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只買對的 不買貴的 攬勝運動版購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]   10月28日,2023款全新路虎攬勝運動版(參數(shù)|詢價)正式上市,。這臺豪華運動SUV 基于和路虎攬勝相同的MLA-Flex架構(gòu)打造,,整車設(shè)計、質(zhì)感,、配置和性能方面全面升級,。本次上市包含了4款燃油版以及1款插電混動版車型,,售價區(qū)間為96.8萬元-135.8萬元,。每款車型間大概相差7-12萬元。如果您有意出手又糾結(jié)于配置,,那么這篇購車手冊也許能幫到您,。

汽車之家

2023款路虎攬勝運動版指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2023款 S96.8
2023款 Dynamic SE106.8
2023款 Dynamic HSE116.8
2023款 首發(fā)版128.8
2023款 首發(fā)版P510e135.8

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  全新攬勝運動共有三款動力配置。分別是搭載3.0T L6 48V動力系統(tǒng)的P360,、P400車型,。和P510e插電混動車型,下面,,我們開始對它們進行配置分析,。

2023款 S

指導(dǎo)價:96.8萬元

推薦指數(shù):★★★★

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  首先入門車型也是全系唯一一款售價低于100萬元的車型。它的配置并不低,,16揚聲器音響,、空氣懸架、全地形反饋,、InControl OS 2.0信息娛樂以及在線娛樂系統(tǒng),、座椅記憶、加熱等功能,。360馬力的動力也不算弱了,。整體配置對的起品牌和價位,可以入手,。

2023款 Dynamic SE

指導(dǎo)價:106.8萬元

推薦指數(shù):★★★★★

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  如果增加10萬元預(yù)算,,就可以得到Dynamic SE車型。它比入門級多了40馬力的動力、更大的輪圈和前排座椅通風(fēng)以及后排加熱,,還有更加便利的L2級駕駛輔助和后碰撞預(yù)警功能,。10萬元的差價顯然相當(dāng)劃算,所以這款車型也是我全系最為推薦的車型,。

2023款 Dynamic HSE

指導(dǎo)價:116.8萬元

推薦指數(shù):★★★★

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  2023款 Dynamic HSE車型多花的10萬元,,主要體現(xiàn)在20揚聲器英國之寶音響和數(shù)字大燈上。前者效果感人,、后者確實實用,。不過其余增加的配置基本屬于錦上添花,所以這10萬元該不該花,,還真得仔細(xì)琢磨一下,。

2023款 首發(fā)版

指導(dǎo)價:128.8萬元

推薦指數(shù):★★★

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  乍一看,首發(fā)版車型貴出的12萬元挺不劃算的,。不過除了特有外觀套件之外,,內(nèi)飾也進行了全面升級,并配備了前排座椅按摩和多色氛圍燈,,23英寸的輪圈其實主要是為了視覺效果,,實際用處不大。不過既然開路虎了,,多花點錢用在豪華感上也不算虧,。

2023款 首發(fā)版P510e

指導(dǎo)價:135.8萬元

推薦指數(shù):★★★★

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    最后就是全系唯一的插電混動車型,這款車的售價已經(jīng)來到了135.8萬元,。相比P400 首發(fā)版,,它的官方加速時間僅提升了0.3秒。增加了能在停車場里更順手的整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、P400需要花4500元選裝的低速四驅(qū)和更照顧后排的后獨立空調(diào),。不過卻減少了車道居中,蠕行模式和備胎(用補胎工具代替),。

全文總結(jié):

  綜合考慮下來,,如果想花最少的錢開上攬勝運動,那么最低配車型的配置完全能滿足日常需求,,入手沒問題,。當(dāng)然您要是覺得大頭都花了,不差10萬塊,,那么Dynamic SE是我認(rèn)為全系性價比最高的車型,。Dynamic HSE我個人倒是覺而得除了音響和大燈之外,并沒有什么亮點配置,。P400或P510e 首發(fā)版兩款,,則是最能代表路虎品牌集豪華體驗與開拓精神唯一身的車型——如果預(yù)算充裕的話,。(文/圖 汽車之家 陶懞軒)

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    測試文章:性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運動
    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,,內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,,還有一定提升空間,。

    評測編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架,、動力等眾多技術(shù),,你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝,攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,,而這正是很多人傾心路虎的原因,。

    評測編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實,。無論換代前還是換代后,攬勝運動版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運動版就是將軍,。

  • 攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,,攬勝運動版絕對是公路性能殺手!5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人,!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者,;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比,,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評測編輯-梁�,。�

    路虎是個純粹的越野品牌,,強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,,讓我們感受到了路虎的另一面,,也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。

    評測編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作,,從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,,相比之下還是公路性能更為搶眼,。

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攬勝運動版

指導(dǎo)價:95.00-243.80萬
級別:中大型SUV
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