[汽車之家 初步海選]  預(yù)算30萬元左右買SUV，在以往只能買到豪華品牌入門的產(chǎn)品，不過隨著市場優(yōu)惠逐漸增大,，現(xiàn)在甚至能夠買到豪華中型SUV,；除此之外,，這個價格還能買到一些極具性價比的中大型SUV，對消費者來說可選擇的空間非常豐富,。因此,，本篇文章我們就為大家挑選了四款30萬元左右熱門的SUV，分別是特斯拉Model Y,、理想ONE(參數(shù)|詢價),、奧迪Q5L以及沃爾沃XC60，接下來就帶大家了解它們,。

■ 特斯拉Model Y（售價區(qū)間27.6-37.79萬元）

● 靜態(tài)體驗：

　　如果只看Model Y中控的圖片,，很難將它與Model 3區(qū)分出來，如果說大家還在調(diào)侃某些車企玩“套娃”戰(zhàn)術(shù)的話,，那么特斯拉絕對是有過之而無不及,。事實上，這種做法很大程度上還是為了降低成本,，這也是讓我們只花30多萬就能買到Model Y的重要原因,。

　　可以看出，雖然Model Y采用溜背的造型設(shè)計,，但后排頭部空間并沒有被侵占太多,，還是非常值得稱贊的。不過該車后排座椅對大腿的承托性稍差,，長途乘坐可能會產(chǎn)生疲憊,。總的來說,，Model Y的乘坐空間相比Model 3有了較大的提升,，但在細節(jié)處還有提升的空間，我們也希望在下一次改款時能進行升級和完善,。

● 靜態(tài)體驗：

　　踩下加速踏板后,，你會感覺到這臺車與Model 3還是存在不同的。Model Y的扭矩釋放會在加速初段稍微降低,，隨著時速提高逐漸保持穩(wěn)定,。通過0-100km/h的加速測試中也能夠看出，扭矩在100km/h以內(nèi)幾乎沒有衰減,，但相比Model 3又有了更柔和的表現(xiàn),，不會有那種踩下踏板后車輛被電機扭矩猛烈向前“彈射”的感覺。

　　整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的感覺與Model 3差別不大,，在“舒適-標準-運動”三個模式下,，每提高一擋,，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也會同步增加,。在“運動”模式下,，方向盤的轉(zhuǎn)向比變的更小，虛位也更低,，精準度令人滿意,。但反之，如果你希望擁有那種“軟綿綿”的轉(zhuǎn)向手感,，即便在“舒適”模式下可能也很難達到你的預(yù)期,。

　　而說到舒適性，車輛的懸架也會相比Model 3更柔軟一些,，這在車輛經(jīng)過減速帶和大的顛簸路段時會有比較明顯的感覺,。考慮到更大的車身尺寸和載物能力,，Model Y相比Model 3的確向舒適度方面做了更多的優(yōu)化,，也更加符合這臺車的用戶定位。但需要注意,，舒適感僅僅是“傾斜”而不是“妥協(xié)”,，這臺車整體依然是運動風格的行駛質(zhì)感。

　　其實在Model 3上,，靜謐性一直是很多用戶吐槽的問題,。那么在新款特斯拉Model 3和Model Y上，都增加了前排雙層夾膠玻璃,。但Model Y的時速高于100km/h時后,，風噪的體感會開始出現(xiàn)明顯增加，伴隨比較挑剔路面的輪胎,，高速行駛中靜謐性依然不算令人滿意,。