[汽車之家 新車圖解] 大家好，我是光頭祥,，又到了我的時(shí)間了,。“豐田章男大將軍”在去年12月14日召開了一場純電車發(fā)布會(huì),，表明了2030年前累計(jì)推出30款純電動(dòng)新車,；我們也很快地看到了他的承諾：bZ4X。此車是一汽豐田e-TNGA架構(gòu)下的首款車型,，也代表豐田正式加入了電動(dòng)車的戰(zhàn)場,。
外觀方面，bZ4X總讓我想到榮放的外形,，雖然大多數(shù)的人應(yīng)該都不會(huì)覺得它們倆有什么相似之處,，好不好看因人而異。全車的線條十分銳利,，充滿了新能源車的風(fēng)格,。
前臉讓人感覺比較厚實(shí)，線條大多都是直線,。狹長的大燈內(nèi)部配備四顆光源,，看上起還挺有神，大燈上方采用車身同色漆面裝飾,，這樣的設(shè)計(jì)比較少見,。
前后翼子板都使用黑色涂裝，讓車側(cè)造型看起來比較有層次感。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm,，軸距為2850mm。此外,，新車搭載18英寸雙五輻式輪圈,，尺寸是235/60 R18。
一汽豐田版本的bZ4X和海外車型相比,，尾門上方的尾翼比較短,，如果有日規(guī)的長尾翼就好了。尾燈使用現(xiàn)在流行的貫穿式設(shè)計(jì),，而且還拉出了“眼角”,，最近這幾年豐田在很多車上都用了這個(gè)設(shè)計(jì)。D柱的角度比較大,，有些溜背設(shè)計(jì)的感覺,，相信是為了好看、未來感而為之,，但會(huì)損失一些載物空間,。配置上還將會(huì)搭載腳踢感應(yīng)開啟式后備廂尾門。
進(jìn)入到車內(nèi),，相信大家對(duì)這個(gè)內(nèi)飾已經(jīng)很熟悉,。我個(gè)人認(rèn)為對(duì)于豐田來說，這個(gè)造型已經(jīng)是十分大膽創(chuàng)新了,，甚至有點(diǎn)回到上個(gè)世紀(jì)1990年代日系車全盛時(shí)期的那種感覺,。中控臺(tái)上雖然用了織布材質(zhì)，很特別,，不過整體來說塑料感還是很強(qiáng),，當(dāng)然了，肯為豐田買單的用戶顯然是不會(huì)在乎這些事情,。方向盤依舊是傳統(tǒng)的造型,，異形方向盤則將會(huì)在頂配車型上出現(xiàn)。
從側(cè)面看,，中控臺(tái)的造型很立體,。它使用液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，液晶儀表盤看似全液晶,，但事實(shí)上只有中央部分是液晶屏,。中控屏的反應(yīng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但是界面還是豐田的老樣子,。有些人可能會(huì)覺得有點(diǎn)老氣,，但我覺得至少看起來還算簡潔不雜亂,。液晶屏幕下方有兩排觸控按鍵，用起來并不像實(shí)體按鍵順手,，但往好處想,，至少你不用為了找個(gè)空調(diào)功能，還得進(jìn)屏幕里面找各種選單,。
實(shí)拍的車型為次頂配車型,，雖然有雙天窗，但是沒有頂配車型的“太陽能充電穹頂”,。根據(jù)原廠的信息,，這個(gè)太陽能充電穹頂能替車輛增加一些續(xù)航里程，雖然發(fā)電量不大,，但是有總比沒有好。
座椅乘坐感受很柔軟,，造型并沒有什么令人印象深刻的地方,。后排空調(diào)出風(fēng)口上面還有座椅加熱開關(guān)和兩個(gè)Type-C接口。只不過很多網(wǎng)友反應(yīng)這個(gè)造型實(shí)在是太...樸素了點(diǎn),。
國產(chǎn)車型的內(nèi)部空間表現(xiàn)和進(jìn)口車型一樣,，所以我們借用一下之前體驗(yàn)的圖片?？梢钥吹缴砀?76cm的體驗(yàn)者進(jìn)入之后,，并不會(huì)覺得空間不夠用。
前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)正常,，不過值得注意的是,，這輛車沒有副駕駛座的手套箱。無線充電的區(qū)域設(shè)計(jì)的還不錯(cuò),，不會(huì)讓手機(jī)在里面跑來跑去,。
后排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)就比較一般了，只有一個(gè)中央扶手上的杯架,，前面有一個(gè)凹槽,，只能說表現(xiàn)一般，無功無過,。
門板上也有相應(yīng)的儲(chǔ)物空間,，并且使用了一些皮質(zhì)，不過,，并沒有任何的高級(jí)感,，很典型的豐田風(fēng)格：“實(shí)用至上”。
后備廂空間表現(xiàn)也算夠用,，不過因?yàn)镈柱的傾斜角度很大,，所以或多或少影響了一些些載物的空間。
動(dòng)力方面，新車將提供前驅(qū),、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式,，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW（204Ps），廠家公布0-100km/h加速8.4秒,，四驅(qū)版本前后電機(jī)最大功率均為80kW（109Ps）,，廠家公布0-100km/h加速7.7秒。電池容量,，除了兩驅(qū)進(jìn)取版為50.3kWh,，其余66.7kWh，續(xù)航里程（CLTC）從400-615km不等,。
編輯點(diǎn)評(píng)：
bZ4X的出現(xiàn),，是豐田進(jìn)入純電車的領(lǐng)域的象征，不管豐田之前在混動(dòng)領(lǐng)域或是氫能源車型上多么厲害,，最終還是無法背離市場趨勢,。雖然它是一輛純電的新能源車，不過這輛車還是延續(xù)豐田傳統(tǒng)的造車?yán)砟睿簤蛴镁秃?，一切的一切都是非常?shí)用,。除了造型設(shè)計(jì)，你很難在車內(nèi)找到花里胡哨的配置或是高檔的材質(zhì),，但是坐起來的感覺還算不錯(cuò),。在這里我想問問大家，如果你今天要購買新能源車,，你是更看重那些智能的附加功能呢,？還是就喜歡豐田及傳統(tǒng)車企這種比較保守的設(shè)計(jì)呢？（文/汽車之家 張立祥）