[汽車之家新車圖解]在2021成都車展上，北京U5 PLUS(參數(shù)|詢價)正式開始接受預定,，該車此前已經(jīng)在今年4月的上海車展上首發(fā),，而在本次展會上我們有機會更加細致的對該車進行靜態(tài)體驗。
北京U5 PLUS的外觀設計傳承了北京U5的家族設計,，但諸多細節(jié)均發(fā)生了改變,，整體看起來更大氣而運動。新車車頭采用了大尺寸進氣格柵,，提升了車頭的氣勢,，霧燈區(qū)則采用了類似回旋鏢的曲線設計。中網(wǎng)粗壯的鍍鉻飾條與車燈相連,，拉寬了車頭的橫向視覺效果,。
前大燈的設計看起來更為修長而犀利，透露出兇悍的神情，氣質(zhì)的拿捏相比北京U5更加到位,。
目前尚未有北京U5 PLUS的車身尺寸參數(shù),，不過我們可以參考一下北京EU5 PLUS的車身數(shù)據(jù)，該車長寬高分別為4670/1820/1520mm,，軸距2670mm,，定位緊湊型車。
實拍車型配備了205/55 R16規(guī)格的萬力harmonic輪胎,，采用了非對稱雙色五輻輪圈設計,。車身側(cè)面并未采用時髦的隱藏式門把手，而是繼續(xù)采用了傳統(tǒng)式設計,，實拍車型還配備了無鑰匙進入,。
來到車尾，北京U5 PLUS的整體設計比較耐看,，從上方的小鴨尾,，中間的貫穿式尾燈再到下包圍都采用橫向且向外發(fā)散的設計，拉寬了車尾的橫向視覺效果,，增加了層次感且與車頭相呼應,。
來到內(nèi)飾，該車相比北京U5的設計有了明顯的提升,，線條更加流暢,，大面積柔軟材料的采用提升了質(zhì)感，一體式儀表中控屏則提升了內(nèi)飾的科技感（7英寸儀表盤+12.3英寸高清中控屏）,。
全新的方向盤采用三輻式設計,，兩邊除了按鍵還加入了更加便于操作的滾輪設計。
控制空調(diào)的實體按鍵并沒有缺失,，該有的功能基本都有了,，相比觸控屏的操作方式更加直觀簡易。擋把的設計相對傳統(tǒng),，采用了類似雞腿的造型,。
新車座椅也采用了全新的一體式設計，相較現(xiàn)款明顯加強了肩部和側(cè)向的支撐,，對身體的貼合度應該會有一定的提升,。不過為了造型，頭枕犧牲了調(diào)節(jié)功能,。
我們再來聊聊該車的空間表現(xiàn)，身高178cm的體驗者坐在前排,，座椅調(diào)至最低,，前后調(diào)至合適位置，頭部剩余三指，同一體驗者來到后排,，頭部已無剩余空間,，腿部則有一拳三指的空間。后排中間座椅的靠背以及坐墊相對更硬,，地臺中間也有一定凸起,，不適合長時間乘坐。
儲物空間方面,，該車設計的中規(guī)中矩,，比較有亮點的地方是擋把前方的置物臺支持無線充電，中央扶手箱的縱深也做的不錯,。
新車后備廂尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,，或許因為是低配車型，所以后排座椅無法放倒,，但我們之前拍攝的高配車型,，后排是可以一體放倒的。此外,，該車也并未配備全景天窗,，而是采用常規(guī)尺寸天窗。
動力方面,，新車將有1.5L和1.5T兩種動力可供選擇,，最大功率分別為116馬力（85kW）和150馬力（110kW），峰值扭矩分別為148?！っ缀?10?！っ祝粋鲃臃矫嬉矊?速手動,、6速手動和CVT變速箱與之匹配,，另外，懸架結構采用比較常見的前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架的組合,。
總的來說,，北京U5 PLUS的推出，大幅提升了北京U5車系在外觀顏值,，內(nèi)飾質(zhì)感以及乘坐舒適性上的表現(xiàn),，而該車7-11萬元的預售價格也格外誘人，讓我們一起期待該車上市后,，能給我們帶來更多驚喜吧,。（文/汽車之家 胡永彬 攝/上海車展前方團隊）
