品牌硬，樣子靚,，價(jià)格親民,，性能不慫。關(guān)于這款車還能說啥,？硬指標(biāo)都沒什么可挑的,，就買就行了。

300馬力終于追平了國外版,，718的加速能力終于不再弱雞（相對(duì)而言）了,，它將會(huì)是寶馬M2的有力競(jìng)爭(zhēng)者,，品牌真的很關(guān)鍵,。

它比普通718貴了不到10萬，多了20英寸輪圈,、SC組件和運(yùn)動(dòng)排氣,，還有最關(guān)鍵的50馬力、70牛·米,。如果你對(duì)普通718還頗有微詞的話,，那么這次應(yīng)該沒得挑了吧？

相比較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言,，中置后驅(qū)的車身結(jié)構(gòu)使得718 Cayman 2.0T可以提供更加純粹的駕駛樂趣,。不足之處我認(rèn)為主要有兩點(diǎn)，一,，發(fā)動(dòng)機(jī)比較吵,，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有些難以忍受；二,，非常容易超速,。

718外觀逼格夠高，性能同級(jí)別夠高,，操控絕對(duì)領(lǐng)先地位,，再加上58.8萬元的指導(dǎo)價(jià)，性價(jià)比蠻好的。就是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲音影響了它的分?jǐn)?shù)

718價(jià)格下探后圓了不少人的保時(shí)捷夢(mèng),，原本購買TT的價(jià)位努一努就夠的上保時(shí)捷718這個(gè)更酷的選擇,。

對(duì)于搭載2.0T的718 Boxster，我只能給8分,。因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般,，而且聲浪不夠動(dòng)聽，到國內(nèi)還被閹割了50馬力,，完全配不上保時(shí)捷出色的底盤調(diào)校,。不過要是考慮性價(jià)比的話，我愿意再多給它一分,，因?yàn)橥��?jí)對(duì)手的確沒有比它更好的了,。

718裝備的閹割版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上雖然令人略感失望但是底盤表現(xiàn)確實(shí)非常出色，外加它便宜的價(jià)格,，確實(shí)很吸引人,，這一點(diǎn)讓我非常糾結(jié)，當(dāng)然我相信這個(gè)車很定會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),，畢竟對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者大有人在,。

從理性客觀的角度，它在運(yùn)動(dòng)方面的造詣完全勝過老款,，從感性主觀的角度,，我覺得這臺(tái)車外觀也美了不少，車尾讓人怦然心動(dòng),。很多人不喜歡渦輪增壓,，其實(shí)包括我在內(nèi)，但是面對(duì)如此全面的提升,，應(yīng)該沒有什么理由拒絕了,，尤其是售價(jià)還降了這么多。

全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓718 Boxster S擁有更強(qiáng)的性能,，但同時(shí)也使這臺(tái)中置后驅(qū)的跑車性情更加古怪,，如果你是一個(gè)追求性能與駕駛感受的人，那你只能在更快和更穩(wěn)之間做一番抉擇了,。

不管它是不是四缸,，不管它是不是最便宜的保時(shí)捷，當(dāng)敞篷打開,，它能夠給你帶來十足的回頭率,，給你絕對(duì)值回票價(jià)的關(guān)注度，這就夠了,，而且它還很快,、很穩(wěn),、很刺激。

如果不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪,，我愿意給這臺(tái)718 Boxster S打滿分,。對(duì)于一臺(tái)敞篷跑車而言，聲浪是一個(gè)很重要的指標(biāo),，我能接受渦輪介入時(shí)的蠻橫,，但實(shí)在無法接受怠速時(shí)嘶啞的聲音。