[汽車之家 初步海選]  每年11月份的廣州車展都是編輯們相當(dāng)期待的日子，因為不光有新車,，還有吃不完的美食。而今年因不可抗力原因無限期推遲的車展卻在12月突然宣布舉辦,。不得不說來的相當(dāng)突然,，所以新車數(shù)量和車展亮點也沒有往年那么多，不過我們?nèi)匀辉谲囌股咸舫隽藥着_很酷的或自認為很酷的車型,，雖然都不實用,，但這些并不必要的東西才讓我們的生活變得更有趣。

★思域 TYPE R

　　平民（曾經(jīng)的）英雄當(dāng)然放在第一個出場,，這臺車不只是整個展臺,，也是整個展館里人氣最旺的一臺車。攝影師,、記者,、汽車編輯們甚至在駕駛位排起了長隊只為體驗下鏗鏘有力的換擋手感。為了方便直男們對著發(fā)動機一頓猛拍,，連模特小姐姐都被請到了其它展車的旁邊,。瞧，這車的定位已經(jīng)很清晰了,，對嗎,！

　　全新思域TYPE R的外觀設(shè)計似乎沒有上一代車型那么激進，但相對素雅的感覺反而有種向90年代TYPE R車型致敬的感覺,，并且也挺耐看,。“顯性能”的設(shè)計當(dāng)然也不少,，暗色的進氣格柵,、輪圈,，紅色車標、制動卡鉗和比普通思域更寬的輪距還是烘托出了不少競技氣氛,。

　　前剎車采用brembo對向4活塞卡鉗配合通風(fēng)盤,，輪胎則使用了265/30 R19的米其林PS 4 S。后輪規(guī)格與前輪相同,，制動系統(tǒng)為單活塞制動卡鉗配合通風(fēng)盤,。

　　車尾就更兇了，三出排氣,、大尾翼,，公路上被超過的司機一定記得這是一臺不一樣的思域。

　　 代號為K20C1的2.0T發(fā)動機可以輸出300馬力和420�,！っ�,。對于前驅(qū)車型來說可不算低了。傳動系統(tǒng)僅需提供6速手動變速箱,，就算配了自動擋也沒人買,。還有前橋必不可少的機械限滑差速器。渦輪+手動擋+LSD=男人專屬快樂器

　　鋁合金換擋桿手感沁涼也顯得很競技,，我試了下?lián)Q擋手感機械味道十足,，并沒有明顯的阻尼，這就對了嘛~

　　內(nèi)飾方面,，雖然基于普通思域但有濃厚的改裝車氛圍,，“TYPE R”專屬標識位于中控臺的副駕駛一側(cè)，方向盤上的LOGO也用上了紅色標識,，如果戴著賽車手套握住帶有紅色縫線的翻毛皮方向盤一定會有超高的摩擦力,，紅色桶椅意味著不裝個4點式安全帶下賽道可就太虧了。

　　思域TYPE R會在2023年春季開始交付,，由東風(fēng)本田負責(zé)國內(nèi)市場銷售,。這車賣42萬還加價，對比北美市場的售價43990美元起肯定不算便宜,，但千金難買心頭好,，至少我們還有機會選擇。

★坦克300 鐵騎02

　　說完了性能車再說說越野車,，坦克300鐵騎02是由之前的坦克300風(fēng)林鐵騎小幅升級而來,，自帶改裝屬性的它除了擁有比素車更強大的通過性之外，“原廠改裝”的它也給了車主更多信心保障,。

　　新車依然采用復(fù)古風(fēng)格,，尤其是車頭部分。并新增了涉水喉，WARN絞盤依然提供選裝,，前杠上非常實用的拖車鉤也得以沿用,。

　　輪圈采用6孔設(shè)計，輪胎依然采用規(guī)格為285/70 R17的百路馳KO2,。懸架系統(tǒng)也升級為外掛氮瓶的8段可調(diào)避震搭配艾巴赫彈簧,，提供了更高的離地間隙和更長的懸架行程，以及長距離穿越時的抗熱衰性能,。

　　內(nèi)飾部分與普通坦克300車型無差,。新車配備的12.3英寸中控屏滿足了現(xiàn)代車輛的智能化需求。之前坦克300上缺乏的空調(diào)實體鍵已經(jīng)出現(xiàn)在了新車上,，說明廠家在傾聽用戶的意見,，應(yīng)該予以肯定。

　　動力部分也與普通車型相同,，配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，可輸出227馬力和387牛·米,。目前坦克300 鐵騎02已經(jīng)在官方App“坦克TANK”正式發(fā)售,，售價30.28萬元。不過限量1000臺的坦克300白色鐵騎02已經(jīng)售罄,。

