選購參考,。（文/汽車之家 鐘煒祺）

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