[汽車(chē)之家 初步海選]  在我們熟悉的燃油車(chē)時(shí)代,，要是聽(tīng)說(shuō)哪臺(tái)民用車(chē)擁有超過(guò)一千�,！っ椎呐ぞ�,，那絕對(duì)令人難以置信,，要知道有著12個(gè)氣缸的勞斯萊斯幻影，峰值扭矩也“只有”900�,！っ�,。不過(guò)現(xiàn)在，電動(dòng)化大浪潮來(lái)勢(shì)洶洶,，扭矩破千也不再是難以逾越的鴻溝,，本文我們就給大家盤(pán)點(diǎn)一下那些扭矩超過(guò)1000牛·米的純電動(dòng)車(chē),。

★ 出場(chǎng)順序按照指導(dǎo)價(jià)由低到高排列,，每頁(yè)末尾還為大家準(zhǔn)備了訂購(gòu)鏈接哦！

● 嵐圖FREE DNA聯(lián)名版(37.99-41.99萬(wàn))

　　嵐圖FREE我們大家都不陌生了,，嵐圖品牌旗下的首款量產(chǎn)車(chē),，一臺(tái)中大型SUV。就在今年9月的成都車(chē)展上,，它還推出了兩款DNA聯(lián)名版車(chē)型,，由嵐圖汽車(chē)和個(gè)性化定制品牌創(chuàng)紀(jì)DNA聯(lián)合共創(chuàng),，其中DNA聯(lián)名 增程版為37.99萬(wàn),，DNA聯(lián)名 純電版為41.99萬(wàn),，下文我們將以純電版為主進(jìn)行介紹,。

　　嵐圖FREE DNA聯(lián)名 純電版的前臉造型幾乎是全新的，機(jī)甲風(fēng)格給人的感覺(jué)更加陽(yáng)剛,，另外車(chē)身顏色DNA聯(lián)名版也和普通車(chē)型有所不同,，除了本文主聊的“太極黑”之外，還有“太極白”,，這個(gè)命名一聽(tīng)就是源自中國(guó)傳統(tǒng)文化,，是對(duì)黑白水墨畫(huà)的色彩表達(dá)。并且這種車(chē)漆是啞光的,，以清漆為主,，并輔以消光劑和輔助材料，光澤更柔和,，平整度好,，同時(shí)對(duì)高溫和酸堿也有很好的耐受效果。

　　DNA聯(lián)名版車(chē)身側(cè)面最不一樣也是最吸引人的就是后輪的輪拱罩,，讓我們想起了很多經(jīng)典的老爺車(chē),，同時(shí)有了它的存在，還能更好地降低行駛中的風(fēng)阻,。輪圈造型和普通版同為20英寸,，但造型明顯是更加運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，我們實(shí)拍的“太極黑”車(chē)身配色是純黑色輪圈,，而“太極白”則為黑白雙色輪圈,，它們均使用鍛造工藝，強(qiáng)度比鑄造鋁圈強(qiáng)1-2倍,，且重量可以輕20%以上,。輪胎方面，DNA聯(lián)名版從普通版的倍耐力P ZERO改為米其林PS4 SUV,，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性,。

　　如果覺(jué)得輪胎的提升還不盡興,，可以花費(fèi)20800元選裝高性能制動(dòng)套裝，包含六活塞剎車(chē)卡鉗,、前后劃線(xiàn)剎車(chē)盤(pán)以及高性能剎車(chē)皮,，上圖中這臺(tái)黑色的車(chē)就是選裝后的效果。不過(guò),！好消息來(lái)了,，現(xiàn)在下單的話(huà)，只需要1元即可獲得高性能制動(dòng)套裝,，四舍五入等于不要錢(qián),！

