[汽車之家 新車圖解] 自2019年初上市至今，捷途X90憑借較高的性價比而受到部分消費(fèi)者的青睞,，雖然它曾經(jīng)多次收獲接近9000臺的月銷量,，但其實整體的銷售表現(xiàn)只算是不溫不火。為了迅速提升其競爭力,，于是捷途在本屆上海車展帶來了中期改款車型,，并將之命名為捷途X90 PLUS(參數(shù)|詢價)。
從“PLUS”的后綴不難看出,，它是捷途X90的升級產(chǎn)品,，預(yù)計將會在下半年適時推出。至于它相對捷途X90升級了些地方,，“PLUS”又是否名副其實,，繼續(xù)看下去答案便有分曉,。
作為捷途X90的中期改款車型，外觀變化是它的重點(diǎn)之一,。據(jù)悉,，它的整體外觀采用了捷途最新的“徽城翹楚2.0”設(shè)計語言。
前臉是其外觀變化最明顯之處,。雖然它的中網(wǎng)格柵與X90一樣采用了六邊形造型,，但尺寸明顯增大了很多，搭配較寬的鍍鉻裝飾后,，視覺沖擊力十足,。
前大燈的設(shè)計有明顯的變化，更加見棱見角的外形看著銳利感十足,，而重新布局的大燈內(nèi)構(gòu)則具精致感,。
在燈光配置方面，預(yù)計跟X90接近,，中低配車型的遠(yuǎn),、近光采用鹵素光源，高配車型的則采用LED光源,。此外,，高配車型還將配備自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能,。
豎向排列的LED日行燈在設(shè)計上與捷途X70 PLUS的相似，遠(yuǎn)看很搶眼,，近看比較別致,，有效地提升了前臉的觀感和視覺沖擊力。 在車頭位置可以看到前置攝像頭,、6個駐車?yán)走_(dá)以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)探頭,，可見實拍車型的配置不低。
車身側(cè)面的造型有一定的變化,，最明顯的是懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計,，但同樣可以清晰地看到X90的設(shè)計元素，整體看著比例協(xié)調(diào),、線條流暢,，而且得益于較大的車身尺寸，視覺效果十分舒展,。
輪圈采用了全新的款式,，密輻條的設(shè)計與車身造型比較搭配。與輪圈匹配的是規(guī)格為255/45 R20的米其林PRIMACY 4輪胎,，輪胎配置水平較高,。
車尾造型與X90的大體相同,，但大部分細(xì)節(jié)做了修改，最明顯的是改用了更加時尚的貫穿式尾燈,。此外,，它的車頂擾流板在樣式及尺寸上均有變化，而后包圍的細(xì)節(jié)則只做了細(xì)微的改動,。
內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格與X90保持一致,，而眾多細(xì)節(jié)的改進(jìn)則為它增加了新鮮感、時尚感,。更重要的是,，還有助于提升座艙內(nèi)部的氛圍感及檔次感。此外,，它在功能配置和智能網(wǎng)聯(lián)等方面也有進(jìn)一步的優(yōu)化,。
它在內(nèi)飾用料方面依然是挺下本的，座艙內(nèi)部觸手可及之處基本上都包裹了較為柔軟的面料,，不僅看著有檔次,，而且觸感也有較好的表現(xiàn)。
在乘坐空間方面,，一位身高為1.72米的體驗者在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后,，前排還有一拳的頭部空間剩余。
保持前排調(diào)節(jié)不變,，同樣的體驗者坐在后排座椅上,，頭部同樣有一拳空間剩余，而腿部則有超過兩拳的空間剩余,。
對于剛才的體驗者而言,，后排中央位置的乘坐空間也足夠?qū)挸ǎ鋫涞念^枕及純平的地臺則是乘坐舒適性的保障,。
在動力方面，它搭載的是奇瑞集團(tuán)自主研發(fā)的第三代2.0T發(fā)動機(jī)動力總成,，發(fā)動機(jī)的最大功率是254Ps,，傳動系統(tǒng)配備7擋濕式雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評：從上述的分析不難看出,，較之于捷途X90,，它的確是有多方面的提升，而最明顯的則是設(shè)計及動力系統(tǒng),。由此可見,，它完全可以對得上“PLUS”的稱謂。礙于目前手上的資料有限,，與之相關(guān)的消息只能后續(xù)為大家奉上,，感興趣的朋友不妨密切留意汽車之家的報道,。（文/汽車之家 何家榮）
