[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)上，有幾位“老將”幾乎是牢牢占據(jù)著銷(xiāo)量及口碑的前幾位,，有日系三強(qiáng)：雅閣,、凱美瑞、天籟,，以及德系的帕薩特,、邁騰，還有美系的蒙迪歐,、君越等,。它們各個(gè)都是家喻戶(hù)曉且極具實(shí)力的選手，并且會(huì)隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)的變化推出改款來(lái)進(jìn)一步提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力,，今年的成都車(chē)展前,，新款帕薩特正式上市，新車(chē)針對(duì)外觀及配置進(jìn)行了升級(jí),，動(dòng)力方面,，車(chē)輛依然采用了1.4/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，今天就讓我們來(lái)看看帕薩特面對(duì)日系常青樹(shù)之一的雅閣究竟有何表現(xiàn),。

　　帕薩特作為一次中期改款車(chē)型,，共推出13款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.99-25.09萬(wàn)元,。其中,，新車(chē)推出了10款燃油版車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.99-25.09萬(wàn)元,；PHEV版本共推出3款車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為21.39-23.89萬(wàn)元。這次我們選擇的是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的2022款 330TSI 精英版,，官方指導(dǎo)價(jià)為20.39萬(wàn)元,。雅閣目前在售的則有11款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.98-25.98萬(wàn)元,，分別采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0L油電混合動(dòng)力,。此次我們選擇進(jìn)行對(duì)比的是2018款 260TURBO 豪華版 國(guó)VI，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元,，兩車(chē)指導(dǎo)價(jià)差價(jià)為4100元。

　　兩款車(chē)型都有著接近5米的車(chē)身長(zhǎng)度和超過(guò)2.8米的軸距,，在這一級(jí)別中都屬于標(biāo)準(zhǔn)身材,，相比之下帕薩特長(zhǎng)度和軸距略占優(yōu),，而雅閣在車(chē)身高度略微領(lǐng)先,。從設(shè)計(jì)來(lái)看，雅閣給人的外觀更為年輕運(yùn)動(dòng)。而帕薩特改款后的設(shè)計(jì)推出了兩種截然不同的風(fēng)格,，分別應(yīng)對(duì)年輕時(shí)尚和大氣商務(wù),，兩者都有著各自的特點(diǎn)，配置方面,，帕薩特的優(yōu)勢(shì)在于提供了大尺寸輪圈及無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能,，而雅閣則有主動(dòng)格柵及多層隔音玻璃等配置。

　　內(nèi)飾部分新款帕薩特的變化不算太大,，整體的設(shè)計(jì)依然是大眾的典型風(fēng)格,，整體走的是簡(jiǎn)潔路線(xiàn)，副駕駛側(cè)依然采用了大尺寸空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),。雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則保持了其一貫水準(zhǔn),，設(shè)計(jì)如今看來(lái)略微顯得有些老氣，但用料和做工表都是同級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn),。

　　兩車(chē)的方向盤(pán)都采用了三幅式設(shè)計(jì),，無(wú)論是造型，手感以及功能方面的表現(xiàn)都讓人挑不出毛病,。而在配置方面,，帕薩特采用了全液晶儀表盤(pán)，而雅閣只采用了一塊7英寸的液晶屏,，但好在設(shè)計(jì)上比較討巧,，看上去視覺(jué)效果也不錯(cuò)。

　　內(nèi)部的配置上,，帕薩特的表現(xiàn)經(jīng)過(guò)改款升級(jí)后要更為優(yōu)秀一些,，尤其是在多媒體方面，帕薩特采用了一塊8英寸屏幕,，除了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能外,，同時(shí)支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife和大眾SVW LINK功能，而雅閣的7英寸屏幕不僅不支持觸摸,，且僅支持藍(lán)牙電話(huà)等基礎(chǔ)功能,。并不帶有手機(jī)映射及互聯(lián)等功能。座椅方面,，帕薩特采用的是真皮包裹,，而雅閣級(jí)采用的是仿皮座椅，舒適性配置方面,，帕薩特除了前排座椅加熱外,，還帶有后排獨(dú)立空調(diào)以及老板鍵等，這些都是雅閣所不具備的,。

