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推薦豪華型 別克昂科威Plus購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  隨著國家二胎,、三胎政策放開,多孩家庭的用車需求逐漸剛需化,,他們迫切需要一臺多座,、大空間并且看上去不廉價(jià)的高空間利用率車型承載自己對一家出行的需求。各大廠在近期密集推出自家6,、7座SUV車型使得這個市場競爭趨于白熱化,,今天我們來看看剛上市不久的昂科威Plus哪款車值得入手。

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昂科威Plus 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
652T 五座精英型22.99萬
652T 五座豪華型25.29萬
652T 七座豪華型26.29萬
Avenir艾維亞 五座版29.59萬
Avenir艾維亞 七座版30.99萬

車型簡介

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  昂科威Plus采用了別克全新的家族化設(shè)計(jì)語言,,車系分為五座/七座兩種布局形式,,動力系統(tǒng)采用了2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合,與之匹配的是一臺9速變速箱,。艾維亞版本還將匹配一套AWD智能四驅(qū)系統(tǒng),,并且支持Disconnect斷開功能,駕駛員可手動選擇前驅(qū)或四驅(qū)模式,。

車身顏色/座椅布局

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  昂科威Plus普通車型共有5款車漆顏色供消費(fèi)者選擇,,可以看到幾種顏色都是沉穩(wěn)色系為主,并沒明度過大的跳脫顏色,。其中艾維亞車型獨(dú)享一種梅洛酒紅,,這也是該車型僅有的一種車身顏色。座椅布局上,,最低配的精英型只提供五座版本,,而豪華型及艾維亞車型均提供五座、七座版本,。

● 652T 五座精英型

  推薦指數(shù):★★★

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  作為全系最入門車型,,精英型只提供五座版本。外觀方面其實(shí)跟更高配的豪華型并沒有明顯的區(qū)別,,所以不用擔(dān)心暴露“丐版”身份的情況出現(xiàn),。配置方面精英型的豐富度還是不錯的且都是日常非常高頻能夠用到很實(shí)用的配置。全景天窗,、無鑰匙進(jìn)入及啟動,,行車電腦及中控大屏都與高配無異。并且車機(jī)系統(tǒng)同樣支持CarPlay/CarLife,,這點(diǎn)很重要,。短板同樣明顯,手動空調(diào)差點(diǎn)意思,,并且方向盤還是塑料材質(zhì)的,,加上只有五座選擇,如果有興趣可以看看更高配一些的豪華型,。

● 652T 五座/七座豪華型

  推薦指數(shù):★★★★★

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  作為車系內(nèi)“中堅(jiān)力量”,,豪華型的配置合理及性價(jià)比無疑是最高的。五座版本相比精英型貴了2.3萬元,,車輛在智能駕駛輔助系統(tǒng)上有很大升級,,像并線輔助、車道偏離預(yù)警及主動剎車都配上了,,在日常市區(qū)及城際間高速通行工況下都能為行駛安全帶來多一份保障,。其次帶加熱的真皮方向盤、座椅及電動后備廂等配置也更符合昂科威Plus車型的調(diào)性,,整體看車系內(nèi)的豪華型更值得入手,。而且繼續(xù)追加1萬元即可得到豪華型的七座版車型,七座車型在五座豪華型基礎(chǔ)上還多出了車道保持系統(tǒng),。

● Avenir艾維亞 五座/七座版

  推薦指數(shù):★★★★

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  艾維亞車型的定位更加偏重豪華向,,所以除了多出的四驅(qū)系統(tǒng)及20英寸專屬輪圈及專屬車漆,其他增加的配置都是為駕乘者提供更強(qiáng)的便利性及舒適性,。艾維亞五座版本指導(dǎo)價(jià)在30萬元內(nèi),,相比豪華型多出了前駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航,、抬頭數(shù)字顯示,、手機(jī)無線充電板及車載凈化器等實(shí)用配置。如果再追加1.4萬可得到七座版本及膝部氣囊,、懸架軟硬調(diào)節(jié)及BOSE 9喇叭系統(tǒng),,如此看七座版本的艾維亞比五座版本更值得入手,購車預(yù)算充足且對豪華,、舒適配置有一定要求的朋友可以考慮,。

總結(jié):

  其實(shí)昂科威Plus的配置級并不難選擇,如果對缺失的真皮方向盤及座椅或者手動空調(diào)沒有特別要求且購車預(yù)算有限的話,,只有五座版本的精英型也不是不能入手,,畢竟購車少掏點(diǎn)錢意味著未來二手車能少虧一些。大多數(shù)無論是商用及家用消費(fèi)者還是更推薦精英型,,整體配置符合該車調(diào)性且配置算非常豐富了,。如果對艾維亞特有配置及顏色有非常強(qiáng)烈的訴求,那么七座艾維亞顯然更值得入手,,畢竟不差那1萬塊了對吧,?(文/圖 汽車之家 王申)

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    測試文章:檢驗(yàn)全新動力總成 測試昂科威2.0T+9AT
    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,,動力強(qiáng),、平順性好,不管開著坐著都很不錯,,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車,。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,,另外在配置上也提升了,,再結(jié)合不錯的市場優(yōu)惠,性價(jià)比很高,。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了,。

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    評測編輯-鄭宇:

    使用小排量發(fā)動機(jī)來降低售價(jià),,這是擴(kuò)大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還算能被認(rèn)可的話,,7速雙離合則實(shí)在讓人難以滿意,。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動力表現(xiàn),實(shí)際上這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是不錯的,,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺,。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價(jià)位車型有著明顯的優(yōu)勢,,對于消費(fèi)者來說,,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,,反應(yīng)速度還是有待提升,,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場,,相比這一級別的競爭對手,,更高一級的定位、良好的做工與用料,、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 閱讀測試文章
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    測試文章:20T不是2.0T,!測試昂科威20T兩驅(qū)領(lǐng)先型
    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不錯,,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,,給駕駛感受拖了后腿,。介于它比較便宜的價(jià)格,還是可以給一個8分的成績,,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的,。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機(jī)確實(shí)很大膽,其實(shí)它的動力還夠,,只是沒了2.0T那份從容,。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感,。毫無疑問,,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,,不過配置并不算低,,全景天窗和定速巡航都是頗為實(shí)用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,,唯一短板是變速箱的平順性,。

  • 昂科威Plus 2014款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動旗艦型 閱讀測試文章
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    測試文章:配置豐富/駕駛舒適 測試別克昂科威2.0T
    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當(dāng)豐富,而且乘坐空間也足夠?qū)挸�,,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴(kuò)展性,。動力方面,,2.0T的發(fā)動機(jī)提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進(jìn)步,,只是在反應(yīng)速度上還有待提升,。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價(jià)位車型中的前列,,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進(jìn)步,,是一款可以對當(dāng)今市場產(chǎn)生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內(nèi)的SUV市場而言,,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品,。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,,只要價(jià)格不太離譜,,相信一定會被國內(nèi)消費(fèi)者所接受。

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指導(dǎo)價(jià):22.99-25.99萬
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