[汽車之家新車圖解] 在本屆成都車展上，奇瑞汽車瑞虎7 PLUS新能源(參數(shù)|詢價)產品首次亮相,，該車采用了有別于燃油版車型的全新造型設計,，驅動形式為插電混動,。
前臉部分依然具備大尺寸格柵,，內部融入了類似刀鋒的縱向裝飾元素,，并用鍍鉻工藝與藍色裝飾進一步點綴。前包圍相比燃油版車型棱角感更強,，運動氣息更濃厚,。
大燈為LED光源，燈腔內散發(fā)著設計感,。大燈下方星空裝飾部分采用了鏤空式設計,，具備一定的空氣導流作用,。
新車的長/寬/高分別為4513/1862/1696mm，軸距為2670mm,，相比燃油版車型整車尺寸都有一定的增加,，燃油車型長/寬/高為4500/1842/1746mm。
新車采用規(guī)格為225/60 R18的佳通牌輪胎,，匹配雙色鋁合金輪圈,。車頭翼子板飾條內有紅色字母“T”，彰顯其混動系統(tǒng)中配有渦輪增壓發(fā)動機,。
該車車尾部分層次感較強,，采用了貫穿式尾燈，左側DP-i英文標識進一步強調該車所采用了奇瑞DP-i智能混動架構,。
內飾采為深淺撞色搭配，中控臺有雙聯(lián)屏設計,，官方數(shù)據(jù)顯示連屏的整體尺寸為24.6英寸,。
車機系統(tǒng)基于驍龍8155芯片打造，搭載雄獅智云LION5.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),。實拍車型配有HUD抬頭顯,，人臉識別、疲勞監(jiān)測,，540°全景影像（360°+透明底盤）,。
新車前排配有一體式座椅，支持電動調節(jié)與座椅記憶,，后排中間部分的折疊式扶手有助于提升兩側乘客的舒適度,。車內的揚聲器由SONY公司打造。
車輛后備廂尺寸能夠滿足日常使用,，第二排座椅靠背支持4:6比例放倒,，有助于提升空間利用率。電動尾門方便日常使用,。
新車的混動系統(tǒng)采用1.5T發(fā)動機+雙電機組合,，發(fā)動機、電動機最大功率分別為115,、125千瓦,，最大扭矩分別為230、315?！っ?，變速箱為3擋DHT電混系統(tǒng)。
車輛采用插電混動模式,，電池類型為三元鋰,，支持快/慢兩種充電模式，快充模式下25分鐘內能將電量從30%充至80%,。
懸架部分車輛采用的依舊是前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合,，與燃油版車型保持一致。
編輯點評：瑞虎7 PLUS新能源為插電混動車型,，既可以通過外接電源來降低用車成本,，又可以通過燃油解決里程焦慮，目前我們還沒有收到車輛的電池容量以及價格的相關信息,，感興趣的朋友在持續(xù)關注的同時,，也歡迎在咱下方評論區(qū)大膽猜測。（文/汽車之家王鶴璇）