[汽車之家 新車圖解]  在政策的引導下,，如今市面上純電動和插電混動車型已是屢見不鮮，尤其是諸多中國品牌，旗下的主力車型都會提供不同的動力系統(tǒng)供消費者選擇。所以今天，插電混動的領克05 PHEV,，它來了。

　　還是先來看外觀,。領克05 PHEV的外觀設計與燃油版車型并沒太多的不同,，領克的家族式前臉，搭配Coupe風格的車身,，個性十足,。

　　設計不變，但領克05 PHEV在色彩方面還是玩的很溜的,。從之前的申報圖我們能知道新車可選擇多種顏色的前后飾條,、側(cè)窗飾條,、黑色或與車身同色的外后視鏡，甚至車窗顏色也有兩種選擇,。

　　分體式大燈已然是領克的標志性元素,，辨識度十足，前大燈的光源自然還是以LED為主,。

　　新車的側(cè)面設計不變,，同時車身尺寸也和燃油版車型保持一致，其長寬高分別為4592/1879/1628mm,，軸距2734mm。

　　在未來上市初期,，領克05 PHEV將采用圖中的低風阻輪圈,，后期會有更多樣式的19英寸輪圈供消費者選擇；輪胎選用馬牌UltraContact UC6系列,，規(guī)格為235/50 R19,。

　　前文已提及新車可選裝不同顏色的外后視鏡罩，展出的Halo車型（高配）將配備全景影像功能,，所以在后視鏡底部還有廣角攝像頭的身影,。

　　充電口位于右前翼子板上，新車搭載和領克01 PHEV相同的容量為17.7kWh的三元鋰電池組,，在理想狀態(tài)下3小時可將電量由0充至滿電,。

　　雖然“插電”了，但領克05 PHEV的車尾僅僅是增加了PHEV的標識,，保留了雙邊共兩出的排氣以及帶仿擴散器設計的后包圍,，運動感不減。

　　內(nèi)飾設計相比燃油版車型亦保持不變,，干練的線條更符合時下的簡潔審美,，從新款領克01將這套內(nèi)飾照搬過去的做法，就能知道領克05的內(nèi)飾設計很成功了,。

　　當然,，領克05 PHEV的車內(nèi)還是增加了代表新能源的藍色元素，比如方向盤和門板上的藍色縫線,，以及儀表臺上的藍色飾板,。不過善于營造運動氛圍的Alcantara面料得以保留。

　　還是那個12.3英寸的全液晶儀表盤,，在經(jīng)典風格下,，將原來右側(cè)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，換成了混動系統(tǒng)的工作狀態(tài)表,。此外還保留了自我和顛覆顯示風格,。

　　實拍的高配車型還配備了擁有兩種顯示風格的HUD抬頭顯示系統(tǒng),，可惜活動現(xiàn)場沒能拍攝到HUD的顯示畫面。

　　12.7英寸中控屏顯示效果很好,，內(nèi)置車機系統(tǒng)的功能也很全面,，用過的人應該都會給個好評；底部的“HOME”鍵可錄入指紋,，以儲存不同用戶的用車設定,。

　　在“插電”之后，車輛的駕駛模式也有相應變化,，通過擋桿右側(cè)的撥桿,，可在電動、混動,、動力和經(jīng)濟這四種駕駛模式中切換,。

　　 運動風格的座椅也保留了下來，座椅縫線相應變成了藍色,。高配Halo車型的前排座椅配置和燃油版Halo車型一樣豐富,，電動調(diào)節(jié)、加熱,，以及主駕駛座椅記憶和通風功能都有配備,。

　　領克05 PHEV將電池組布置在了中央通道的位置，所以后排地板像燃油四驅(qū)版車型那樣有一個凸起,，從個人感受來說,，車內(nèi)乘坐空間較燃油版車型沒有大的差異。

　　車內(nèi)的儲物空間也沒有增減,，該有的一個不少,；后備廂內(nèi)部空間很規(guī)整，后排座椅靠背可4/6比例放倒來提升裝載空間的靈活性,。

　　在領克05 PHEV的插電混動系統(tǒng)中,，發(fā)動機是1.5T三缸發(fā)動機，最大功率180Ps/5500rpm,，最大扭矩265N·m/1500-4000rpm,，整套混動系統(tǒng)的綜合輸出功率262Ps。傳動系統(tǒng)為7速濕式雙離合變速箱,。

　　新車搭載容量為17.7kWh的三元鋰電池組,，工信部純電續(xù)航81km，官方綜合續(xù)航（滿油滿電）超過800km,。車輛懸架依然是前麥弗遜式,、后多連桿式的獨立懸架組合。

編輯點評：

　　在此次亮相活動中，領克05 PHEV的預售價格也隨之公布——23萬元,，和領克01 PHEV的指導價有些接近,，待5月5日正式上市，“兩兄弟”將共同征戰(zhàn)緊湊型插電混動SUV這一細分市場,，相信這也是推出領克05 PHEV的意義,，能夠為消費者增添一個個性的插電混動SUV選擇。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）