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身大力不虧 四款中國品牌中大型SUV推薦
侯明浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-04-30 20:01
關(guān)注
1高合HiPhi X

[汽車之家初步海選] 在上一期,,我們挑選了四款熱門中國品牌中大型轎車推薦給大家(點(diǎn)擊查看),,從評論區(qū)可以看出,越來越多的消費(fèi)者已經(jīng)開始接受并認(rèn)可中國品牌的車型了,。在本期,,我們繼續(xù)給大家介紹四款關(guān)注度較高的中國品牌中大型SUV,它們分別是高合HiPhi X(參數(shù)|詢價(jià)),、理想ONE,、蔚來ES8以及紅旗HS7。

汽車之家

高合HiPhi X(售價(jià)57.00-80.00萬元)

● 車型介紹:

高合HiPhi X作為華人運(yùn)通首款量產(chǎn)車型,,在顏值這一項(xiàng)上它成功做到了讓人眼前一亮,。完全正向開發(fā)的它原創(chuàng)度非常高,科技感,、未來感的設(shè)計(jì)這些都是基本操作了,,最重要的是它秉承著“場景定義設(shè)計(jì)”,為用車場景打造了不少獨(dú)特的功能,,照顧到車內(nèi)的乘坐者,,且車輛的可玩性極高。

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

相信不少朋友知道高合HiPhi X,,就是通過它新穎的開門方式,,前后門采用對開門設(shè)計(jì),后排的車窗連同C柱可以向上折疊,,以上這些打開方式可以進(jìn)行不同的排列組合,,共有六種不同的組合方式,廠商稱之為NT(No Touch)展翼門,。

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華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

高合HiPhi X考慮到了每一排乘客的需求,,前后排沒有太多的配置落差,,這也讓它更適合擔(dān)當(dāng)家庭用車的角色,。重點(diǎn)要說一下它進(jìn)出的便利性,,因?yàn)榈诙抛慰梢郧昂蟆⒆笥一瑒?,支持一鍵電動調(diào)節(jié),,讓第三排乘客上下車更方便。

● 動態(tài)體驗(yàn):

該車的電池包目前容量為97kWh,,續(xù)航里程(NEDC)為550km,。為了滿足消費(fèi)者對續(xù)航里程不斷提升的需求,高合將在2022年第四季度開始接受120kWh電池包的升能服務(wù),,實(shí)現(xiàn)800km的續(xù)航里程,,其中6座版用戶以舊換新價(jià)格為6萬元,4座版用戶可免費(fèi)升級,。2022年年底將提供160kWh電池包,,車輛可實(shí)現(xiàn)1000km的續(xù)航里程。

汽車之家

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

想體會0-100km/h加速3.9s,,那種窒息的推背感,,我們可以開啟運(yùn)動模式,但個人覺得日常生活節(jié)能,、舒適模式已經(jīng)夠用,,畢竟大多數(shù)日常生活我們可能沒什么機(jī)會“地板油”。當(dāng)車速到達(dá)80km/h以上時(shí),,深踩加速踏板,,車輛也沒有動力衰減的感覺,隨叫隨到的響應(yīng)讓你輕松實(shí)現(xiàn)超車,、加速的動作,。

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

雖然該車定位在中大型SUV,5.2米的車身長度,,不過該車操控起來沒有太大的曠量,,靈活易操控又不至于太過于活波。制動方面,,高合HiPhi X配置了Brembo的前制動卡鉗,,制動能力沒什么問題,不過制動踏板力度在運(yùn)動模式下,,踏板變得很沉,,和標(biāo)準(zhǔn)模式差別太大,值得改進(jìn),。

華人運(yùn)通 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座

高合HiPhi X整車還具備4個環(huán)視攝像頭,,12個超聲波雷達(dá)、2個前置攝像頭,、5個毫米波雷達(dá),,官方介紹其實(shí)現(xiàn)了l3級輔助駕駛能力,,這套HiPhi Pilot有車道偏離預(yù)警、倒車橫向輔助,、全自動泊車,、遙控泊車、智能召喚,、自適應(yīng)巡航,、變道輔助,車道保持輔助等功能,,不過目前這些功能還在適配中,,這次試駕未能體驗(yàn)到,下次有機(jī)會拿到量產(chǎn)車再為大家呈現(xiàn),。