　　從車(chē)尾這個(gè)角度來(lái)看，嵐圖FREE DNA聯(lián)名版啞光車(chē)漆的質(zhì)感展露無(wú)遺,。和普通版本相比,，車(chē)頂?shù)臄_流板造型更為夸張，后包圍的造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，當(dāng)然如果你細(xì)心看的話(huà),，車(chē)型名牌也是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，和普通版車(chē)型做了明顯區(qū)分,。

　　10800元選裝的麂皮+黑白皮革拼色內(nèi)飾,，視覺(jué)上更顯得簡(jiǎn)約而高貴，讓車(chē)內(nèi)的整體質(zhì)感上升了一個(gè)臺(tái)階,，而現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi),，10800元直接免了！誠(chéng)意十足,。這臺(tái)內(nèi)飾搭配上普通版嵐圖FREE就有的三塊可升降12.3英寸屏幕,，車(chē)內(nèi)的科技感也絲毫不遜色。另外在前后排中央扶手上,，還加入了燙印的專(zhuān)屬LOGO元素,，細(xì)節(jié)滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　 如果內(nèi)飾你還是覺(jué)得不滿(mǎn)足,，那就選裝DNA專(zhuān)屬內(nèi)飾真碳纖維套件吧,，精選進(jìn)口材質(zhì)并輔以獨(dú)特工藝，光澤度好,、耐磨,、防滑、不易刮花,，且具有高強(qiáng)度,、耐高溫、耐腐蝕,、抗沖擊等特點(diǎn),，最重要的是它好看�,。≡瓋r(jià)8999元選裝,，限時(shí)選裝價(jià)格3888元,，大概算了一下,，4.3折,！

　　嵐圖FREE DNA聯(lián)名版的多媒體系統(tǒng)功能強(qiáng)大，四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別,、K歌,、手勢(shì)控制算是小菜一碟，還有獨(dú)創(chuàng)的智能座艙四大模式,，包括迎賓,、運(yùn)動(dòng)、覺(jué)醒,、呵護(hù),，以“呵護(hù)”模式舉例，車(chē)內(nèi)攝像頭自動(dòng)識(shí)別兒童,，兒童鎖自動(dòng)落鎖,，車(chē)廂保持清新空氣，并智能匹配合適的溫度及音量,，寶爸寶媽們可以放心了,。才外，它還配備了20項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng),，比如ACC全速域自適應(yīng)巡航,、LCC車(chē)道居中保持、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē),、哨兵模式,、透明底盤(pán)、駕駛員疲勞/情緒/注意力監(jiān)測(cè)等,，甚至還有夜視行車(chē)系統(tǒng),。

　　其他配置方面也非常豐富，像電動(dòng)座椅加熱/通風(fēng)/按摩,、丹拿音響,、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、氛圍燈這些就不逐一贅述了,；值得聊聊的是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的高通驍龍8155芯片是作為標(biāo)配出現(xiàn)的,，它可以說(shuō)是目前智能座艙SOC芯片中的一哥，可承載6個(gè)攝像頭同時(shí)運(yùn)行,；另外,，可以多級(jí)調(diào)節(jié)透光度的全景天幕目前也不多見(jiàn),，坐過(guò)波音787的朋友應(yīng)該都知道這玩意兒有多好用。

　　根據(jù)我們之前體驗(yàn)嵐圖FREE普通版的結(jié)論來(lái)看,，這臺(tái)嵐圖FREE DNA聯(lián)名 純電版的前后排乘坐也是很不錯(cuò)的,，尤其是頭部沒(méi)有了遮陽(yáng)簾的存在，頭部空間剩余非常多,；后備廂造型規(guī)整,，在放倒后排座椅后，最大進(jìn)深接近兩米,，實(shí)用性非常好,。

　　在動(dòng)力參數(shù)上，嵐圖FREE DNA聯(lián)名版最大功率510千瓦,，最大扭矩1040�,！っ祝坏�不論純電版還是增程版,，DNA聯(lián)名版的官方0-100km/h加速時(shí)間都相較普通版快了0.2秒,，DNA聯(lián)名 純電版為4.5秒，DNA聯(lián)名 增程版為4.3秒,。

