[汽車之家 摩托車]在摩托車市場，復(fù)古風(fēng)格一直是不可或缺的一環(huán),，無論是踏板還是街車都有不少正統(tǒng)復(fù)古車型,。今天介紹的本田WING CB300R（下簡稱CB300R）有著本田“Neo Sports Cafe”設(shè)計(jì)理念的加持。300排量單缸+145kg相對較輕的車重,，讓這臺車更適合在相對擁擠的城市路況中生存,，擋在這臺車前面最大問題，也許就是其4.2萬元的售價.....
作為本田“Neo Sports Cafe”家族的一員,，CB300R以其單缸,、輕便、低門檻及更加友好的動力表現(xiàn)在眾多四缸“大佬”陣營中占據(jù)了一席之地,。整車的外觀沿襲了很多CB家族經(jīng)典元素,，圓形復(fù)古造型大燈搭配凌厲的線條，讓這臺車動感十足,。
雖然定位“新復(fù)古”風(fēng)格,，并且車身造型加入了更多尖銳的造型，但對于復(fù)古這件事兒最大的堅(jiān)持“圓形大燈”必須要保留,。CB300R全車燈組均為LED光源,。頭燈燈組內(nèi)還配備了上下環(huán)狀日行燈。
后方看去,，畢竟是個中小排量車型,，且本田對于這臺車集中實(shí)行了輕量化配備，力求讓整車更加輕便,，所以后面看還是有些單薄,。后牌照架這個“支”出老遠(yuǎn)的設(shè)計(jì)實(shí)在不好看，如果是個短尾造型,，看上去會更加協(xié)調(diào),。排氣方面做的很粗壯，為單薄的身形挽回了一些顏面,。
車把開關(guān)總成的精細(xì)感還是有的,，畢竟是本田,，這些細(xì)節(jié)品控必須到位。左側(cè)包含遠(yuǎn)近光開關(guān),、喇叭及轉(zhuǎn)向燈,，右側(cè)熄火開關(guān)及啟動按鈕。
儀表可顯示信息比較豐富,，像油表,、轉(zhuǎn)速、擋顯,、行車電腦甚至是換擋提示燈都有配備,，日常絕對夠用了。不過還是CB650R上那個問題,，整個儀表尺寸偏小,。
10.1L的油箱容積搭配官方給出的2.71L/100km油耗數(shù)據(jù)，讓這臺單缸車型還是具備不錯的續(xù)航能力,，即使城市間通勤也不會給你帶來續(xù)航焦慮,。設(shè)計(jì)上非常硬派，并且雙膝夾油箱位置適中,、舒適,。
整車的長寬高尺寸分別為2020×805×1050mm，軸距1355mm,。無論是讀數(shù)還是實(shí)際看上去,，整車都屬于比較輕巧適合擁擠的城市中通勤的“身?xiàng)l”。800mm的座高加上稍寬的坐墊對于個子稍矮的騎士可能會有一點(diǎn)點(diǎn)障礙,。
減振器方面,，前面使用了SHOWA 41mm不可調(diào)減振器，而后方使用了油氣分離加壓式減震,，后減振帶七段預(yù)載可調(diào)功能,，騎士可根據(jù)自身體重及乘員數(shù)等情況調(diào)節(jié)適合自己的預(yù)載值。
四活塞輻射卡鉗 296mm浮動盤的配備搭配ABS算是很到位的安全配置了,，更何況CB300R還搭載了IMU系統(tǒng),，該系統(tǒng)以1秒100次的頻率檢測車身姿態(tài)、角度等慣性變化,，幫助車手在獲取最優(yōu)制動力的同時防止后輪翹起提升安心感,。后剎車為220mm碟盤及單活塞卡鉗。
輪胎方面,，前輪尺寸為110/70 R12,、后輪150/70 R17，品牌是鄧祿普Supermax系列運(yùn)動街胎,。啞光黑色的輪圈造型比較一般,，但還算符合其復(fù)古街車身份,。
最后動力方面，該車搭載一臺286cc水冷單缸發(fā)動機(jī),，最大功率22.4kw/8000rpm,，最大扭距27.4N·m/6500rpm，6擋變速箱,。
4.2萬元的價格讓這臺300級別排量車型略顯尷尬,，尤其是在國產(chǎn)品牌同排量車型緊追猛打并且只有它一半價格的當(dāng)下。中國品牌與所謂進(jìn)口品質(zhì)及大廠背書之間的差距有沒有兩者差價那么多,，各位可以留言說說。不看價格的話,，CB300R真的是一臺綜合素質(zhì)不錯的復(fù)古入門街車,，不是嗎？（文圖 汽車之家 王申）