[汽車之家 新車圖解]　　自古超跑大廠的最終級(jí)車型都是不能合法上路的賽車版本,，且數(shù)量極為稀少,。它們的存在完全是廠商頂尖科技的展示，也是只為賽道而生的真正的野獸,。稀有的數(shù)量,，深層的含義，更是有錢人家中的頂級(jí)收藏品,。而這次上海車展,，蘭博基尼就帶來(lái)了一臺(tái)這樣的車型，它就是Essenza SCV12,。

　　Essenza SCV12是由蘭博基尼Squadra Corse開(kāi)發(fā),，由蘭博基尼Centro Stile設(shè)計(jì)，并最終只生產(chǎn)40輛且不可合法上路的超級(jí)跑車,。它是Miura Jota和Diablo GTR等最高級(jí)別版本的直接繼任者,，象征著蘭博基尼品牌在跑車和賽車領(lǐng)域的終極造詣。

　　由于不需要受到常規(guī)道路交通法則的限制,，因此設(shè)計(jì)師可以更加大膽的在外形上任意去創(chuàng)造,，一切皆為速度。得益于蘭博基尼Squadra Corse的GT賽車經(jīng)驗(yàn),，新車在極佳的空氣動(dòng)力學(xué)幫助下,，全車下壓力水平能高于GT3級(jí)別的賽車。（250km/h時(shí)速時(shí)下壓力達(dá)1200kg）

　　車身極其低矮,，而前包圍下方的擾流板位置更是低到緊貼住地面。前機(jī)艙蓋有一個(gè)帶有中央肋的雙進(jìn)氣口,，這是Huracán賽車的典型特征,，它能將撞風(fēng)進(jìn)入前方散熱器的熱氣進(jìn)行分流隔開(kāi)，并將冷空氣輸送到位于屋頂?shù)目諝饽�,。保證V12發(fā)動(dòng)機(jī)能有足夠的冷空氣供應(yīng),。小巧精致的前大燈作用也僅僅是起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的裝飾作用，不再具有實(shí)際的意義,。

　　側(cè)面線條延續(xù)了蘭博基尼標(biāo)志性的楔形設(shè)計(jì),，內(nèi)部采用了碳纖維單殼底盤，不帶內(nèi)部防滾架，這臺(tái)車也是首款遵循國(guó)際汽聯(lián)GT賽車安全規(guī)則開(kāi)發(fā)的車型,，因此,，說(shuō)白了，這就是一臺(tái)不折不扣的賽車,。精巧的后視鏡能將風(fēng)阻降至極低的水平,，全碳纖維的材質(zhì)也是輕量化之道。側(cè)面的進(jìn)氣口主要是為發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱等發(fā)熱大戶提供賽熱保障,。

　　全碳纖維的車門自然更不必多說(shuō)，側(cè)窗也都采用賽車常見(jiàn)的樹(shù)脂材料,，車身拉手甚至采用了布帶將輕量化做到極致,。

　　后翼子板處的空力套件也是極為夸張的，而上方的快速燃料加注口也完全是賽車化的設(shè)計(jì)理念,，不管擁有者是否真會(huì)開(kāi)它比賽,，賽車化的配備是真的一樣不少。

　　行走部分也完全是賽車化的配備,，單螺栓的輪圈光造型看起來(lái)就很輕,，布雷博碳陶瓷剎車系統(tǒng)和倍耐力P ZERO的全熱熔輪胎更是必不可少。

　　碳纖維的巨大尾翼給車尾提供了強(qiáng)大的下壓力,，而且這臺(tái)車的尾翼部分是可以單獨(dú)進(jìn)行調(diào)節(jié)的,。

　　排氣管由Capristo設(shè)計(jì)，旨在降低背壓,，提高性能的同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了V12發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的聲浪,。從車尾巨大的擴(kuò)散器里能看到這臺(tái)車的輕量化工作做的相當(dāng)徹底，大量鏤空的設(shè)計(jì)幾乎都能從外面直接看到變速箱和后懸架,。

　　車內(nèi)座艙完全就是一副賽車化的設(shè)計(jì),，滿眼都是碳纖維材料的紋理，以及防止反光的Acantara材質(zhì),。

　　帶有顯示屏的多功能方向盤的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自F1單座方向盤,，以提供最佳的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和完美的手感，從方向盤上也能看到與賽車相關(guān)的一切都可再次進(jìn)行設(shè)置,。

　　另外,，車內(nèi)還配備了由FIA認(rèn)證的OMP碳纖維外殼賽車桶椅，再加上四點(diǎn)式安全帶,，可確保駕駛員舒適,，安全和穩(wěn)定。

　　動(dòng)力依舊是標(biāo)志性的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，經(jīng)過(guò)一系列賽道化的提升,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)能夠提供超過(guò)830馬力的最大功率輸出,，這也使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成為了蘭博基尼有史以來(lái)最強(qiáng)的V12。如此強(qiáng)大的動(dòng)力,，一臺(tái)X-trac六速序列式變速箱更是必不可少,。更重要的是，在輕量化車身結(jié)構(gòu)的幫助下,，Essenza SCV12的功率重量比高達(dá)1.66馬力/kg,，相當(dāng)恐怖。

　　對(duì)于擁有這臺(tái)車的人來(lái)說(shuō),，廠家隨車提供的一系列培訓(xùn)和賽道體驗(yàn)自然是必不可少,，但對(duì)于大部分的普通人來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車無(wú)疑又成為了家中墻上的新海報(bào),，也或者將來(lái)會(huì)成為樂(lè)高機(jī)械組的新品供大家?jiàn)蕵?lè),。（文/汽車之家 于碩 攝/上海車展前方團(tuán)隊(duì)）