　　之前我們測(cè)試過(guò)嵐圖FREE普通版的純電車(chē)型,，其官方0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒，而我們實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.52秒,，所以我們有理由相信,，官方稱(chēng)嵐圖FREE DNA聯(lián)名版的加速成績(jī)提升了0.2秒這個(gè)說(shuō)法不僅可信，甚至有些保守,。

　　嵐圖FREE DNA聯(lián)名 增程版的NEDC綜合續(xù)航為860km,，可通過(guò)11kW家充、直流快充以及加注92號(hào)汽油三種補(bǔ)能形式,，油電間輕松切換,，緩解續(xù)航里程焦慮。純電版的官方綜合續(xù)航里程為505km,，別看性能強(qiáng),，也能滿(mǎn)足日常通勤需求，并且還有外放電功能,，用車(chē)場(chǎng)景更加豐富,。

　　100mm的空氣懸架可調(diào)行程，上下各50mm,，能夠關(guān)聯(lián)駕駛模式主動(dòng)調(diào)節(jié),，比如高能模式底盤(pán)離地高度133mm，重心更低、穩(wěn)定性更好,；郊游模式底盤(pán)離地213mm,，可以更加從容地翻山越嶺；當(dāng)用戶(hù)走近車(chē)輛時(shí),，會(huì)啟動(dòng)迎賓模式,，此時(shí)底盤(pán)離地為最低狀態(tài)，方便老人孩子上下車(chē)以及搬運(yùn)行李,。

● 小結(jié)

　　沒(méi)想到汽油車(chē)時(shí)代難以企及“千牛扭矩”愿望,，現(xiàn)在40萬(wàn)左右就能實(shí)現(xiàn)了，作為聯(lián)名版,，它有著令人過(guò)目不忘的外觀設(shè)計(jì),，內(nèi)飾也在做工用料上有更大的選擇余地,。當(dāng)然更重要的是,，和嵐圖FREE DNA聯(lián)名版上市時(shí)一起發(fā)布的還有全新個(gè)性化定制生態(tài)，外觀內(nèi)飾部件都能進(jìn)行個(gè)性化定制,，而新車(chē)的交付也會(huì)有定制化流程,，這種新的玩兒法，你愿意嘗試一下嗎,？

>>>訂購(gòu)入口<<<

　　現(xiàn)在訂購(gòu)嵐圖FREE DNA聯(lián)名版可享受3萬(wàn)元補(bǔ)貼(上海1.5萬(wàn)),，另外剛才說(shuō)到需要10800元選裝的麂皮+黑白皮革拼色內(nèi)飾限時(shí)免費(fèi)享，高性能制動(dòng)套裝限時(shí)1元享,，而碳纖維內(nèi)飾套裝現(xiàn)在也只需3888元,，更有各種購(gòu)車(chē)包、無(wú)憂(yōu)包套餐,、15萬(wàn)24期免息貸款可以選擇,，快點(diǎn)擊鏈接瞧瞧吧！

● 寶馬iX M60(99.69萬(wàn))

　　寶馬iX剛出來(lái)的時(shí)候,，它略顯“怪異”的設(shè)計(jì)引來(lái)了不少非議,，不過(guò)寶馬似乎并沒(méi)把這些放在眼里，反而在xDrive50車(chē)型之后,，又推出了xDrive40以及頂級(jí)的M60車(chē)型,，用自己的實(shí)際行動(dòng)為自家產(chǎn)品打Call。

　　iX M60如果要是沒(méi)選裝泰坦金外觀組件的話(huà),，和普通的寶馬iX相比區(qū)別并不大,，但這也足以說(shuō)明普通寶馬iX在設(shè)計(jì)上就足夠激進(jìn)和前瞻了，形如嚙齒類(lèi)動(dòng)物一樣的雙腎中網(wǎng),、瞇瞇眼大燈以及夸張的前包圍,，確實(shí)很難讓人一見(jiàn)傾心，但審美這個(gè)事兒誰(shuí)說(shuō)得好呢，現(xiàn)款寶馬4系就是實(shí)證,。

