◆ 風(fēng)行T5 EVO
指導(dǎo)價區(qū)間10.39-13.69萬元

　　 風(fēng)行T5 EVO于2021年03月正式上市，是該品牌旗下全新緊湊型SUV,，全系車型裝配的都是1.5T+7DCT動力組合,，根據(jù)配置的不同有4款車型可供選擇，指導(dǎo)價區(qū)間為10.39-13.69萬元,。該車的外觀十分激進,，相比以往的產(chǎn)品其有著“革新”級的風(fēng)格變化。

　　在4款車型中,，風(fēng)行T5 EVO屬于相對較大的一款,，其長度、軸距是最大的,，寬度與長安歐尚X5并列第一，高度也是中等偏上的水平,，僅次于吉利博越,。

　　內(nèi)飾無論設(shè)計還是用料也都比較考究，配置上,，車輛可提供胎壓顯示,、感應(yīng)后備廂、全液晶儀表,、座椅按摩/加熱/通風(fēng),、語音控制系統(tǒng)、后排隱私玻璃,、自動空調(diào)負離子發(fā)生器等,，當然相對豐富的配置也會體現(xiàn)在預(yù)算上，畢竟該車的入門價格就在10.39萬元,，而像座椅按摩等優(yōu)勢配置在頂配車型上才具備,。

　　空間方面，后排腿部空間較為寬裕,，頭部空間對于身高178cm的體驗者來說也有四指,，中間地板為純平，有助于降低中間乘客腿部的乘坐疲勞感,。

　　后備廂常規(guī)進深830mm,，與長安歐尚X5、哈弗初戀相同,，最小寬度在4款車型中具備優(yōu)勢,，其它方面處于中等水平。第二排座椅靠背支持比例放倒，放倒后后備廂地板較為平整,，堆疊物品相對會方便些,。

● 動力系統(tǒng)及底盤懸架

　　動力方面,，該車全系裝配的都是1.5T+7DCT動力組合,，發(fā)動機最大功率達到了197馬力，在4四款車型中是最大的,，駕駛輔助的配置主要體現(xiàn)在高配車型上,，它能夠提供自適應(yīng)巡航、車道保持,、主動安全系統(tǒng),、自動泊車入位等。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式,、后多連桿式獨立懸架組合,，與吉利博越結(jié)構(gòu)相同。

　　對于風(fēng)行T5 EVO,，其實我傾向于選擇配置更高的車型,，正如剛才所說，高配車型上具備更為豐富的駕駛輔助功能,，但考慮到咱預(yù)算初衷,，還是選擇了更加接近10萬級的產(chǎn)品，該車單是外觀就已經(jīng)具備很大的差異化競爭力,，動力參數(shù)上也有著不錯的表現(xiàn),，只是口碑的積累，作為新秀,，還需要時間的驗證,。

全文總結(jié)：

　　最后，咱說說4款車型如何去選呢,？您可以結(jié)合自身的需求,，參考車輛的優(yōu)勢。長安歐尚X5所具備一體式的座椅,，車機系統(tǒng)支持遠程控制、駐車磕碰提醒（保鏢系統(tǒng)）,，1.5T發(fā)動機可以爆發(fā)出300�,！っ椎膭恿Γ���4款車中表現(xiàn)突出,，其次車輛還提供人臉識別,、自適應(yīng)巡航的選裝包,，加裝后其指導(dǎo)價依然為妥妥的10萬級，相對實惠的價格可以降低預(yù)算壓力,。

　　哈弗初戀在配置方面表現(xiàn)比較突出,，頂配車型也具備人臉識別等同級別車型中不多見的科技型配置，同時該車的駕駛輔助系統(tǒng)比較豐富,，例如全速自適應(yīng)巡航,，并線輔助、車道保持,、主動安全系統(tǒng),、疲勞駕駛提示、自動泊車入位等,，它們對于日常用車的便利度,、安全性的提高都有幫助，頂配車11.29萬元的指導(dǎo)價也沒超出預(yù)算多少,。

　　吉利博越在該級別車型中是一員老將了,，整個車系中有10余款車型供用戶選擇，無論是造型,、配置還是動力組合都有相當豐富的可選性,，能夠迎合不同用戶的喜好，整個售價區(qū)間的跨度也是比較大的,，為8.98-14.68萬元，發(fā)動機有1.8T動力可選,，后懸架為獨立懸架,，同時該車在口碑方面已經(jīng)有了較為充分的積累。

　　風(fēng)行T5 EVO是最近上市的新秀,，外觀個性運動,，具備較強的差異化競爭力，1.5T發(fā)動機為全系標配,，其功率參數(shù)在4款車的比對中有優(yōu)勢,，具備后獨立懸架，該車的售價區(qū)間在4款車中屬于相對較高的一款,，為10.39-13.69萬元,，想要相對豐富的配置需要準備更加充足的預(yù)算。（文/汽車之家 王鶴璇）