[汽車之家 初步海選]　　早些年10萬出頭買臺SUV,，基本都是奔著實用去的，產(chǎn)品自身沒什么太多的特色,，最主要的就是大,，包括駕駛感以及精致程度都不會太出彩。如今汽車廠商面對多元化的市場需求自身也在進(jìn)步和調(diào)整,，再看看10萬出頭的SUV市場就有了很多兼顧實用又好看的SUV可以選擇,，今天我們就推薦四款這一區(qū)間值得購買的產(chǎn)品，MG ONE,、本田XR-V,、長安UNI-T以及吉利ICON，這里有小型有緊湊型SUV,，但價格范圍相同,。

MG ONE 2022款
官方指導(dǎo)價：9.98-12.98萬元

　　MG ONE在2021年底正式上市，作為MG旗下的緊湊型SUV,，價格可謂誠意十足,。并且提供了α和β兩種外觀風(fēng)格，所對應(yīng)運動以及生活系列,，給了年輕消費者更多的選擇空間,。而且它在動力上也不玩虛的，并沒有為了拉低價格推出一個非常入門的版本,，全系1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，配合CVT變速箱，在動力形式上做到了統(tǒng)一,。

　　MG ONE是名爵首款基于SIGMA平臺架構(gòu)打造的SUV車型,，全新的家族設(shè)計風(fēng)格較之前更有視覺沖擊力。而論顏值和運動感首推的就是主打數(shù)智運動的α版本，配上專屬氣泡橙顏色,，在一眾車型中很出挑,。亮色的卡鉗以及車尾分體式擾流板、雙邊共四出排氣等都是MG ONE增添運動風(fēng)格的部分,，整體看效果也不錯,。

　　MG ONE內(nèi)飾使用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏，內(nèi)飾也盡量減少實體按鍵,，用觸控按鍵以及中控屏實現(xiàn)了大多數(shù)功能,。全液晶儀表旁的觸控按鍵區(qū)域是這臺車創(chuàng)新的部分，與雙聯(lián)屏形成一個環(huán)繞的行駛,，會增加內(nèi)飾運動氛圍感,。車機(jī)部分這個價位就提供了高通驍龍8155芯片，流暢度以及洛神智能座艙的功能也都拉滿,，使用流暢功能又很強,。

　　雖然只有10萬出頭的價格，但空間MG ONE可一點都不馬虎,，前后排都有比較寬裕的乘坐空間,，還配有全景天窗。后備廂部分也算挺能裝的,，年輕人出行都夠用,。它的前排使用了一體式座椅，高配車型頭枕處還帶有音響功能,，增加視聽體驗,。后排座椅的舒適度也不錯，并且中間的地板幾乎是純平,，滿載時影響也不大,。高配車型還提供L2級別駕駛輔助，在這價位很厚道,。

　　ME ONE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發(fā)動機(jī),，最大功率181馬力，最大扭矩285�,！っ�,，匹配了CVT變速箱，該變速箱選用了博世最新中大扭矩鋼帶,，通過系統(tǒng)性的配合優(yōu)化帶輪系統(tǒng)設(shè)計,，使得整機(jī)速比帶寬達(dá)到7。類似飛機(jī)油門推桿的電子擋把也很有特色,，表面還有皮質(zhì)包裹增加手感,。

　　作為全系標(biāo)配的的動力系統(tǒng),，這套1.5T+CVT變速箱配合上輕巧的踏板設(shè)定，加速順暢快速,，很適合在城市里代步行駛,，又不會過于敏感讓你要小心控制油門。同時CVT變速箱也最大程度提供了流暢的駕駛感,，對于這個尺寸的車型來說這臺1.5T的動力也很夠用了,。懸架不是一味的舒適，保留了一些駕駛信息,。轉(zhuǎn)向的助力比較輕盈,，也不會牽扯太多駕駛精力，總的來說是一臺適合日常代步的SUV車型,。

本田XR-V 2023款
指導(dǎo)價13.29-15.29萬元

　　全新一代本田XR-V在2022年8月上市,，前代產(chǎn)品成為了很多初購車消費者接觸SUV首選的產(chǎn)品之一，換代之后尺寸加大顏值也提升,，并且在設(shè)計理念上也使用了新的家族風(fēng)格,，整體實力提升了不少，價格也是這次四款車型中起售最貴的,，目前只有1.5L搭配CVT的版本可供選擇,，作為唯一的一臺合資品牌車型，與另外三款產(chǎn)品比有什么特色呢,。