　　輪圈的尺寸達(dá)到了夸張的22英寸,，在此基礎(chǔ)上還可以進(jìn)一步選裝，來(lái)達(dá)到車(chē)主最細(xì)化的狀態(tài),。M60車(chē)尾和普通寶馬iX的區(qū)別就更小了,，足以達(dá)到大家來(lái)找茬的地步，我來(lái)直接告訴你吧,，就是iX和M60標(biāo)識(shí)使用了黑色并鑲了金邊兒,，我想到一個(gè)低成本xDrive40升級(jí)M60的方案，你知道是什么嗎,？

　　內(nèi)飾上,，最容易找到的M60和普通寶馬iX區(qū)別的地方居然是儀表盤(pán)和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，拿儀表盤(pán)來(lái)舉例吧,，在屏幕的左上角增加了一個(gè)不顯眼的M標(biāo)識(shí),。如果仔細(xì)探尋的話(huà)，儀表盤(pán)里還新增了g值象限圖顯示功能,，當(dāng)然HUD也能顯示g值狀態(tài),，雖然不是具體數(shù)值，但卻可以讓駕駛員在激烈駕駛時(shí)能夠快速獲取狀態(tài),，考慮得可以說(shuō)是很周到了,。

　　寶馬iX M60的總功率為455千瓦，總扭矩1100�,！っ�,，也是一組非常恐怖的數(shù)據(jù),，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間3.8秒,，之前海外試駕時(shí)實(shí)測(cè)過(guò)，成績(jī)?yōu)?.78秒,，并且多次測(cè)試成績(jī)十分穩(wěn)定,，能取得這樣優(yōu)秀且穩(wěn)定了成績(jī)，除了強(qiáng)大的電機(jī)之外,，高性能的電池也功不可沒(méi),，在運(yùn)動(dòng)模式下，它能讓電動(dòng)機(jī)有更長(zhǎng)的峰值輸出時(shí)間,，并且短暫休息后又能再來(lái)一次,。

　　試駕路線(xiàn)包含了城市、高速和山路等多種工況,，不論在哪種路段行駛,，都能超出我們對(duì)于一臺(tái)M Performance車(chē)型的期待,。默認(rèn)的個(gè)性模式下，加速踏板反饋線(xiàn)性準(zhǔn)確,，而經(jīng)濟(jì)模式也不會(huì)有過(guò)多限制,，而運(yùn)動(dòng)模式能夠做到非常持久，哪怕電量低至20%,，加速能力依然強(qiáng)悍,。

　　寶馬iX M60的線(xiàn)控制動(dòng)表現(xiàn)出色，首先踏板回饋力和剎車(chē)力度之間的關(guān)系非常線(xiàn)性,，就像是真正的高性能機(jī)械剎車(chē),，各種情況下駕駛員都能獲得足夠的信心。并且動(dòng)能回收和機(jī)械制動(dòng)之間的過(guò)度很流暢,，沒(méi)有突兀感,。轉(zhuǎn)向表現(xiàn)是寶馬iX M60的短板，雖然城市路況駕駛車(chē)身靈活,，但連續(xù)的左右彎和山路時(shí),，車(chē)身晃動(dòng)明顯了不少，方向盤(pán)和車(chē)頭之間的響應(yīng)也變得模糊了起來(lái),。

● 小結(jié)

　　很多人不能接受寶馬iX的設(shè)計(jì),，覺(jué)得它長(zhǎng)相怪異，內(nèi)飾豪華感也不足,，所以他們可能連普通iX都不會(huì)考慮，更別說(shuō)花更貴的價(jià)格去選擇M60車(chē)型了,。但寶馬iX M60確實(shí)是寶馬做出的一個(gè)新嘗試,，將M Performance和電動(dòng)車(chē)進(jìn)行融合，也力求在電動(dòng)車(chē)時(shí)代制造出讓人開(kāi)起來(lái)有愉悅感的車(chē),，而它應(yīng)該也做到了,。點(diǎn)擊下方鏈接開(kāi)始配置你的寶馬iX M60吧！

