[汽車(chē)之家 初步海選]  最近有兩位朋友都想購(gòu)入一臺(tái)緊湊型轎車(chē),，一位預(yù)算不到十萬(wàn)塊,，想買(mǎi)臺(tái)空間且大性?xún)r(jià)比高的車(chē)型；另一位朋友則想買(mǎi)一款新能源車(chē)型,。我在仔細(xì)研究他們的用車(chē)需求后,，給他們二人各推薦了兩款中國(guó)品牌的緊湊型轎車(chē)，分別是比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),、AION S以及長(zhǎng)安逸動(dòng)、名爵5,。接下來(lái)就帶大家一起了解這四款車(chē)型,，看看他們的綜合實(shí)力究竟如何。

比亞迪秦PLUS（補(bǔ)貼后售價(jià)12.13-13.14萬(wàn)元）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　作為一款“PLUS”車(chē)型,，秦PLUS DM-i的車(chē)身尺寸并沒(méi)有比家族的兄弟們大,，而是基本保持一致。然而,，它在顏值方面卻更為圈粉,，因?yàn)楸葋喌螪ragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言在它身上得到進(jìn)一步的演繹。

　　秦PLUS DM-i的顏值較家族兄弟又升了一個(gè)臺(tái)階,，除了沿用已經(jīng)深入人心的Dragon Face龍臉設(shè)計(jì),，它在前大燈、尾燈以及尾標(biāo)字體等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí),，視覺(jué)效果看起來(lái)更為講究,、精致。

　　比亞迪DM插混車(chē)型首次提供直流快充,，充電倍率可高達(dá)2C,，電量從30%充到80%的時(shí)間為30分鐘，從15%充到80%僅需40分鐘,。需要說(shuō)明的是,，快充出現(xiàn)在120KM版本上,，所以我們可以看到它有兩個(gè)充電接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充,，因此接口也只有一個(gè),。

　　配置方面，秦PLUS DM-i將配備DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，熟悉的中控旋轉(zhuǎn)大屏有效提升科技感,。此外，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新車(chē)上,，它包含了全速自適應(yīng),、自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別,、行人識(shí)別/保護(hù),、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)式車(chē)道保持,、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)功能,。至于秦PLUS DM-i的空間表現(xiàn)，我們?cè)诖饲暗撵o態(tài)實(shí)拍文章就為大家展示過(guò),，感興趣的朋友可點(diǎn)擊這里查看,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　秦PLUS DM-i有多種模式可選，日常如果電量充足,，那可以只用EV純電動(dòng)模式,。而如果在低電量的狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至HEV模式,，相關(guān)的SOC值（車(chē)輛電量平衡目標(biāo)值,，秦PLUS DM-i最低為25%）可以在中控屏設(shè)置。本次的測(cè)試車(chē)都是低電量,，所以我們?nèi)�程選擇ECO+HEV的模式組合進(jìn)行行駛,，來(lái)看看秦PLUS DM-i的油耗表現(xiàn)。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入?yún)⑴c驅(qū)動(dòng)或者直驅(qū)時(shí),，相信大家會(huì)比較關(guān)心車(chē)輛的平順性以及NVH表現(xiàn),。得益于EHS電混系統(tǒng)的搭載，秦PLUS DM-i的平順性得到優(yōu)化,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速區(qū)間相對(duì)固定,，有效避免了和變速箱不匹配而出現(xiàn)的頓挫。至于NVH,，秦PLUS通過(guò)系統(tǒng)控制優(yōu)化以及在發(fā)動(dòng)機(jī)艙外沿加密封膠條等做法,，一定程度抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，可還是無(wú)可避免能感受到行駛質(zhì)感的變化,，但整體影響不大,。

　　由于這次主要是體驗(yàn)秦PLUS DM-i的油耗表現(xiàn),，所以我們就沒(méi)有對(duì)其它環(huán)節(jié)進(jìn)行更多的體驗(yàn)。當(dāng)然,，在跑完油耗測(cè)試后,，我還是單獨(dú)開(kāi)著秦PLUS出去溜了一圈，ECO,、NORMAL以及SPORT三種模式帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)很不一樣,，ECO模式會(huì)讓人感覺(jué)車(chē)開(kāi)起來(lái)比較沉，SPORT模式則確實(shí)夠爽帶勁,，NORMAL就是折中的選擇,，比較適合作為日常的默認(rèn)模式。

　　此次共有四輛秦PLUS DM-i參與了測(cè)試,，最終油耗分別是2.48,、2.54、2.61以及2.8L/100km,，平均值為2.6L/100km,，甚至比官方的3.8L/100km還要低，確實(shí)讓人很驚喜,。當(dāng)然,，這是帶著“比賽”的心理跑出的成績(jī)，駕駛風(fēng)格自然會(huì)收斂很多,，所以這個(gè)成績(jī)僅給大家參考,。未來(lái)拿到測(cè)試車(chē)后，我們會(huì)再次進(jìn)行油耗測(cè)試,，敬請(qǐng)關(guān)注。