[汽車之家 車型PK] 忘了從什么時候開始,，轎跑SUV成了一個被諸多車企關(guān)注的細(xì)分市場，從最開始只有豪華品牌推出轎跑SUV,，到現(xiàn)在一眾海外和中國品牌都有自己的轎跑SUV產(chǎn)品,，這一細(xì)分市場的選擇也是越來越多。一年前的11月,，上汽大眾途觀X上市,，今年8月還迎來了改款；而在今年廣州車展,，長安福特旗下首款轎跑SUV—福特EVOS也正式上市了,。今天我就把這兩款個性的轎跑SUV放在一起，先從靜態(tài)方面比劃比劃,。

　　這次對比我們選擇指導(dǎo)價25.78萬元的2022款長安福特EVOS EcoBoost 245 ST-Line,，以及指導(dǎo)價26.29萬元的2022款上汽大眾途觀X 330TSI兩驅(qū)尊崇旗艦版,。前者算得上是福特EVOS車系中配置最高的車型，后者則是途觀X(參數(shù)|詢價)兩驅(qū)車型中配置最高的車型,，兩車的官方指導(dǎo)價也僅有5100元的差距,。

　　 上汽大眾途觀X是國內(nèi)首款使用海外版全新Tiguan前臉設(shè)計的車型，也是讓我們暫時擺脫了對大眾家族設(shè)計的審美疲勞,。當(dāng)然近期新款途觀家族上市后,，途觀L也有了相同的待遇，全新的設(shè)計風(fēng)格更顯年輕和精致,，同時途觀X全系車型有R-Line套件的加持,，運(yùn)動氣質(zhì)更濃。不過相比福特EVOS,，途觀X的外觀就沒那么驚艷了,。相信第一眼看到福特EVOS，大多數(shù)人都會把它當(dāng)成一臺新能源車,，造型前衛(wèi),，完全不是我們印象中的那個福特車,，不過標(biāo)志性的前格柵還是告訴我們它確實(shí)是一臺福特,。

　　 雖然兩車都定位于中型SUV，不過EVOS的車身尺寸可以說是完全碾壓了途觀X,，尤其是車身長度和軸距兩個數(shù)據(jù),，前者福特EVOS有著156mm的優(yōu)勢，后者同樣也有著154mm的優(yōu)勢,。兩車的外部配置表現(xiàn)算是不相伯仲,，同樣是20英寸輪圈，福特EVOS有隱藏式門把手,、主動開閉格柵等配置,，而途觀X 330TSI兩驅(qū)尊崇旗艦版所配備的IQ.Light矩陣式LED大燈就能在科技感上找補(bǔ)回來，這大燈誰用誰說好,。不過IQ.Light大燈僅在途觀X兩驅(qū)和四驅(qū)的尊崇旗艦版上標(biāo)配,，旗艦版就只能選裝了。