>>>訂購(gòu)入口<<<

● AMG EQS 53 4MATIC+(174.56萬(wàn))

　　剛才的寶馬iX M60是M Performance序列的產(chǎn)品,，并非頂級(jí)的M Power,，而接下來(lái)將為大家介紹的車(chē)型則有著和M Power平起平坐的定位，但卻是純電動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)物,，它就是梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+,，首款純電AMG。

　　肯定也會(huì)有人不喜歡EQS這套外觀設(shè)計(jì),，尤其是這臺(tái)車(chē)名字和S級(jí)沾邊,，看慣了S級(jí)舒展、優(yōu)雅,、豪華的造型和設(shè)計(jì),，再突然看看EQS，即便它是AMG，可能接受度也沒(méi)那么高,。我覺(jué)得前臉的“問(wèn)題”主要出在中網(wǎng)上,，大面積的封閉造型，又是高亮設(shè)計(jì),，雖然有霸氣的AMG包圍,，但怎么也不是心中理想AMG的樣子。

　　從側(cè)面看,，AMG EQS 53 4MATIC+的弓型車(chē)身有點(diǎn)兒太圓潤(rùn)了,，算不上是大眾情人的類(lèi)型，但正是這種輪廓造就了它超低的風(fēng)阻系數(shù),，僅為0.20,。另外，試駕車(chē)是海外版本,，22英寸的輪圈是選裝的,，而國(guó)內(nèi)售賣(mài)的AMG EQS 53 4MATIC+，22英寸輪圈成為了標(biāo)配,，造型和上圖中一致,，為雙色密輻式。

　　AMG EQS 53 4MATIC+的車(chē)尾低調(diào)很多,，和普通EQS沒(méi)有太大差別,，不是特別張揚(yáng)的類(lèi)型。后備廂采用了掀背打開(kāi)的方式,，常規(guī)容積610升,，已經(jīng)非常巨大了，而放倒后排座椅后,，最大可拓展至1770升,，唯一的小遺憾是后排座椅靠背不能完全放平。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi),，和普通EQS的區(qū)別也不算大,，主要是用料上的升級(jí)，比如中控臺(tái)和門(mén)板實(shí)用了大面積的Alcantara和真皮,，前排中央扶手處覆蓋件的用料也有更加豐富的選擇,。除此之外，就是方向盤(pán)和儀表盤(pán)上所顯示的AMG LOGO了,，它時(shí)刻提醒你,，別以為沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴就忘了自己正在駕駛一臺(tái)AMG。

　　既然是AMG,，那懸架,、動(dòng)力調(diào)校和聲音才是這臺(tái)車(chē)最Hard Core的部分,，這臺(tái)電動(dòng)車(chē)沒(méi)讓大家失望，它保留了啟動(dòng)按鍵,，按下后會(huì)有類(lèi)似超音速飛機(jī)略過(guò)的動(dòng)靜,，燃油AMG上點(diǎn)火那一剎那的儀式感，現(xiàn)在也不能少了,。動(dòng)力絕對(duì)是過(guò)剩的,，最精彩最有代表性的就是彈射起步過(guò)程，加速踏板和剎車(chē)同時(shí)到底,，燃油車(chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)被悶住的聲音被電流聲所取代,。試駕車(chē)實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)3.7秒。

