[汽車之家初步海選] 對于剛步入社會有購車需求的年輕消費者來說,，一方面對顏值,、個性有著較高的要求，同時又受到預(yù)算的限制,，看似矛盾的需求,，在如今也能找到完美的解決方案。因此,，今天就為大家推薦4款10萬元左右的個性,、高顏值車型，它們分別是AION Y,、歐拉好貓,、哈弗大狗以及長安UNI-T(參數(shù)|詢價)。
AION Y（補貼后售價10.46-14.86萬元）
● 靜態(tài)體驗：
AION Y的Y是Young,，代表年輕,，它的定位和目標(biāo)消費群體十分清晰，就是那些追逐新潮的年輕人,?？晌覀兗词乖俅竽懖孪耄埠茈y想象AION Y的設(shè)計會是如此的大膽,，以至于當(dāng)它亮相的時候,，很多人都認為它只是一輛概念車。
進入車內(nèi),，AION Y采用了備受年輕人喜歡的簡約設(shè)計風(fēng)格,，中控臺線條非常平直，就連空調(diào)出風(fēng)口都采用了矩形的設(shè)計,，整體看起來給人的感覺就是舒服,。
如果要數(shù)AION Y的主要亮點，那么空間必須有份,，2750mm的軸距為它確保充裕的空間,，尤其是后排腿部空間,，希望大家到店里看車的時候，一定要好好感受一番,。另外,，它無論是前排還是后排，頭部空間表現(xiàn)同樣值得肯定,。
● 動態(tài)體驗：
動力方面,，本次我們試駕的廣汽埃安AION Y高功率版將搭載一臺永磁同步電機，其最大功率為184馬力,，最大扭矩225?！っ祝姵叵到y(tǒng)能量密度為184Wh/kg,，工況下百公里電耗為13.8kWh,。接下來，我們來看看它開起來怎么樣,。
電動車跟傳統(tǒng)燃油車開起來仿佛不同的物種,，它好玩的地方在于不同模式帶來的駕駛體驗是不同的，同時對能耗的影響也比較大,。在AION Y四種駕駛模式里,，我比較推薦NORMAL模式，車輛處于能耗和動力相對平衡的一種狀態(tài),。另外,，我個人挺喜歡I-PEDAL模式，當(dāng)腳離開加速踏板時,，車輛會有比較明顯的動能回收制動效果,，習(xí)慣了就好了。
AION Y方向盤的轉(zhuǎn)向沒有明顯的虛位,，即使在不同模式下,，轉(zhuǎn)起來都是屬于比較輕松的風(fēng)格，可以說照顧到女司機的需求,。當(dāng)然,，它有些細節(jié)體驗可以進一步提高，例如方向盤的指向性比較模糊,，車頭的響應(yīng)也有些遲緩,，在急轉(zhuǎn)彎或者掉頭時體現(xiàn)得較為明顯。
跟AION V不同的是,，AION Y全系的后懸架類型均為扭力梁,，畢竟要考慮成本因素,。至于調(diào)校風(fēng)格,，它屬于偏舒適性的取向,，對細碎顛簸的處理比較得當(dāng)。但面對減速帶或者起伏路時,，前后排的沖擊感就直接很多,，影響了行駛質(zhì)感。
