[汽車之家 初步海選]  每年“金九銀十”都是買車的旺季,，最近很多朋友也問到我，預算20萬元落地能買什么SUV,？既要空間大能帶娃,，還要顏值過關、用著省錢......可以說很多朋友都想買臺“全能型”的SUV,。為此,，我們?yōu)榇蠹姨暨x了這個價位四款關注度較高的SUV，為了照顧更多需求的消費者,，這些車型的動力形式將涵蓋純電,、燃油,，接下來就帶大家去了解它們。

● 零跑C11（補貼后售價15.98-19.98萬元）

　　之所以推薦這款車型,，是因為前段時間在試駕體驗過這款車型后,，發(fā)現(xiàn)它在同級別、同價位擁有不錯的性價比,。零跑C11定位中型純電動SUV,，軸距達到了2930mm；同時車內(nèi)還搭載了這個價位少見的“三聯(lián)屏”,、無框車門等配置,，并且科技配置和用料也比較厚道。這款新車將會在10月份開始陸續(xù)交付用戶,，喜歡的朋友不妨關注一下,。

● 靜態(tài)體驗

　　零跑C11的側面線條比較飽滿、流暢,，整體造型有一種奔馳GLC的既視感,，事實上二者的體量也基本相當。值得一提的是,，零跑C11的2930mm軸距在同級別,、同價位的車型中同樣具有明顯的優(yōu)勢。

　　零跑C11全車共搭載了28個感知硬件,，其中包括10個車身攝像頭,、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個人臉識別攝像頭,，同時配合兩顆自主研發(fā)的凌芯01駕駛芯片,，算力能達到8.4Tops，可以實現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能,。根據(jù)計劃,，在今年量產(chǎn)階段可實現(xiàn)自動緊急制動、智能泊車系統(tǒng)等8項功能,，后續(xù)可通過OTA升級還能實現(xiàn)自動變道輔助等14項功能,。

● 動態(tài)體驗

　　雖然它的底盤整體性表現(xiàn)不錯，但調校還有進步的空間,，比如在大力剎車時前后俯仰有些過大,，即使是日常城市加速，每次剎停時都需要非常小心的控制剎車踏板力度,，才能抑制前后的俯仰,。

　　總的來說，零跑C11后驅版的定位更偏家用,，整體的駕駛表現(xiàn)說不出驚喜,，但也沒有太過致命的缺點,，平平淡淡才是它所追求的；而如果你更看重性能的話,，不妨期待下明年4月份推出的雙電機四驅版本,，屆時也希望零跑汽車能夠將駕駛體驗進一步優(yōu)化、完善,。

● 購買建議：

推薦購買2021款 性能版（補貼后售價19.98萬元、免征購置稅）

　　能夠看出,，零跑C11是一款主打性價比的產(chǎn)品,，無論是硬件還是軟件層面都堆的比較高。在選購方面,，零跑C11一共有三個版本,，它們之間主要差別是在動力、續(xù)航方面,。如果你預算有限的話,，15.98萬元的豪華版也完全能夠滿足家用需求；而如果你對性能有要求的話,，不妨等等明年4月交付的性能版,，不到20萬元就能買到一個0-100km/h加速4.8秒的SUV，還是很有誘惑力的,。

　　另外,，零跑C11還有一個價值1萬元的“舒享全配選裝包”，其中包含20英寸多輻輪圈（255/45 R20）,、Nappa真皮座椅,、主駕駛座椅腰部支撐電動4向調節(jié)、第二排座椅加熱,、前排座椅通風,、12個喇叭音響系統(tǒng)、電動后備廂,、自動防眩目內(nèi)后視鏡,、電源逆變輸出等近十項功能，如果預算充足的話,，還是非常值得選裝的,。

● 東風日產(chǎn)奇駿（售價18.19-26.29萬元）

　　全新一代奇駿在今年7月份迎來了上市，這款產(chǎn)品無論是外觀,、內(nèi)飾,，還是平臺、動力全部煥然一新,，因此在市場上也受到了消費者的關注,。值得一提的是,，奇駿在歷經(jīng)4代的迭代后，在國內(nèi)市場擁有非常不錯的口碑,，是20萬元級別合資緊湊型SUV中非常值得考慮的一款車型,。

● 靜態(tài)體驗

● 比亞迪宋PLUS EV（補貼后售價16.98-18.68萬元）

　　比亞迪宋PLUS同樣是今年推出的新產(chǎn)品,，定位緊湊型SUV,，除了純電動版還有插混版本，不過我們本篇文章重點推薦的是前者,。宋PLUS EV最大亮點是搭載了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池,，其容量為71.7kWh，NEDC續(xù)航里程達到了505km,。

● 靜態(tài)體驗

　　以前我們總會對中國品牌的汽車抱有偏見,，不管是外觀內(nèi)飾設計，又或者是人機工程學方面,，先入為主的想法會讓大家想當然的認為我們自己的產(chǎn)品不行,，且習慣性的對它們“Say No！”不過中國品牌發(fā)展多年,，很多產(chǎn)品都已經(jīng)進入到了第三代乃至第四代,，曾經(jīng)的不足早已褪去。而宋PLUS EV就是這樣一款新車，外觀,、內(nèi)飾的設計已經(jīng)沒有任何借鑒或模仿的痕跡,，座椅和方向盤之間的匹配，中控屏幕的實用度等等方面都很成熟,。而此次試駕活動中,，我和同行也相互交流了這款車，可以肯定的是,，大家對宋PLUS EV這款新車是持非�,？隙☉B(tài)度！

