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五大維度解析 奧迪e-tron對比奔馳EQC
胡永彬
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-06-17 20:00
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1外觀設(shè)計與配置對比

[汽車之家車型PK] 對于一位想買售價超過50萬元車型的消費者來說,我認(rèn)為汽車對于他們的價值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一個交通工具的范疇,,這輛車不僅將成為他們身份地位的象征,,同時也是享受生活的空間,。在純電動車市場,,價格超過50萬元的車型雖然不算多,,但面對琳瑯滿目的配置表,,消費者想要選出適合自己的車型恐怕還真不容易,。今天,編輯就從中選出兩款比較熱門的車型,,通過五大維度為大家進行細(xì)致的對比,,他們分別是2021款奧迪e-tron 50 quattro 臻選型以及2021款奔馳EQC 400 4MATIC。

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2021款奧迪e-tron由一汽-大眾奧迪生產(chǎn),,全系共有三款配置,,售價區(qū)間介于54.68萬元-64.88萬元之間,本次參與對比的車型是售價58.58萬元的50 quattro 臻選型,,它是全系的中配車型,。2021款奔馳EQC由北京奔馳生產(chǎn),全系只有兩款車型,,其中低配車型售價49.98萬元,,而我們今天參與對比的是高配車型,版本名稱是400 4MATIC,,官方售價57.98萬元,。

◆第一大維度:外觀設(shè)計及配置對比

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值得一提的是,兩款車型都標(biāo)配了運動外觀套件,,這是相比它們的進口版本車型更為厚道的地方,。在e-tron的中網(wǎng)格柵處,會有一個S-Line徽標(biāo),,這是奧迪運動外觀套件的象征,,而奔馳EQC采用了AMG外觀運動套件,我們從輪圈位置能夠看到AMG的標(biāo)識,。

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按照汽車之家的定義,,奧迪e-tron的車身尺寸屬于中大型SUV,而奔馳EQC屬于中型SUV,,因此兩車的車型級別還是有些差別的,。我們今天將兩車放在一起對比主要是因為兩車的售價非常接近,,且目標(biāo)消費群體也高度吻合。

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總的來說,,兩款車型的外觀盡管都強調(diào)了運動氛圍,,但設(shè)計特點非常鮮明,奧迪e-tron的線條更加硬朗有力,,車身也更大,,而奔馳EQC的整體線條更為流暢簡約,我認(rèn)為男性用戶應(yīng)該會更著迷于e-tron這種設(shè)計風(fēng)格,,而女性更容易被EQC(參數(shù)|詢價)的顏值所傾倒。

2內(nèi)飾設(shè)計與配置對比

◆第二大維度:內(nèi)飾設(shè)計及配置

作為售價將近60萬元的車型,,如何體現(xiàn)出內(nèi)飾的豪華氛圍并滿足消費者在用車過程中方方面面的細(xì)節(jié)需求,,是非常考驗車企研發(fā)實力的地方,。對于奔馳以及奧迪來說,,兩者都是擁有百年歷史的車企,在這方面的經(jīng)驗自然都非常老道,。

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兩車都配備了各自最新的車機系統(tǒng),,具備語音助理、導(dǎo)航,、360°泊車影像,、影音娛樂等功能,同時兩車也都支持Apple CarPlay和Baidu Carlife,,能夠讓車輛無縫的與車主的手機進行互聯(lián),。對于空調(diào)等車輛功能的控制,兩車采用的方式截然不同,,e-tron通過一塊8.6英寸的壓力感應(yīng)屏幕進行控制,,非常直觀,而EQC則是采用更為傳統(tǒng)的機械按鍵式控制,。

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在前排座椅的配置上,,兩車主副駕都提供了14向電動調(diào)節(jié),除此之外,,奔馳EQC還提供了可拉長的腿拖設(shè)計,,此外頭枕也可以調(diào)節(jié)側(cè)翼的角度,從而滿足消費者更細(xì)致的需求,。e-tron的前排座椅坐姿更高,,對于體格比較大的乘客來說會比較友好,不過配置較EQC還是低了一些,,連座椅加熱功能都需要選裝,。

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總的來說,,在內(nèi)飾的設(shè)計上兩車不分伯仲,各有特色,。在舒適性配置上二者各有千秋,,奔馳對前排乘客的照顧更加周到,為乘客提供了腿拖,、可調(diào)節(jié)的頭枕側(cè)翼,、座椅加熱以及手機無線充電,e-tron則為后排乘客提供了獨立空調(diào)以及全景天窗,。

3空間/儲物/性能對比

◆第三大維度:乘坐空間

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得益于更大的車身,,e-tron在乘坐空間方面更有優(yōu)勢,這主要體現(xiàn)在頭部空間無論前后排都比EQC高出了一指的空間,。不過在縱向空間上,,e-tron并沒有因為更長的車身與軸距而吃香,兩車后排腿部空間幾乎一致,。難道多出來的空間給了后備廂,?我們不妨接著對比下儲物空間。

第四大維度:儲物空間

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在前后排的儲物空間表現(xiàn)上,,e-tron主要勝在空間的容積比較大,,例如在方向盤左前側(cè),奧迪設(shè)計了一個深不見底的儲物槽,,放下兩瓶純凈水都綽綽有余,,中控地臺的儲物槽不僅空間大,而且靈活性也不錯,。奔馳的單個儲物空間都不算大,,但比較貼心,例如前排門板儲物槽采用隔斷設(shè)計,,方便歸類存儲,,同時也為后排乘客準(zhǔn)備了手機托架以及煙灰缸。

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在后備廂的儲物能力上,,e-tron要明顯更勝一籌,,無論是縱深還是高度都要比EQC更大,不僅如此,,在后備廂地臺下方e-tron還藏著備胎以及一個不小的儲物筐,,可以靈活存放小物品。此外,,e-tron還提供了一個不大的前備廂,,因此在整體儲物能力上,e-tron是要優(yōu)于EQC的,。

◆第五大維度:動力性能

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在動力方面,,e-tron的性能指標(biāo)不如EQC,,盡管官方并未透露該車的0-100km/h加速成績,不過結(jié)合進口版本的數(shù)據(jù)來看,,應(yīng)該會在6秒左右,,也基本夠用了。相比之下EQC的動力儲備更足,,0-100km/h加速成績5.1秒,。在續(xù)航表現(xiàn)上,e-tron則扳回一局,,相比EQC多出了足足50km,。此外,e-tron還標(biāo)配了空氣懸架,,對于路面的適應(yīng)能力更強,,為此,車輛駕駛模式上還多出了越野模式,。

全文總結(jié):

經(jīng)過一番對比,,我們發(fā)現(xiàn)奧迪e-tron與奔馳EQC無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計都特點鮮明,,奧迪更硬朗科技,,奔馳更簡約流暢。至于乘坐以及儲物空間,,e-tron憑借更大的車身而占據(jù)了優(yōu)勢,。在性能方面,EQC有著不俗的實力,,但e-tron憑借更大的電池容量而在續(xù)航成績上更勝一籌,,此外空氣懸架的采用也讓e-tron擁有更強的道理適應(yīng)能力。至于該如何選擇,,我認(rèn)為從實用性角度上講,,e-tron更值得推薦。(圖/文/攝 汽車之家 胡永彬,;輔助拍攝:李佳,;特別鳴謝:北京華陽奧通奧迪4S店以及北京鵬龍瑞星奔馳4S店提供車型拍攝支持)

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2025/7/4 06:54:34