2理想ONE

■ 理想ONE(補(bǔ)貼后售價(jià)32.8萬元)

● 靜態(tài)體驗(yàn):

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

可變進(jìn)氣格柵的開閉都由系統(tǒng)控制,,無需人工干預(yù),駕駛者也不用過多操心這一點(diǎn),,并且,,可變進(jìn)氣格柵未來還可能通過升級實(shí)現(xiàn)隨速控制格柵開閉角度的功能,在平衡風(fēng)阻與散熱需求的同時(shí),,達(dá)到降低能耗的目的,。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

我很喜歡理想ONE的內(nèi)飾設(shè)計(jì),用科技感和豪華感去形容它并不為過,,但這個內(nèi)飾給我更多的感覺是溫馨,,坐在寬大的座椅上看著面前的各種屏幕,恍惚間有種坐在家里沙發(fā)上看電視的錯覺,。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想ONE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡約,,視覺效果清爽,四塊大屏幕各司其職,,也許有的朋友還是喜歡“傳統(tǒng)”的按鈕和旋鈕,,如果您也有這樣的想法,建議您到店里實(shí)際體驗(yàn)下,,再做判斷,。理想ONE的車機(jī)系統(tǒng)可以看做是獨(dú)立的智能終端,并且它還能不斷通過OTA進(jìn)行升級,,用戶的意見反饋會讓它變得越來越完善,。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

在不放倒第三排座椅的情況下,理想ONE的后備廂容積為302L,,放倒第三排座椅時(shí),,后備廂容積為1066L,七座版車型第三排和第二排座椅都放倒的情況下,后備廂容積可以達(dá)到2218L,。

● 動態(tài)體驗(yàn):

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想ONE上搭載的這套雙電機(jī)增程系統(tǒng)能夠兼顧駕駛平順性和內(nèi)燃機(jī)的工作效率,。增程器(也就是內(nèi)燃機(jī))啟動工作后只進(jìn)行發(fā)電,而不給車輪直接傳遞動力,,當(dāng)車輛行駛所需要的動力低于增程器的發(fā)電功率時(shí),,多余的電能就會被充進(jìn)電池儲存,;當(dāng)車輛行駛所需要的動力大于增程器“間接”提供的動力時(shí),,電池會同時(shí)向驅(qū)動電機(jī)輸送電能,這樣就形成了一個互補(bǔ)的關(guān)系,,從而實(shí)現(xiàn)更低的能耗水平,。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

怎么樣定義一臺電動車是否好開?我想開起來沒有眩暈感是最低的一個標(biāo)準(zhǔn),,理想ONE在這方面做得堪稱優(yōu)秀,,松開剎車踏板和松開加速踏板時(shí)的滑行狀態(tài)都跟汽油車沒有什么區(qū)別,十分線性,,駕駛性標(biāo)定和動力加速踏板匹配標(biāo)定做得到位,,值得表揚(yáng)。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

沒有了變速箱,,動力傳遞變得更為直接,,在電量充足的情況的下,動力十分“跟腳”,,隨踩隨有,。理想ONE有運(yùn)動和舒適兩種駕駛模式,在動力反應(yīng)方面最明顯的區(qū)別就是加速踏板開度的不同,,而無論那種模式下,,當(dāng)你大力踩下加速踏板后,車輛加速都非常線性,,而不是很突兀的一下,,這也是我為什么說開理想ONE并不會眩暈。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想ONE底盤的整體表現(xiàn)尚可,,整體感和韌勁兒都有,,但是濾振性方面表現(xiàn)一般,對于路面上細(xì)碎振動的過濾不是很徹底,,在經(jīng)過一些大的顛簸時(shí),,車尾偶爾也會發(fā)生輕微的二次彈跳。

