[汽車之家 初步海選]　　今天我們來看看四款比較主流的20-30萬元區(qū)間中型SUV,，它們分別是漢蘭達、本田UR-V,、昂科威Plus以及途觀L,。這其中有這個領(lǐng)域的標桿級產(chǎn)品,，也有在市場中廝殺多年靠不斷迭代升級在今天仍頑強生存的選手,。想必各位都聽過這幾臺車的名字，如果你近期有購置一臺“大車”的計劃,，你大概率也都繞不開這幾臺車,，那么今天咱們就來看看它們表現(xiàn)到底如何。

◆ 廣汽豐田-漢蘭達

  廠商指導(dǎo)價25.88-34.88萬元

　　漢蘭達絕對是當(dāng)下中型SUV陣營中的明星車型,，用句特別俗的話來說,，如果你考慮這個級別車型，它絕對是你繞不開的一臺車,。新漢蘭達自上市以后就一直保持著其高熱度,，并且初期出現(xiàn)了加價現(xiàn)象。好在現(xiàn)在加價現(xiàn)象已經(jīng)基本杜絕，前陣我們也做了相關(guān)報道《放心吧不加價 漢蘭達/皇冠陸放購車調(diào)查》感興趣請點擊觀看,。

　　漢蘭達整體變得更加精致也更加兇狠了一些,，但整體還保持著原來相對比較大氣的設(shè)計風(fēng)格。你很難在這張臉上找出特別出格的設(shè)計,，但你就是能記住這張“臉”,。整個燈組設(shè)計并不復(fù)雜，內(nèi)部各區(qū)域劃分也非常明顯,，絕對的實用主義,。

　　通過車輛的“三圍”我們可以看出，漢蘭達在這個領(lǐng)域還是非常有優(yōu)勢的,。中高配20英寸槍灰色多輻輪圈造型飽滿，配得上這個寬大的身軀,，即使從下往上看也非常飽滿穩(wěn)健,。

　　內(nèi)飾增添了幾分科技感，我非常喜歡副駕駛樹枝一樣的金屬噴漆飾條設(shè)計,，整個12.3英寸屏幕像“果實”一樣“結(jié)”在了飾條末端挺有意思,。整個前部大面積的皮質(zhì)軟性材質(zhì)搭配縫線提升了車內(nèi)豪華感。不過全系只有最頂配車型配備了12.3英寸全液晶儀表,，這點有些落伍了,。大屏及其反應(yīng)速度依舊有提升空間，跟很多中國品牌反應(yīng)速度及本土化程度還有一定差距,。

　　空間絕對是你不需要擔(dān)心的,，這也是漢蘭達一大賣點之一，它在各方面表現(xiàn)都非常不錯且第二排座椅靈活多變讓這臺車日常兼容性更強,。第三排表現(xiàn)中規(guī)中矩,，即使是它也并沒有做的比競爭對手更出色，不過第三排的進出還是相對比較輕松的,。

　　動力部分,，漢蘭達搭載2.5L混動系統(tǒng)（2.5HEV），發(fā)動機的最大功率為192馬力（141kW）,，峰值扭矩為238�,！っ祝�與之搭檔的是E-CVT變速箱,。電機方面,，兩驅(qū)版車型搭載134kW的電機，四驅(qū)版則增加了一個40kW的后電機,�,？傮w上，這套HEV動力系統(tǒng)的綜合輸出功率為249馬力（183kW）。

　　漢蘭達的駕駛風(fēng)格更趨向于日常市區(qū)路況下行駛,，油門的響應(yīng)屬于比較靈敏類型,，初段加速感很強給你一種動力迅猛的感覺。不過車輛配備的三種駕駛模式之間區(qū)別真的不算太明顯,，就像上面說的,，一切為了市區(qū)行駛舒適性及燃油經(jīng)濟性。即使是SPORT模式下,，車輛也不會給你特別激進的反應(yīng),。

　　底盤及轉(zhuǎn)向質(zhì)感相較老款有不錯的提升，老款那種單薄的感覺一去不復(fù)返,。不過整體的感覺依舊是以舒適為主,，畢竟是臺家用屬性車型，車上乘客的舒適感及降低恐懼感才是它最該做的,。綜合各方面來看,，漢蘭達是個比較保險的選擇，未來二手車市場中的保值率也比一般車型強一些,，賣車時不會虧太多,。