　　在外觀設(shè)計上，它總有那么一點似曾相識的感覺,，本田新的家族設(shè)計都會給一個尺寸比較大的進(jìn)氣格柵,，與此前車型不太一樣,。另外在前包圍的鍍鉻飾條上,，還有一個律動符號，也是設(shè)計師的小心機(jī),，為它增加年輕感和活力,。與上一代車型相比尺寸也進(jìn)行了調(diào)整,，后車門拉手依舊在C柱附近，算是一種繼承,。車尾也加入了貫穿式燈組,，畢竟目前新車都這么用。

　　內(nèi)飾的部分和前座相比也有不小提升,，首先是用料會更加厚道一些,，有很多軟性材質(zhì)，另外設(shè)計上也采用了不對稱的風(fēng)格,，看起來不會覺得死板,。部分車輛還運用了大膽的撞色搭配,，來符合年輕消費者的喜好。車機(jī)的部分是一塊9英寸屏幕搭配Honda CONNECT 3.0系統(tǒng),，配備了一些智能化的功能,，不過硬件水準(zhǔn)沒有MG ONE的好，體驗還算夠用,。

　　空間上它是一臺小型SUV,，但內(nèi)部乘坐部分沒有什么問題，前后排都能有舒適的乘坐感,。并且還配備了后排魔術(shù)座椅,，上翻后有了更多的拓展空間。和緊湊型SUV相比,，后備廂的空間有一點差距,，常規(guī)狀態(tài)下不如緊湊型SUV能裝。

　　動力部分沒有太多的驚喜,，XR-V搭載的還是地球夢1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，124馬力最大功率和145牛·米的峰值扭矩數(shù)據(jù)是正常的水準(zhǔn),，對于一臺小型SUV來說算是夠用了,。變速箱依舊是CVT，但它沒有像其它車型一樣用電子擋把,，還是傳統(tǒng)的機(jī)械樣式,。

　　這臺發(fā)動機(jī)的特點就是初段發(fā)力比較足,，而且配合自然吸氣發(fā)動機(jī)油門調(diào)的也比較靈敏，在城市里起步和并線等不會覺得動力上有什么薄弱的地方,，CVT變速箱也是以平順為主，并可以模擬升降擋的感受,。這臺車的轉(zhuǎn)向力度適中,，車頭的方向也比較好掌握,，底盤部分有一些細(xì)碎的振動會傳入車內(nèi),，整體舒適度還不錯。

吉利ICON 2023款
指導(dǎo)價10.99-12.99萬元

　　吉利ICON定位小型SUV,，指導(dǎo)價與緊湊型SUV MG ONE接近,，非常像新能源車的設(shè)計以及命名讓它有著同級中很高的關(guān)注度。前衛(wèi)的設(shè)計以及吉利品牌加持讓它在銷量上也有不錯的表現(xiàn)，可以排在本田XR-V之前,。而它的產(chǎn)品風(fēng)格也與其它吉利車型不太相同,，可以給人眼前一亮的感覺,。

　　吉利ICON是BMA模塊化架構(gòu)打造的第二款車型,，設(shè)計非常前衛(wèi)，分體式大燈上半部分那條細(xì)長的日行燈是最引人矚目的地方,，類似封閉式格柵的設(shè)計也讓它有了更多時代流行的印記,。在這臺車上還運用了隱藏式門把手以及雙色車身等設(shè)計元素，這些都可以增加它的時尚屬性，與運動化的MG ONE以及UNI-T不同,，它可能會受到更多女性消費者的青睞,。

　　ICON內(nèi)飾的設(shè)計給人一種硬朗的風(fēng)格,，與圓潤的外觀感受不太一樣,，配色上也非常大膽，大面積的撞色與其他車型有明顯區(qū)別,。運用了很多平直的線條，讓內(nèi)飾也能看起來更寬大一些,。全液晶儀表與多媒體屏幕組成階梯式的雙聯(lián)屏,，功能上具備基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)，全新一代銀河OS智能車機(jī)使用起來功能比較齊全,。

　　空間的表現(xiàn)在小型SUV中后排腿部表現(xiàn)還是不錯的,，頭部空間也屬于夠用的狀態(tài),。中間地板凸起不多，但空間會稍窄,，滿載5人時的舒適性不如MG ONE和UNI-T,。后備廂的基礎(chǔ)容積還不錯，后排座椅放倒后不算平整,，當(dāng)然以ICON日常使用場景來說拉貨肯定不多,。

　　目前在售的ICON都是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配7速濕式雙離合的組合,。最大功率181馬力,，峰值扭矩290牛·米,，與主流的1.5T發(fā)動機(jī)參數(shù)相近,，早前上市的三缸車型目前已經(jīng)不再銷售，算是一個針對市場需求的優(yōu)化升級,。

