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解讀低配車 本田CR-V銳·混動(dòng)e+ 睿智版
王澤石
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1外觀看不出低配身份
[汽車之家 新車圖解] 今天要跟大家聊的是一位“熟悉的陌生人”,，說熟悉是因?yàn)樗紫仁潜咎顲R-V,，月月過萬的銷量擺在那，說它是最暢銷的合資SUV一點(diǎn)也沒夸張,。說陌生是因?yàn)榻裉煲榻B的是CR-V的銳·混動(dòng)e+,，也就是插電混動(dòng)車型,，而且是全系的最低配車型，一起來看看這款車到底值不值得購買,？
2舒適性配置低 主動(dòng)安全配置高
總結(jié)：
CR-V銳·混動(dòng)e+在整個(gè)CR-V車系中無疑是很小眾的一部分,，如果不是生活在限牌城市，主動(dòng)選擇它的人應(yīng)該不會(huì)很多,。一方面是非插電的銳·混動(dòng)已經(jīng)足夠優(yōu)秀,，另一方面是銳·混動(dòng)e+整體的售價(jià)偏高。今天我們介紹的是銳·混動(dòng)e+的入門版車型睿智版,，其實(shí)它在主動(dòng)安全以及操控輔助類配置的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，不過日常舒適性配置就比較低了，售價(jià)超過27萬元的車還是塑料方向盤,、手動(dòng)座椅且沒有電動(dòng)尾門,。相比之下，比它貴1.6萬元的睿馳版配置豐富不少,，多了真皮電動(dòng)座椅,、真皮方向盤、盲區(qū)輔助攝像頭,、無線充電,、隱私玻璃等配置，揚(yáng)聲器數(shù)量從4個(gè)提升到8個(gè),，相對(duì)而言更值一些,。另外，這款車現(xiàn)在不但可以享受免購置稅的政策福利,，而且優(yōu)惠幅度也要大于非插混車型,，以北京為例，目前現(xiàn)金優(yōu)惠在3.5萬元左右并還有可談的空間,，喜歡的朋友可以去店里看看,、聊聊。（文/圖 汽車之家 王澤石）
3相關(guān)車型配置表
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿馳版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 27.38萬 | 28.98萬 | 29.98萬 |
| 廠商 | 東風(fēng)本田 | 東風(fēng)本田 | 東風(fēng)本田 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 | 插電式混合動(dòng)力 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2021.02 | 2021.02 | 2021.02 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 85 | 84 | 84 |
| WLTC純電續(xù)航里程(km) | 65 | 65 | 65 |
| 最大功率(kW) | 158 | 158 | 158 |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | - |
| 變速箱 | E-CVT無級(jí)變速 | E-CVT無級(jí)變速 | E-CVT無級(jí)變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L 146馬力 L4 | 2.0L 146馬力 L4 | 2.0L 146馬力 L4 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 184 | 184 | 184 |
| 長*寬*高(mm) | 4694*1861*1679 | 4694*1861*1679 | 4694*1861*1679 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 最高車速(km/h) | 160 | 160 | 160 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 1.84 | 1.84 | 1.84 |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | 6.08 | 6.08 | 6.08 |
| 電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1998 | 2009 | 2018 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2398 | 2398 | 2398 |
| 車身 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿馳版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版 |
| 長度(mm) | 4694 | 4694 | 4694 |
| 寬度(mm) | 1861 | 1861 | 1861 |
| 高度(mm) | 1679 | 1679 | 1679 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前輪距(mm) | 1607 | 1607 | 1607 |
| 后輪距(mm) | 1623 | 1623 | 1623 |
| 接近角(°) | 16 | 16 | 16 |
| 離去角(°) | 21 | 21 | 21 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 26 | 26 | 26 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿馳版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LFB13 | LFB13 | LFB13 |
| 排量(mL) | 1993 | 1993 | 1993 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 13.5 | 13.5 | 13.5 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 146 | 146 | 146 |
| 最大功率(kW) | 107 | 107 | 107 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6200 | 6200 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 175 | 175 | 175 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3500 | 3500 | 3500 |
| 最大凈功率(kW) | 107 | 107 | 107 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 | 插電式混合動(dòng)力 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI |
| 電動(dòng)機(jī) | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿馳版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 135 | 135 | 135 |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 184 | 184 | 184 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 315 | 315 | 315 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 135 | 135 | 135 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 315 | 315 | 315 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 158 | 158 | 158 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬公里 | 八年或15萬公里 | 八年或15萬公里 |
| 變速箱 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿馳版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版 |
| 簡稱 | E-CVT無級(jí)變速 | E-CVT無級(jí)變速 | E-CVT無級(jí)變速 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無級(jí)變速 | 無級(jí)變速 | 無級(jí)變速 |
| 變速箱類型 | 電子無級(jí)變速箱(E-CVT) | 電子無級(jí)變速箱(E-CVT) | 電子無級(jí)變速箱(E-CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿馳版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿馳版 | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 補(bǔ)胎工具 | 補(bǔ)胎工具 | 補(bǔ)胎工具 |
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