[汽車之家 新車圖解] 在本屆車展中,，路虎正式發(fā)布了攬勝極光L P300e車型,，這是繼路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動P300e之后的第二款國產(chǎn)的路虎新能源車型，新車在外觀設(shè)計(jì)上和燃油版車型保持了高度一致,，但在部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和規(guī)格參數(shù)上又有所差異和創(chuàng)新,。
最新上市的攬勝極光L P300e售價(jià)為44.58萬，是一款插電混動式SUV,，新車在前臉設(shè)計(jì)上依舊采用了路虎的家族式設(shè)計(jì),，且前網(wǎng)面積增大了30%，飽滿的車頭結(jié)合獨(dú)特的大燈造型讓它具備了獨(dú)特的辨識度,。
作為L長軸距車型,，新車相比海外版加長了160mm軸距,，整車長寬高的數(shù)據(jù)分別是：4531mm,、1904mm和1650mm，軸距來到了2841mm,，C柱上的“L”字樣則是長軸版車型獨(dú)有標(biāo)識,，表明了新車身份。且新車還在左側(cè)后方增加了充電接口,。
235/50 R20的輪胎配合花瓣式輪圈顯得很有立體感,，輪胎則是倍耐力的SCORPION ZERO“蝎子零”輪胎，全路況的定位讓它可以在素車狀態(tài)就滿足大部分的輕度穿越和爛路行駛需求,，路虎的越野基因即便到了插電時代,，也依舊被傳承了下來。
來到車尾,，和車頭一樣的飽滿設(shè)計(jì)是攬勝極光的特點(diǎn),，剎車燈的位置非常高，營造出了敦實(shí)的視覺感受,，細(xì)長且貫穿的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓拉滿了這臺車的運(yùn)動氣質(zhì),，尾部的擴(kuò)展器設(shè)計(jì)則進(jìn)一步強(qiáng)化了它的運(yùn)動屬性。
左后方的充電接口支持快充和慢充兩種方式,。
來到車內(nèi),，攬勝極光L P300e的內(nèi)飾風(fēng)格和燃油版并無太大差異，大面積的軟質(zhì)包裹凸顯了車輛的豪華感和精致感,，黑白拼接的皮椅似乎除了小心牛仔褲以外,，好像也挑不出毛病。
中控臺依舊采用了類似游艇的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿的線條結(jié)合雙層結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，就像它的車身一樣,，給人飽滿和豪華的視覺感受，座椅支持記憶功能,，且中控臺面板下方還預(yù)留了儲物空間,，內(nèi)置無線充電單元。
攬勝極光L P300e換裝了全新的三輻方向盤,，配合白色的拼色,，精致感油然而生，10.2英寸中控觸屏及12.3英寸全液晶儀表盤是全系標(biāo)配,。車機(jī)系統(tǒng)也升級為全新的InControl OS 2.0系統(tǒng),，互聯(lián)方面，新車支持CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能,。
除此之外,，中央扶手區(qū)域的前部和后部分別有兩處儲物平臺，可以放置手機(jī),，棱形的底面可以起到一定的防滑作用,，英國之寶音響系統(tǒng)也沒有缺席。
后排空間的風(fēng)格和前排保持了一致,，四驅(qū)系統(tǒng)的存在一定程度的侵占了后排地板空間,。
來到車尾，電動尾門的開口很大,，配合前排放倒,，可以形成一個近乎純平的空間，無論是儲物還是露營休閑都很合適,。且內(nèi)部兩側(cè)也有相應(yīng)的功能區(qū)域劃分,，一側(cè)為充電口，一側(cè)為網(wǎng)兜,。
最后來看動力方面,，攬勝極光L P300e車型將搭載英杰力系列的1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的一套插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率309馬力,，峰值扭矩540?！っ住Ｗ兯傧浞矫鎰t是8速手自一體變速箱,，純電動模式下,，該車最大可行駛里程為54公里。
底盤部分,，新車和燃油車差異不大,，前后獨(dú)立懸架均采用了鋁制結(jié)構(gòu),，控制了簧下質(zhì)量的同時對于提升操控性也有了積極貢獻(xiàn)。
編輯小結(jié)：
攬勝極光L P300e車型作為路虎旗下第二款國產(chǎn)新能源車型,，不僅延續(xù)了路虎在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的積淀,，獨(dú)門的ATRS全地形反饋系統(tǒng)也得以傳承，在進(jìn)一步滿足環(huán)保趨勢的前提下,，依舊保留了傳統(tǒng)的硬派基因,，這對于一些希望追求新能源出行方式，又不想放棄遠(yuǎn)方夢想的人群來講,，無疑是多了一個新的選擇,。（文/汽車之家 圖/成都車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）