3蔚來ES8

■ 蔚來ES8(補(bǔ)貼后售價(jià)45.36-60.60萬元)

● 靜態(tài)體驗(yàn):

2020款ES8對外觀設(shè)計(jì)做了一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整,,比如精簡了家族式“X-Bar”的造型,,為車身增加全新的鍍鉻裝飾包圍,同時(shí)還為前后轉(zhuǎn)向燈升級了流水式效果,高位剎車燈的長度也“破天荒”的達(dá)到了924mm,。此外簽名版車型在尾標(biāo)下方還有專屬的橙色飾條,。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

內(nèi)飾在設(shè)計(jì)層面也是小幅變化,比如兩輻式方向盤造型更簡潔,,換擋撥桿則與ES6同款了,。另外車內(nèi)配置和內(nèi)飾材質(zhì)也都有升級,11.3英寸的中控屏為標(biāo)配配置,,簽名版車型的Nappa真皮內(nèi)飾也營造了濃濃的豪華質(zhì)感,。2020款ES8還推出了全新的極速灰內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

在座椅方面,,2020款ES8也將女王副駕駛座椅調(diào)整為了標(biāo)配的配置,,7座車型修改了第二排座椅調(diào)節(jié)拉手的位置,并且新增第三排舒適進(jìn)入功能,,也就是可電動折疊第二排座椅靠背方便第三排乘客上下車,。空間方面則與老款車型無異,。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

● 動態(tài)體驗(yàn):

2020款蔚來ES8將前電機(jī)換成了永磁同步電機(jī),,最大功率160kW,后電機(jī)還是最大功率240kW的交流異步電機(jī),,綜合總功率為400kW,,綜合最大扭矩725N·m。相比2018款車型總功率降低了80kW,,最大扭矩也降低了115N·m,。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

雖然電動機(jī)的功率和扭矩都有所下降,但得益于電動機(jī)的輸出特性,,在日常用車條件下想要感知到缺失的這部分動力,,也不容易。電門踏板的調(diào)校很溫和,,即便你對ES8的動力沒有一個具體概念,,也不會輕易出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象影響到駕乘舒適感。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

比如我在進(jìn)行城市低速續(xù)航測試時(shí),,使用的是動能回收力度最大的節(jié)能模式,,堵車時(shí)走走停停的情況對我的右腳提出了很高的要求,只有細(xì)膩的對待電門,,才能避免因動能回收系統(tǒng)立刻進(jìn)入工作而產(chǎn)生讓人不適的拖曳感,。哦對了,蔚來ES8在任何駕駛模式下都是有蠕行的,,也就是不能完全的“單踏板操作”,。

4紅旗HS7

■ 紅旗HS7(售價(jià)27.58-45.98萬元)

● 靜態(tài)體驗(yàn):

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

2021款HS7繼續(xù)延續(xù)老款車型的外觀設(shè)計(jì),如果不告訴你,你肯定不知道這臺車是輛改款車型,。但不妨換一個角度想想,,它的外觀整體設(shè)計(jì),無論是整體的輪廓造型,,還是比例構(gòu)造,,已經(jīng)比較理想,所以廠家也不用再大費(fèi)周章地去改動,。

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

車身側(cè)面簡潔干練,,大量平直線條的運(yùn)用讓這個龐然大物看起來修長、沉穩(wěn),,鋁合金輪圈的尺寸很大,,同時(shí)其造型也為整個側(cè)面帶來了更多的動感,。

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

車尾的造型較為方正,,雖然沒有前臉那么霸氣,但是類矩形LED尾燈加上中央的鍍鉻裝飾,,配合下方的銀色飾板,,層次感與設(shè)計(jì)感做的還是很到位的。

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

新車內(nèi)飾風(fēng)格與3.0T V6車型保持一致,,依舊簡潔沉穩(wěn),。12.3英寸的液晶顯示屏能夠顯示足夠多的信息。中控臺造型方正,,符合該車的氣質(zhì),。在使用功能上,其功能區(qū)域劃分明顯,,上面的10.1英寸中控屏是多媒體控制區(qū),,中間基本是車輛駕駛輔助功能實(shí)體按鍵,下面為車輛溫度調(diào)節(jié)觸控面板,。