　　海外版本AMG EQS 53 4MATIC+基本版的最大扭矩沒(méi)有破千,，但選裝了AMG DYNAMIC PLUS后,，扭矩妥妥破千牛·米,，達(dá)到1020�,！っ祝�官��0-100km/h加速時(shí)間也會(huì)從3.8秒進(jìn)一步來(lái)到3.4秒,。而國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型,，沒(méi)有標(biāo)注扭矩信息，但從官方給出的3.5秒0-100km/h的加速時(shí)間來(lái)看,，即便沒(méi)到一千�,！っ滓蚕嗖顭o(wú)幾。簡(jiǎn)單概括,，運(yùn)動(dòng)性方面,，AMG EQS 53 4MATIC+表現(xiàn)近乎完美，舒適模式下又能媲美S級(jí),。

● 小結(jié)

　　EQS名字里有S，定位又是大型車(chē),，所以很多朋友還把它當(dāng)做純電動(dòng)的S級(jí)來(lái)看,，但EQS在不論外在還是內(nèi)在都在極力擺脫S級(jí)的影子，就“擺脫”這事兒而言,，好像還比較成功,。而AMG EQS 53 4MATIC+作為首款純電AMG，更是將這種成功進(jìn)行了放大,，用純電動(dòng)的形式完成了新時(shí)代對(duì)AMG不同的詮釋?zhuān)�可以肯定的��,，接下�?lái)純電動(dòng)的AMG會(huì)越來(lái)越多，這臺(tái)車(chē)無(wú)疑開(kāi)了個(gè)好頭,。如果你喜歡這臺(tái)AMG EQS 53 4MATIC+,，點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)行預(yù)定吧,。

>>>訂購(gòu)入口<<<

● 保時(shí)捷Taycan Turbo S(181.80萬(wàn))

　　一開(kāi)始，對(duì)于保時(shí)捷要推出純電動(dòng)車(chē)這事兒大家都覺(jué)得不可思議,，一晃這么多年過(guò)去了,，不僅出了，車(chē)型還不少,，4S,、GTS、Turbo,、Turbo S還有Cross Turismo等等,，可謂是玩兒得風(fēng)聲水起。本文我們的重心是扭矩破千,，能代表保時(shí)捷出戰(zhàn)的,，只有Taycan Turbo S了。

　　Taycan的定位是中大型車(chē),，前臉造型,、車(chē)燈也和傳統(tǒng)的保時(shí)捷車(chē)型不太一樣，但低矮的前艙蓋,、凸起的大燈輪廓和前翼子板,、各種線(xiàn)條比例，還是讓你能一眼看出來(lái)這是保時(shí)捷出品,。前包圍有主動(dòng)式冷卻導(dǎo)板,，是保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的一部分，還包括大燈下邊的空氣簾,、剎車(chē)散熱導(dǎo)管以及可調(diào)的車(chē)尾尾翼燈,。

　　如果沒(méi)有參照物的話(huà)，你可能覺(jué)得這臺(tái)Taycan Turbo S是比911體型大不太多的小跑車(chē),，它看上去低趴,、流暢，但它的車(chē)長(zhǎng)接近5米,，軸距2.9米整,，雖不是標(biāo)準(zhǔn)的中大型車(chē),，但也著實(shí)不算小了,。輪圈尺寸方面，Turbo S 21英寸起步,，里面塞滿(mǎn)了碩大的剎車(chē)卡鉗,。

　　車(chē)尾也是濃濃的保時(shí)捷味道,，溜背造型、貫穿式尾燈和911風(fēng)格一樣,，有點(diǎn)兒傻傻分不清楚,，最明顯的不同在于純電動(dòng)的Taycan沒(méi)有排氣管,。不過(guò)Taycan是溜背造型，卻沒(méi)有使用掀背式的后備廂打開(kāi)方式,，開(kāi)口在同類(lèi)型的車(chē)?yán)锼闶潜容^大的,。后備廂容積366升，再加上一個(gè)前備廂,，日常逛超市,、接送機(jī)夠用了。