◆ 上汽通用別克-昂科威Plus

  廠商指導(dǎo)價22.99-30.99萬元

　　昂科威Plus在這個級別市場中相對比較年輕，作為別克征戰(zhàn)中型SUV市場的全新戰(zhàn)略車型,，使用了全新別克SUV家族設(shè)計語言,。五座/七座兩種布局也讓其在與前輩的競爭中變得更加靈活，動力方面采用了2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)的組合,。

　　昂科威Plus使用了最新的別克家族化設(shè)計,，整個前臉相比之前其他車型更年輕了一些。燈組和貫穿左右的飾條相結(jié)合很有特點,。此外傳統(tǒng)霧燈區(qū)域及下包圍造型也都更尖銳,，倒鉤的日行燈也是一大亮點，辨識度很高,。

　　相對于比較犀利的前臉造型，昂科威Plus的側(cè)面及車尾就規(guī)矩很多,，尤其是D柱并不那么“運動”的設(shè)計明顯是為了第三排頭部空間讓路,。整車給人的感覺是在年輕化的基礎(chǔ)上依舊保留了實用主義，它非常明白自己為什么而生,。

　　整個中控臺T字區(qū)環(huán)抱感很強,，可以看到中控大屏區(qū)域非常明顯的“偏袒”主駕駛，這讓主駕駛操作中控屏及空調(diào)控制區(qū)域都變得更順手,。昂科威Plus全系都沒有全液晶儀表,，這點有些遺憾,。10英寸的中控大屏尺寸也略微有些寒酸，同級競爭者中優(yōu)勢并不很明顯,。好在內(nèi)建的諸如無線CarPlay及車聯(lián)網(wǎng)功能還比較實用,。

◆ 五座車型乘坐空間

◆ 七座車型二/三排乘坐空間

　　昂科威Plus同樣有有五座、七座兩種座椅布局供消費者選擇,，用戶可通過日常自身的使用需求選擇不同座椅布局車型,。與漢蘭達相仿，昂科威Plus的第三排座椅同樣是剛好坐進狀態(tài),，長時間乘坐可能會不太舒服,。

　　動力方面，新車搭載2.0T可變缸渦輪增壓四缸發(fā)動機,，發(fā)動機最大功率174千瓦（237馬力）,，峰值扭矩350牛·米,，并匹配48V混動系統(tǒng),。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配9速變速箱,。此外，艾維亞版本還將匹配一套AWD智能四驅(qū)系統(tǒng),，并且支持Disconnect斷開功能,，駕駛員可手動選擇前驅(qū)或四驅(qū)模式，前驅(qū)模式下驅(qū)動鏈上四驅(qū)相關(guān)零件可斷開,，有效降低油耗,。

　　整車能夠提供不錯的加速感，并且當(dāng)你深踩油門之后,，變速箱降擋也比較積極,。日常市區(qū)行駛不會帶給你疲軟的感覺，9擋變速箱低速沒有煩人的闖動感,，這點對于提升駕乘者在車內(nèi)感受幫助巨大。因為搭載了48V輕混系統(tǒng),，該車啟動速度更快,、振動更小。

◆ 東風(fēng)本田-本田UR-V

  廠商指導(dǎo)價24.68-32.98萬元

　　2020款本田UR-V于去年6月份上市,，作為冠道的兄弟車型,，UR-V同樣具備了不俗的綜合素質(zhì)。作為中期改款車型,，2020款本田UR-V在前臉等位置都進行了小升級,，整體變得更耐看，增加了更多黑化元素也讓整車看上去更年輕了一些。

　　中期改款車型最重要的變化都在前臉上,，蜂窩式的格柵完全黑化,，刻意減少了鍍鉻飾條的使用。大燈處細節(jié)的提升不仔細看真的很難發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)款車型由于格柵增加了黑化效果,，大燈也刻意減少了鍍鉻飾條的使用。