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

雖然該車沒有采用Nappa真皮材質(zhì),,但是座椅的乘坐舒適度還是比較理想的,整體座椅稍微偏硬,,并且有著一定的下陷,。后排座椅坐墊較長,能夠提供后排乘客足夠的腿部支撐,。

● 動態(tài)體驗(yàn):

我們本次試駕的2021款紅旗HS7 2.0T智聯(lián)旗暢版,,是新增車型當(dāng)中的頂配車型。動力方面,,該車除了搭載一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)以外,,還搭配有48V微混系統(tǒng)。數(shù)據(jù)方面,該發(fā)動機(jī)的最大功率為252馬力,,峰值扭矩為380?!っ住鲃酉到y(tǒng)方面,,與發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱,,整套動力總成與已經(jīng)上市的紅旗H9保持一致。

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

當(dāng)按下一鍵啟動按鈕,,并踩下油門踏板后,,這臺2.0T發(fā)動機(jī),配合油門及剎車較為線性的調(diào)校,,能夠帶來較為平順的動力輸出,。這樣的動力輸出也從一種角度印證了這臺中大型SUV的定位——偏舒適的動力取向。

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

車速達(dá)到60km/h之上,,大力踩下油門進(jìn)行加速,,雖然做不到3.0T V6車型的那種較為明顯的推背感,但是能夠確定的是,,帶動車重2噸左右的車身,,不會有費(fèi)力的感覺,表現(xiàn)足夠優(yōu)秀,。

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

那么與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱到底如何,?可以說,它的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期,。這臺7速雙離合變速箱有著很好的平順性,,甚至?xí)煊X不到該車換擋的動作。在低速蠕行的情況下,,如果不刻意注意,,那么基本察覺不到該車換擋所帶來的頓挫及沖擊。

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

加速時(shí),,變速箱的降擋速度較快,,且整個動作較為輕柔,不會有突兀的感覺,。當(dāng)緩慢放開油門后,,該車基本上會收到駕駛者的指令并作出升擋的動作,確保了整個車內(nèi)乘客的乘坐舒適度,。

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

一汽紅旗 紅旗HS7 2021款 2.0T 自動兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版

底盤方面,,整個車的調(diào)校更加偏向德系車的風(fēng)格,底盤帶來的沉穩(wěn)與厚重讓你能感受到,,你正在駕駛的是一臺大車,。懸架方面,,雖然2.0T車型并沒有采用空氣懸架,但能體會到,,它在舒適性上所花費(fèi)的功夫,。在經(jīng)過細(xì)微顛簸的時(shí)候,懸架能夠過濾掉絕大部分的震動,,但并不像美系車那般柔軟,,而是更加緊致一些。在經(jīng)過一些較大顛簸的路面時(shí),,懸架回彈速度還是比較快的,。

寫到最后:

毫無疑問,這四款車型中最吸睛的當(dāng)屬高合HiPhi X,,超前的設(shè)計(jì)理念以及科技配置,,給人眼前一亮的感覺,喜歡嘗鮮的朋友不妨關(guān)注一下,;蔚來ES8和理想ONE是新能源市場的兩名“老將”,,銷量和口碑一直都很不錯;而對于紅旗HS7來說,,大氣的設(shè)計(jì)和寬敞的空間,,能夠吸引居家,、務(wù)實(shí)的消費(fèi)者,。總的來說,,中國品牌目前的中大型SUV品質(zhì)已經(jīng)足以跟海外品牌相媲美,,并且還擁有不錯的性價(jià)比。以上車型你喜歡哪一款,,不妨在評論區(qū)留言,。(文/汽車之家 侯明浩)

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