★三菱L200

　　接下來這臺車其實很有爭議的，首先它是進口身份,，但預(yù)售價達到了27萬元起,，頂配在30萬左右,。車怎么樣呢,？其實L200車系已經(jīng)有了幾十年的歷史，并且在澳洲和東南亞國家有著不錯的市場表現(xiàn),，以L200為基礎(chǔ)改裝的越野賽車也一直活躍在全球各大越野賽事中,，但這些就足以支撐它的售價嗎？

　　除了前些年的達喀爾拉力賽,，三菱L200給人印象最深刻的就是設(shè)計了,，三菱經(jīng)典的設(shè)計語言，現(xiàn)款帕杰羅SPORT同款前臉,，相當(dāng)帥,。據(jù)說L200將提供四門兩排、雙門兩排和雙門單排三種版本,，單一目前的售價來看,，似乎意義不大。

　　除了車頭之外，車側(cè)和車尾都顯得比較樸素,，其實我個人倒是很喜歡這種素素的工具車的感覺,。車身長/寬/高為5225/1815/1780（mm），軸距為3000mm,。輪胎規(guī)格為245/70 R16,，制動系統(tǒng)為前盤后鼓，中,、高配車型將會配備265/60 R18的輪胎,，另外它的貨箱并沒有噴涂貨箱寶。

　　內(nèi)飾可以說是素到家了,，雖然中控臺造型設(shè)計是大廠風(fēng)范,，且作為工具車硬塑料材質(zhì)也不過分，但如果想起售價的話就會覺得,，這車素的有點過了,。

　　 織布座椅前排帶有座椅加熱，不同車型配置差異不大,，高低配主要差在超選四驅(qū),。沒錯，27萬的最低配車型是沒有超選四驅(qū)的,。

　　2.3T柴油發(fā)動機可以輸出150馬力和400�,！っ祝�匹��6速手自一體變速箱,，中高配車型的四驅(qū)系統(tǒng)是三菱核心技術(shù)之一,，但售價高達30萬。這個價格已經(jīng)能買中國品牌的3.0T車型了,。低配車型便宜3萬但進采用普通的四驅(qū)系統(tǒng),。所以，除了帥之外,，還有別的購買理由,，也歡迎您留言分享。

★奧迪A6 Avant e-tron概念車

　　這臺車其實已經(jīng)在2022年3月份就和大家見過面了,，所以嚴格意義上來說并不算本屆車展的新車，而且有錢也買不到,，不過它實在是太帥了,，而且它的量產(chǎn)版會在2024年與大家見面。

　　奧迪A6 Avant e-tron概念車采用了奧迪最新電動家族設(shè)計語言,，車頭部分狹長的大燈和前包圍兩側(cè)巨大的暗色進氣造型顯得相當(dāng)兇悍,。奧迪標志和底部e-tron標志采用發(fā)光處理,，數(shù)字矩陣式LED大燈具備數(shù)字OLED技術(shù)，這意味著它可以投射定制化的燈光圖案,。

　　高腰線和較窄的側(cè)窗結(jié)合短前懸,、長后懸的比例，勾勒出相當(dāng)柔美的旅行車線條,，該車長/寬/高分別為4960,、1960、1440mm,，與奧迪A6或A7的尺寸比較接近,。輪圈尺寸高達22英寸，同時配備了虛擬外后視鏡,。

　　車尾的數(shù)字OLED尾燈采用了全新立體結(jié)構(gòu),，能夠呈現(xiàn)3D視覺效果。底盤的擴散器并非裝飾件,，而是能真正提供一定的下壓力,。

　　 100kWh的電池包提供了700公里的WLTP續(xù)航里程。800V充電技術(shù)使得其充電功率達到了270千瓦,，5%-80%充電時間僅需25分鐘,。動力系統(tǒng)方面，奧迪A6 Avant e-tron概念車高性能版搭載雙電機系統(tǒng),，最大功率為350千瓦,，峰值扭矩可達800牛·米,，官方表示0-100km/h加速不到4秒,。

全文總結(jié)：

　　2022已經(jīng)過去，相信很多朋友已經(jīng)很疲憊了吧,。新年之際希望大家能從忙碌的生活中暫時抽離出來一會兒,，忘掉枯燥的數(shù)據(jù)、暫停糾結(jié)利弊,。用娛樂心態(tài)看看車展,，最好還能養(yǎng)養(yǎng)眼,。然后保持這樣的狀態(tài)迎接新的一年,，祝你們快樂。（文/圖 汽車之家 陶懞軒 產(chǎn)品庫團隊）