● 動態(tài)體驗

　　宋PLUS EV的加速偏向于線性的表現(xiàn),，70km/h以下深踩加速踏板,，此時車輛確實會有一定的推背感，不同于Model Y那樣一直推著你向前的感受,，宋PLUS EV的這種加速感受并不持續(xù),，可以說來得快，去的也快,。

　　宋PLUS EV行駛的高級感很強,，之所以有這種感受，第一點是非常優(yōu)秀的隔音表現(xiàn),。在行駛過程中,，風噪，胎噪抑制得到位,，從車輛下方傳來的噪音也非常小,，在聽這一方面拿捏的很好。懸架的表現(xiàn)較為硬朗,，底盤和柔軟的座椅吸收了大部分的振動,，而對于減速帶這種較大的顛簸，宋PLUS EV也會用清脆的“砰砰”兩聲來回應你,。

● 購買建議：

推薦購買2021款 EV 旗艦型（補貼后售價18.68萬元,、免征購置稅）

　　宋PLUS EV在選購時還是比較容易抉擇，因為它一共只有兩個版本,，并且在動力,、續(xù)航里程方面保持一致，主要差別是被動安全配置,。如果您的預算不是非常緊張的話,，還是推薦購買頂配旗艦版本，畢竟多出來的輔助駕駛功能還是很有用的,。

● 一汽-大眾探岳（售價18.69-26.49萬元）

　　一汽-大眾探岳從上市到現(xiàn)在已經(jīng)接近三年的時間了,，之所以推薦它，是因為這款車型目前擁有4萬元左右的市場終端優(yōu)惠，當然它的產(chǎn)品力在當下同樣也不落下風,。探岳定位緊湊型SUV,，雖然造型、動力一直沒有太多變化,，不過配置經(jīng)過了幾輪的升級,，再結合目前不錯的優(yōu)惠，還是非常值得考慮購買的,。

● 靜態(tài)體驗

　　車輛的內(nèi)飾采用了大眾的最新風格,，采用了偏向駕駛員一側的屏幕，整體的視覺效果更具科技感,，配置方面車輛采用了一塊6.5英寸的屏幕,，支持蘋果CarPlay，百度CarLife等功能,，值得肯定的是車輛后排配有獨立空調和兩個USB接口,，對于后排乘客的照顧還是很到位的。

　　車輛的座椅采用了Alcantara面料+真皮拼接,，主副駕駛都配有電動調節(jié),，后備廂非常規(guī)整，尺寸也不小,，還支持按照4/2/4比例放倒,，最大容積可以達到1590L,，后備廂內(nèi)還配有拉手可以直接放倒座椅,，不過美中不足的是車輛全系只有頂配才會配有電動尾門，這樣的配置分布顯得不夠有誠意,。

● 動態(tài)體驗

　　關于動力系統(tǒng)其實不用過多介紹了,，一看到“280TSI”就知道車輛搭載的是EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，150馬力,、250�,！っ祝�大眾旗下多款車型都有搭載,。變速箱則是它的老搭檔,，7速雙離合變速箱。同時,，車輛也達到了國六B排放標準,。

　　車輛在市區(qū)道路行駛時，超車加速也不會費力,。雖然相比2.0T發(fā)動機而言少了那種后勁,，但滿足城市里代步這種需求絕對沒問題。7速濕式雙離合變速箱大多數(shù)情況也非常的友好，只是在擁堵路段時1,、2擋之間會有偶發(fā)的輕微闖動,。

　　如果要說這套動力總成的不足話，或許在高速時會讓你覺得后段加速沒有那么的酣暢,，畢竟受到了排量的限制,，如果在市區(qū)想跑得暢快一點，換上S擋后車輛的表現(xiàn)就會好上很多,，油門響應更加的活潑,，依然是那種典型的大眾運動擋風格。

　　底盤的調校很討中國消費者的喜歡,，初段頗為舒適,，細碎的顛簸很難傳遞到車內(nèi)，隨著車速的增加,，懸架的后端又會變得很有支撐,，高速過彎時的側傾也并不明顯。輕柔的方向能讓更多的女性駕駛者接受,，這點還是值得肯定的,。

● 購買建議：

推薦購買2021款 330TSI 兩驅豪華智聯(lián)版Plus（售價23.69萬元、優(yōu)惠約4萬元）

　　這個版本車型搭載的是2.0T低功率發(fā)動機,，配置也不再“寒酸”,，像全景天窗、方向盤加熱,、電動后備廂,、全液晶儀表、翻毛皮座椅等配置都有配備,，并且目前還有4萬元左右的市場優(yōu)惠,，裸車已經(jīng)降到20萬元以下，還是很有性價比的,。

寫到最后：

　　可以看出,，本篇文章推薦的四款車型“性格”其實各不相同，如果你最求新科技,、高性價比,，零跑C11還是很值得考慮的；如果你更看重電池的安全性,，宋PLUS EV所搭載的刀片電池更值得信賴,。另外，奇駿和探岳也都是這個價位的老牌選手,，無論是產(chǎn)品實力,、品牌影響力還是用戶口碑都是毋庸置疑的,。總的來說,，大家在選車時還需要從自己的需求出發(fā),，是注重性價比、品牌力,，還是更注重經(jīng)濟性,、限牌限號，相信你心中已經(jīng)有了自己的答案,。（文/汽車之家 侯明浩）