江西五十鈴 D-MAX
指導(dǎo)價格：13.98-21.78萬元
● 車型簡介
江西五十鈴D-MAX是一位在市場上征戰(zhàn)多年的老牌實(shí)力選手了,，它2014年年底在國內(nèi)上市，見證了身邊這些中國品牌皮卡車型不斷的迭代進(jìn)化,，它自巋然不動,，到底也算是國內(nèi)市場上自動擋皮卡的先驅(qū)者，加上五十鈴引以為傲的柴油發(fā)動機(jī),，它曾是無數(shù)中國皮卡品牌向上的目標(biāo),，我們曾仰望過它，但我們現(xiàn)在與它并排坐在一起,。我自然欣喜這些年中國品牌皮卡的一步步努力，我當(dāng)然也不會忘記D-MAX這款車所做的歷史貢獻(xiàn),。在售的D-MAX是2021年完成換代的,，下面我們一起來看看這款車型吧。
和很多中國品牌皮卡不同的是,，D-MAX沒有配備防滾架,，整車顯得相對來說素凈了許多，當(dāng)然也會失去一些載物方面的便利性,。說到素凈,，D-MAX在這幾款車中的外觀設(shè)計語言也可以用這個詞語進(jìn)行表述，中網(wǎng)兩條粗壯的鍍鉻條是整個前臉設(shè)計的點(diǎn)睛之筆,，提升了整車的精氣神,，其余地方使用的線條并不算復(fù)雜，化繁為簡也能獲得很多朋友的喜愛,。
| 四款皮卡車身尺寸（標(biāo)箱版本） | ||||
| 車型 | 上汽大通T90 | 長城炮 | 域虎9 | D-MAX |
| 長度（mm） | 5365 | 5410 | 5305 | 5265 |
| 寬度（mm） | 1960 | 1934 | 1905 | 1870 |
| 高度（mm） | 1845 | 1886 | 1835 | 1850 |
| 軸距（mm） | 3155 | 3230 | 3085 | 3125 |
D-MAX的車身尺寸在幾款車?yán)锉憩F(xiàn)并不占優(yōu),，車長在四款車中也是最短的,，軸距在四款車中比域虎9略強(qiáng)一些。
內(nèi)飾方面,，整體的設(shè)計相對來說比較常規(guī),，不過也用不同的配色和線條營造出了看著很舒服的層次感。中間使用的是一塊兒9英寸的觸控中控屏,，顯示的精細(xì)度不錯,。中控臺上方覆蓋了軟性材質(zhì)，其他部分使用的是黑色的硬塑材質(zhì),。
多媒體系統(tǒng)具備基本的功能,，手機(jī)互聯(lián)方面支持CarPlay和CarLife，車聯(lián)網(wǎng)方面還有酷我音樂等APP,，滿足日常使用沒問題,，語音控制功能支持導(dǎo)航操作、音樂控制等,，不過識別率不如同級別的其他皮卡車型,。
● 乘坐空間
D-MAX的座椅同樣是寬厚的類型，乘坐舒適性也不錯,，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能,，后排座椅支持4/6比例上掀，能拓展一些載物空間,。乘坐空間方面,，身高182cm的體驗(yàn)者在第二排腿部還有1拳4指，符合同級正常水準(zhǔn),。
| 四款皮卡貨箱尺寸對比 | ||||
| 車型 | 上汽大通T90 | 長城炮 | 域虎9 | D-MAX |
| 長度（mm） | 1485/1800 | 1520/1760 | 1475 | 1495 |
| 寬度（mm） | 1510 | 1520 | 1475 | 1530 |
| 高度（mm） | 530 | 540 | 500 | 490 |
D-MAX的貨箱和其他車型不同的是沒有噴涂貨廂寶,，對于有拉貨載物需求的朋友來說不算太友好，如果有這方面需求的話,，后期一定要自己加裝一下,，可以對貨箱有個基本的保護(hù)。
● 動力系統(tǒng)
五十鈴車型的柴油發(fā)動機(jī)有口皆碑,，D-MAX使用的是1.9T柴油發(fā)動機(jī),，最大功率163馬力，最大扭矩360?！っ?，匹配的是6MT和愛信6AT變速箱。
| 四款皮卡 動力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu) | ||||
| 車型 | 上汽大通T90 | 長城炮 | 域虎9 | D-MAX |
| 排量 | 2.0T汽油/柴油 | 2.0T汽油/柴油 | 2.0T汽油/柴油 | 1.9T柴油 |
| 最大功率（馬力） | 214/163,、218 | 190/163 | 220/141 | 163 |
| 最大扭矩（?！っ祝?/td> | 350/400、500 | 360/400 | 350/350 | 360 |
| 變速箱 | 6MT/6AT/8AT | 6MT/8AT | 6MT/8AT | 6MT/6AT |
| 懸架結(jié)構(gòu) |
雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架 全漸變式鋼板彈簧 |
雙橫臂式獨(dú)立懸架 多連桿整體橋/鋼板彈簧 |
雙橫臂螺旋彈簧 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
雙叉臂螺旋彈簧 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
這臺1.9T柴油發(fā)動機(jī)低扭充足，動力儲備很足,，但是在高速工況下的再加速能力就比較一般了,，畢竟柴油發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)區(qū)間并無太多優(yōu)勢。這代D-MAX和上一代車型相比,，在底盤舒適性,、轉(zhuǎn)向力度和手感等方面有著較大的提升，畢竟奔赴山海的并不只有大老爺們兒,，還有很多率性的姑娘,，這些調(diào)整都能讓D-MAX被更多的人接納并喜愛。
☆ D-MAX小結(jié)
D-MAX這款車自上世以來就有著不少喜愛它的朋友,，1.9T柴油發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用,、低扭充沛，相對于汽油發(fā)動機(jī)來說還更省油一些,，這些都是D-MAX這臺皮卡常青樹的優(yōu)勢所在,。外觀內(nèi)飾設(shè)計放在2023年的今天可以說沒那么出彩但也一點(diǎn)不出格，這種中庸一些素凈一些的風(fēng)格也能吸引了不少朋友,，綜合來說D-MAX依舊是一款有著很強(qiáng)競爭力的車型,。
☆ 全文總結(jié)：
四臺車的性格分明，適合不同需求的朋友,，上汽大通T90和D-MAX的柴油發(fā)動機(jī)名聲在外,；長城炮眾多版本相信總有一款適合你，炮乘用版的多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架對舒適性的提升明顯,；域虎9來自福特的2.0T汽油發(fā)動機(jī)也很出色,，其行車質(zhì)感也值得肯定。如果您想選購一臺十多萬的皮卡車型,，那這四臺有著很強(qiáng)競爭力的皮卡車型是您繞不過去的選擇,。