　　動力部分包括平順性都沒有什么需要擔(dān)心的部分,，而且從三缸發(fā)動機(jī)換成四缸后給消費者心理感受的提升要比實際改善來的更強。整體行駛起來的感受懸架支撐有點偏軟,，通過顛簸路面時車內(nèi)會有一些振動,。它的NVH表現(xiàn)還不錯，噪音控制在小型SUV中屬于主流水準(zhǔn),。

長安UNI-T 2022款
官方指導(dǎo)價：11.59-14.99萬元

　　長安UNI-T是旗下主打年輕定位的產(chǎn)品,，這點從外觀設(shè)計上就不難看出，非常有視覺沖擊力的造型兼具動感與亮眼,。車型也是定位緊湊型SUV,，目前上市的產(chǎn)品除了1.5T發(fā)動機(jī)還有2.0T發(fā)動機(jī)車型，也是那些對動力有更高需求消費者會選擇的車型,。

　　UNI-T夸張的造型比系列其它產(chǎn)品更吸引眼球,，尤其是無邊界格柵與車燈融為一體，讓車頭的視覺體驗更寬大,，不論什么車身顏色都讓這臺車看起來很寬大,，也更容易讓用戶覺得它下盤更穩(wěn)。在車身尺寸上它也達(dá)到了2710mm的軸距,，車高與長度在緊湊型SUV中不算很長,，與MG ONE身材類似。它的高配車型還使用了20英寸輪圈,，對顏值有提升的效果,，但相應(yīng)的后期使用成本也會增加。車尾與MG ONE一樣帶有分體式尾翼以及雙邊共四出排氣裝飾，都是強調(diào)運動感的車型,。

　　UNI-T的內(nèi)飾也是運動風(fēng)格的設(shè)計,，內(nèi)飾顏色搭配不多，以深色為主配以紅色縫線,。雙聯(lián)屏儀表盤兩側(cè)帶有斜角設(shè)計,，看起來不會覺得呆板。不過這臺車還是保留了很多實體按鍵,，并沒有以觸控按鍵來取代,。兩塊10.3英寸的液晶屏幕組成儀表和多媒體屏幕，UI設(shè)計與車內(nèi)主副相搭,，車機(jī)內(nèi)帶有車聯(lián)網(wǎng)等功能,，但操作的流暢度和使用8155芯片的MG ONE相比還有提升空間。

　　UNI-T前排也使用了一體式座椅,，高配支持座椅加熱等功能,。后排兩側(cè)的座椅也同樣有運動化設(shè)計，并帶有紅色的裝飾條,。座椅舒適度還不錯,，后排空間也不算擁擠，頭頂受車輛造型因素稍有影響,。后備廂容積屬于緊湊型SUV中等水平,，后備廂蓋板下方還有個隱藏的儲物空間，放一些平時不常用的東西還挺方便的,。

　　UNI-T有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī),，最大功率分別為188馬力/233馬力，峰值扭矩為300�,！っ�/390�,！っ祝�匹配的變速��1.5T為7速濕式雙離合,，2.0T為8速自動變速箱,，對于動力有較高需求的，2.0T車型會更適合你,，也是同級中比較少有的2.0T車型,。

　　1.5T車型發(fā)動機(jī)的參數(shù)挺好看，實際輸出時并沒有很暴躁,，還是我們熟悉的家用車風(fēng)格,，低扭表現(xiàn)也不錯不用過于拉高轉(zhuǎn)速來帶來動力提升。雙離合變速箱在平順性上表現(xiàn)良好,，低速時也并未感覺到頓挫闖動感,，1擋時怠速滑行也幾乎不會出現(xiàn)拖拽感,。不過，換擋速度確實有一定犧牲,，升擋不夠積極，降擋不夠果斷,。懸架的表現(xiàn)比較穩(wěn)健,，高速變線等動作車輛都能回饋給駕駛者較強的信心。

總結(jié)：

　　在10萬出頭的價格選購一臺SUV,，這四臺車都能夠提供給你顏值,、實用、配置以及好用多重體驗,。MG ONE與長安UNI-T是這四臺車中更偏向運動化風(fēng)格的車型,，看過就能給人留下深刻印象，此外定位緊湊型SUV的它們在空間上也可以滿足多人出行的需求,。XR-V與ICON都是小型SUV,，設(shè)計上更討喜女性消費者，城市中穿梭它們也會比較靈活,。