　　Taycan的內(nèi)飾可以說(shuō)既熟悉又新鮮,，熟悉的是T字型的布局,、圓形的儀表盤(pán)顯示以及中控臺(tái)頂部的時(shí)鐘，而新鮮的是大屏幕成為了車(chē)內(nèi)的主旋律,，空調(diào)等控制也是一塊獨(dú)立的屏幕,，實(shí)體按鍵幾乎看不到了，總的來(lái)說(shuō)保時(shí)捷對(duì)Taycan的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)克制,，不像奔馳寶馬對(duì)純電動(dòng)車(chē)那么大刀闊斧,，留給了我們時(shí)間去適應(yīng)。

　　剛才提到,，能代表保時(shí)捷參加千�,！っ拙銟�(lè)部的，非Taycan Turbo S莫屬,，再加上保時(shí)捷車(chē)型的定位,，試駕活動(dòng)舉辦地放在專(zhuān)業(yè)賽道里是理所當(dāng)然的事兒。即便在賽道,，也不要總是猛踩電門(mén),，嘗試一下有個(gè)記憶就足夠了，因?yàn)榭偸潜蝗撕莺蒗咭荒_的滋味并不是那么好受,。要知道Taycan Turbo S的官方0-100km/h的加速時(shí)間僅為2.8秒,，可惜我們還沒(méi)實(shí)測(cè)過(guò)，要是可以達(dá)成的話(huà),，它就能登頂汽車(chē)之家AH-100評(píng)測(cè)體系加速榜,，快得恐怖。

　　Taycan Turbo S在賽道中的表現(xiàn)堪稱(chēng)電動(dòng)車(chē)中的標(biāo)桿,，電門(mén)相應(yīng)靈活迅速自不必多說(shuō)，動(dòng)能回收和剎車(chē)之間的配合也是爐火純青,，腳感線(xiàn)性,，根本分不出是誰(shuí)在工作；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且迅速,，完全沒(méi)有因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車(chē)而降低要求,。而聲音方面,，也不用擔(dān)心，車(chē)外就像是極小音量的911,，提醒行人你的存在,，車(chē)內(nèi)的電子跑車(chē)音效在運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)駕駛模式會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，其他模式可手動(dòng)開(kāi)啟,，車(chē)內(nèi)的人會(huì)非常愉悅,。

● 小結(jié)

　　Taycan頭頂保時(shí)捷在燃油車(chē)時(shí)代幾十年積攢下的無(wú)上榮光，九年磨一劍,，最終結(jié)果也確實(shí)沒(méi)讓人失望,。一開(kāi)始我們都不理解為什么電動(dòng)車(chē)會(huì)用Turbo、Turbo S這樣的名字來(lái)命名車(chē)型,，真正駕駛過(guò)之后其實(shí)能明白保時(shí)捷的用心良苦,，它們肯定希望除了能源形式的變化之外，Taycan從車(chē)型命名到駕駛駕駛樂(lè)趣,，都還在,！同樣，為大家準(zhǔn)備了訂購(gòu)鏈接,，點(diǎn)擊下方入口了解詳情并預(yù)定,。

>>>訂購(gòu)入口<<<

● 全文總結(jié)

　　寫(xiě)這篇文章之前我確實(shí)沒(méi)了解到，扭矩破千在電動(dòng)車(chē)時(shí)代有這么多車(chē)可以實(shí)現(xiàn),，并且價(jià)格覆蓋很廣泛,，最便宜的一臺(tái)40萬(wàn)左右，很多人踮踮腳甚至不用踮腳就可觸碰,，科技改變生活,。

　　今天是十一假期的最后一天了，看到這篇文章的朋友們你們的假期余額已經(jīng)嚴(yán)重不足,，希望這篇文章能夠讓大家振奮精神,，和我們文中的四臺(tái)車(chē)一樣電力滿(mǎn)滿(mǎn)、扭矩十足,，繼續(xù)投入到新一輪的工作中去,，早日喜提“千牛”愛(ài)車(chē),。(文/圖 汽車(chē)之家 洪冰清)