　　空間部分兩臺(tái)車(chē)尺較為接近,，所表現(xiàn)出來(lái)的乘坐及后備廂容積也基本處在同一水平,，相比之下帕薩特的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在提供了全景天窗，對(duì)于車(chē)內(nèi)采光表現(xiàn)更突出一些,。

　　動(dòng)力方面,，帕薩特采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137kW,，搭配7速雙離合變速箱,，而雅閣采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143kW，搭配CVT變速箱,，不僅排量更小,，而且功率相比帕薩特更高。懸架方面,，兩車(chē)都采用了前麥弗遜+后多連桿的組合,，也是這一級(jí)別常見(jiàn)的配置，相比之下,，雅閣帶有可變轉(zhuǎn)向比,，以及帕薩特所不具備的經(jīng)濟(jì)駕駛模式，同時(shí)還帶有主動(dòng)降噪功能,。安全配置上,，雅閣相比帕薩特級(jí)多了并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持,、車(chē)道偏離預(yù)警等功能,，同時(shí)還提供了行人保護(hù)功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在國(guó)內(nèi)中型轎車(chē)市場(chǎng),，可選擇的車(chē)型和產(chǎn)品不算少,，但實(shí)則主流的選擇也幾乎都是大家所熟知的這幾款。今天對(duì)比的這兩臺(tái)中型轎車(chē)指導(dǎo)價(jià)都在20萬(wàn)元左右,，如果算上終端優(yōu)惠價(jià)格還是非常吸引人的,，改款后的帕薩特外觀有了較大的變化，雙前臉設(shè)計(jì)可以更多的吸引年輕消費(fèi)者的目光,，同時(shí)多媒體系統(tǒng)更為智能,，前后排的配置表現(xiàn)也更為突出。而雅閣同樣是這個(gè)市場(chǎng)上久經(jīng)考驗(yàn)的一款產(chǎn)品,，年輕運(yùn)動(dòng)的外觀同樣能吸引不少喜歡的消費(fèi)者,，用料及配置表現(xiàn)同樣不差，弱勢(shì)在于車(chē)機(jī)系統(tǒng)有些落伍,，但動(dòng)力及駕駛輔助方面相比帕薩特更為突出,，你更中意那一臺(tái)呢？（文/圖 汽車(chē)之家 周翱）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	帕薩特 2022款 330TSI 精英版	雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 國(guó)VI
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.59萬(wàn)	19.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾	廣汽本田
級(jí)別	中型車(chē)	中型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2021.08	2019.07
最大功率(kW)	137	143
最大扭矩(N·m)	320	260
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 186馬力 L4	1.5T 194馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4948*1836*1469	4893*1862*1449
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	210	190
官方0-100km/h加速(s)	8.4	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.41	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	帕薩特 2022款 330TSI 精英版	雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 國(guó)VI
長(zhǎng)度(mm)	4948	4893
寬度(mm)	1836	1862
高度(mm)	1469	1449
軸距(mm)	2871	2830
前輪距(mm)	1584	1600
后輪距(mm)	1570	1610
接近角(°)	14	-
離去角(°)	14	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	68.5	56
后備廂容積(L)	521	-
整備質(zhì)量(kg)	1600	1495
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	2060	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	帕薩特 2022款 330TSI 精英版	雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	EA888-DPL	L15BN/L15CF
排量(mL)	1984	1498
排量(L)	2.0	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	-	10.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	186	194
最大功率(kW)	137	143
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4100-6000	5500
最大扭矩(N·m)	320	260
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000	1600-5000
最大凈功率(kW)	137	143
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	VTEC
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	92號(hào)
供油方式	混合噴射	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	帕薩特 2022款 330TSI 精英版	雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 國(guó)VI
擋位個(gè)數(shù)	7	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	帕薩特 2022款 330TSI 精英版	雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 國(guó)VI
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	帕薩特 2022款 330TSI 精英版	雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 國(guó)VI
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/45 R18	225/50 R17
后輪胎規(guī)格	235/45 R18	225/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