　　除了前臉部分,，其余與老款車型并不是太大,。車尾變化主要集中在尾燈，依舊采用了貫穿式設(shè)計,，不過燈腔內(nèi)設(shè)計變得更加簡潔,。小尾翼增加了黑色裝飾，這些你不仔細看幾乎很難發(fā)現(xiàn),。配置方面,，新增的感應(yīng)式后備廂是之前車型沒有的，算是個升級加分項,。

　　內(nèi)飾方面變化不大,，整體風(fēng)格還是以沉穩(wěn)為主，這臺車并不會帶給你過目不忘的亮眼設(shè)計,，一切都是以實用主義出發(fā),。8英寸的中控大屏顯示及內(nèi)部設(shè)計相較之前有所提升。

　　座椅細節(jié)設(shè)計有所升級,，整體座椅風(fēng)格屬于貪圖舒適的大沙發(fā)范兒,，這點對于乘客來說是個好消息。不過第二排放倒之后依舊無法與后備廂地板實現(xiàn)純平對齊,。

　　UR-V現(xiàn)在基本都有2萬元左右的優(yōu)惠,，喜歡空間寬敞的中型SUV車型朋友不妨考慮一下。車系內(nèi)最走量的370TURBO 兩驅(qū)尊雅版將近2萬元優(yōu)惠過后,，落地能控制在30萬之內(nèi),。倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像,、定速巡航及可調(diào)懸架,、電動后備廂、前排座椅加熱都有了,，性價比不錯,。

◆ 上汽大眾-途觀L

  廠商指導(dǎo)價21.58-28.18萬元

　　說起途觀L肯定很多人都不陌生了，上市多年,，加長了軸距讓其相比海外版車型在國人關(guān)注的后排乘坐空間上更有優(yōu)勢,。經(jīng)過多年的迭代升級,，途觀L已經(jīng)逐步的年輕化、科技化,。搭載的1.4T（2022款取消）,、低功率2.0T、高功率2.0T動力系統(tǒng)讓消費者有更多的選擇,。

　　外形方面沒什么好說的,，你很容易就看出這是一臺大眾家族車型。改款后的途觀L整體像海外版Tiguan看齊,，燈組與下包圍C型飾條是前臉亮點,。軸距方面贏了老款漢蘭達，但輸了新款漢蘭達,。

　　內(nèi)飾依舊濃濃的大眾味道,，10.3英寸全液晶儀表從23.38萬的兩驅(qū)智享版就開始配備了，給個好評,。而12英寸中控彩色大屏也是從次低配就開始配備,，內(nèi)裝上即使次低配也不會顯得寒酸。全系支持CarPlay及CarLife進一步擴展了車輛娛樂系統(tǒng)豐富度,。此外,，途觀L同樣提供五座/七座兩種座椅布局供消費者選擇。

　　2022款取消了1.4T這個動力選擇,，畢竟那么大的車,，1.4T確實略顯吃力。目前2022款只有2.0T低,、高攻兩款動力可供選擇,。如果實在對動力沒要求想入手1.4T動力版本只能找找二手車了,。目前途觀L優(yōu)惠幅度是今天介紹四款車之中最大的,，有些地區(qū)優(yōu)惠幅度將近3萬。拿最低配舉例,，落地價格在20萬出頭,。如果真是這個價格的話，這臺車性價比還是挺高的,。

總結(jié)：

　　今天介紹的四款車中,，有該級別標桿產(chǎn)品、有初入戰(zhàn)局比較能打的也有廝殺多年但依舊靠不斷迭代堅持戰(zhàn)斗的選手,。新車綜合實力強,，但基本無優(yōu)惠且等車周期較長。初入市場的新人無論從綜合實力,、市場表現(xiàn)還是未來保值率來講都有待考驗,，老將是個比較保險的選擇,，但是設(shè)計、硬件都初露疲態(tài),，入手后未來適應(yīng)性是個問題,。具體選擇哪種車型還是要看您自身需求。如果購車預(yù)算充足且考慮未來保值率問題那么漢蘭達當(dāng)仁不讓,，昂科威Plus車型較新但整體感覺更適合商用等穩(wěn)重場合,，本田UR-V和途觀L有比較大的優(yōu)惠，如果注重性價比的朋友推薦入手,。（文/圖 汽車之家 王申）