[汽車之家 新車圖解] 2021成都車展如火如荼進行中,，比亞迪此次車展展出了漢EV新車型,，它配備了比亞迪最新的DiLink 4.0系統(tǒng)，人機交互方面有所升級,。
畢竟是一款車機系統(tǒng)升級的新車型,，因此這臺車在外觀部分與目前在售的比亞迪漢EV沒有差別,，Dragon Face設計語言標志性十足,。
前大燈組依舊為LED矩陣大燈，整體造型修長有質感,，LED日間行車燈靈感源自于“龍須”,。
4980mm的車身長度讓這臺車看起來不僅修長,，比例感也非常好,，作為一臺中大型轎車,，車身設計不臃腫，整體的氣質拿捏的很好,，中后部的溜背設計也很符合如今時代的審美,。
門把手依舊為隱藏式設計,，對于車身氣流流向的梳理有很大的好處,，降低風阻，同時也符合如今新能源車的潮流,。
尾部造型比較偏方正，與前臉的圓潤形成一些區(qū)別,，貫穿式尾燈依舊是特色之一,，兩側的尾燈組內部龍爪型的結構也很有中國特色。
接下來才是這臺車的重點,，車內環(huán)節(jié)。首先這款新增的漢EV車型與目前在售的產品內飾設計沒有區(qū)別,，依舊為環(huán)形座艙布局,。
內飾配色以棕色為主，質感很好,。雙輻式方向盤采用雙色拼接,，全液晶儀表盤也不會缺席。
15.6英寸多媒體顯示屏內部的DiLink系統(tǒng)此次正式升級為4.0版本,，主界面相比老款3.0車型進行了優(yōu)化,，層次感更好，邏輯性更強,。
分屏方案也有助于駕駛員進行多功能控制，另外這套DiLink4.0系統(tǒng)得益于開放的安卓生態(tài),，與諸多App的融合更加深入,。
除此之外，語音控制系統(tǒng)的功能也更加人性化,，包括許多細節(jié)的操作相比起過去更加實用,，誤操作可能性有所降低,。
動力系統(tǒng)方面，與比亞迪漢EV一致,，這臺車依舊提供兩驅和四驅車型,，雙電機四驅版本總功率可以達到494馬力，峰值扭矩680?！っ?。
總結：新多媒體系統(tǒng)的升級，讓比亞迪漢EV變得更加智能化,，提升用戶的人機交互使用感受,。對于新能源產品來說，這種智能化配置的提升勢必都比較受關注,，因此用戶對于這套DiLink4.0系統(tǒng)一定會更加滿意,。（文/圖 汽車之家 周宇軒）