[汽車之家 初步海選]  太低售價的車型難以追求品質感,，太高售價的車型又不是大部分用戶能接受的。25-35萬元,，這是個比較中和的售價區(qū)間,，想要品質,？可以；想追求實用,、性價比,？可以；想要特立獨行,？也有車型可以滿足你,。今天為大家推薦四款純電動車，無論你是激情尚未褪去的大男孩,，還是穩(wěn)重保守的居家派，總有一款車適合你,。

●推薦車型：Polestar 2

○推薦理由：為了運動而生,，不可多得的大玩具；

　　運動車迷朋友們一定知道Polestar極星并不是一個“新”品牌,，在很早之前它就是沃爾沃的御用改裝品牌,，Polestar極星也基于沃爾沃車型推出過高性能版本，所以這個品牌從骨子里就是帶著運動基因的,�,；诩冸妱榆囉脩魧m(xù)航的需求，Polestar 2(參數(shù)|詢價)也在不斷提升電池容量,、續(xù)航里程從而達到更高的實用性,。

●新車靜態(tài)回顧

　　Polestar 2前中網(wǎng)矩陣排列的黑色方塊帶來了“似封閉非封閉”的獨特視覺效果，前包圍兩側凌厲的三角形裝飾也非常突出個性,。車尾造型干練,，原創(chuàng)度很高的貫穿式尾燈看起來也順眼。

　　Polestar 2車內(nèi)還有股“性冷淡風”的味道,，單單坐在車內(nèi),，絲毫沒有激發(fā)駕駛欲的感覺。不過,，比如前排中央通道獨特的造型設計,、層次感很強的中控臺以及用料新理念都挺有意思，仔細揣摩起來,，小資,、有格調。Polestar 2內(nèi)飾采用大量環(huán)保材料,，這也是該品牌對“可持續(xù)發(fā)展”的落實,。真皮、實木即豪華,？可能真的過時了,。

　　得益于全景天幕，Polestar 2前排頭部空間比較出色，對于身高173cm的體驗者而言,，后排腿部空間也比較寬敞,。但對于乘坐而言，Polestar 2在舒適性方面有兩點值得提升,，一是座椅填充物偏硬,；二是后排座椅座墊上揚角度較小，乘客大腿得不到良好支撐,。

●新車動態(tài)回顧

　　Polestar 2沒有常規(guī)的駕駛模式選擇,，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)關閉后，車輛動力響應也基本沒區(qū)別,。你每一次輕點加速踏板,，車身都會給你積極、直接的反饋,，這種靈敏,、輕盈的感覺會增強你的駕駛信心。即便你將加速踏板一腳跺到底,，乘客也沒有被狠狠“拍”在座椅上的感覺,，那種持續(xù)不斷的推背感、動力綿綿不絕的輸出,，會讓駕駛員和乘客在“舒適”的情況下體驗純電動車所帶來的暢快,。

　　價值4.2萬元的高性能套裝包括：前后22段阻尼可調的?hlins DFV雙流閥減振器，前四活塞Brembo剎車卡鉗,、20英寸鍛造鋁合金輪圈,、金色安全帶、金色車輪氣門蓋等,。這套減振器的調校比較硬,，即便將其阻尼調節(jié)到前18后20（官方建議的舒適模式），它的濾振效果也絕算不上好,，車輛低速經(jīng)過減速帶時,，乘客能感覺到減振器的壓縮、回彈,，也就僅此而已了,。

　　把減振器阻尼調到前1后3的狀態(tài)，此時駕駛員有清晰的路感,、減振有出色的支撐性,、車身響應速度很快、車輛駕駛樂趣很強,，你會感覺這才是用來開的車,，甚至它會挑逗你來試探它的極限,。得益于四活塞前Brembo剎車卡鉗，Polestar 2制動力輸出充足,；打孔通風的浮動式剎車盤也使車輛經(jīng)過多次全力制動后,，制動成績并沒有明顯衰減。

小結：

　　Polestar 2追求操控,、追求駕駛感的態(tài)度,，優(yōu)異的動態(tài)表現(xiàn)讓人難忘。外觀造型,、大量環(huán)保材料帶來的內(nèi)飾觀感也是與眾不同的,。如果你要兼顧實用性，長續(xù)航版車型500km+的NEDC續(xù)航能力也算達到了同價位車型主流水平,。

相關內(nèi)容：
《為了駕駛而生 測試Polestar 2 首發(fā)版》