[汽車之家 新車圖解]  在2023年3月2日，新款榮威iMAX8(參數(shù)|詢價)將正式上市,，作為年代改款車型,，新車在原有基礎(chǔ)上對外觀、座椅等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整,，同時第三排座椅還增加了翻折功能,，使得車輛的空間靈活性大大提升。

　　榮威iMAX8于2020年正式上市,，此次為年度改款,，外觀方面，新車相比老款中網(wǎng)造型有了不同,，整個前臉采用了iMAX8 EV的造型,，顯得更加有氣勢了。

　　原來的黑色中網(wǎng)變成了龍鱗黑鉆前臉造型,，采用66片切割工藝飾片,，夸張的中網(wǎng)面積也帶來了不俗的氣場。配置方面,，車頭帶有360°全景影像攝像頭,，毫米波雷達(dá)等配置。

　　車輛的大燈組依然與中網(wǎng)緊密融合在一起,，中間則配有貫穿式的LED日行燈,，前大燈組采用了LED光源，整體造型與現(xiàn)款基本保持了一致,。

　　車身側(cè)面以及車尾造型并沒有改動,，依然保持了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)，車輛后排都采用了隱私玻璃,，側(cè)滑門把手上配有按鈕,，開啟更為方便。

　　車輛的輪圈樣式也有了變化,，相比老款在中間還增加了黑色的花瓣樣式裝飾,，增加了一些新鮮感，輪胎方面車輛依然采用了米其林Primacy 4（浩悅4）,尺寸為225/55 R18,。

　　新款車輛的中控造型并沒有變化,，區(qū)別主要體現(xiàn)在整體配色方面,，原本中控下半部采用的銀色飾板被取消,，換成了圖中的仿木紋樣式，讓車內(nèi)整體看上去更為溫馨一點(diǎn),。

　　方向盤以及中控都保持了老款的樣式,，方向盤采用了撥桿及按鍵操作，并帶有換擋撥片,，12.3英寸的全液晶儀表+12.3英寸的中控屏也是如今比較主流的硬件配備,。

　　值得一提的是,，車輛依然保留了不少的物理按鍵,，比如空調(diào)出風(fēng)口以及方向盤左側(cè)的車門控制區(qū)域，方便快捷操作,，這點(diǎn)還是值得肯定的,。

　　車輛前排座椅版型依然保持了老款的樣式，采用真皮包裹,，頭部帶有兩側(cè)支撐可調(diào),，實(shí)拍車型還提供了加熱以及通風(fēng)等功能，相比老款一個明顯的變化就是座椅后方原來的魔屏變成了更為實(shí)用的小桌板。

　　新車的第二排座椅有了明顯的升級，從原來的座椅升級成為了帶有可調(diào)節(jié)腿托的航空座椅，兩側(cè)扶手從可調(diào)節(jié)樣式變成了固定樣式,，舒適度進(jìn)一步提升,，同時座椅調(diào)節(jié)直接從底部改到了扶手位置,，配置上則帶有加熱通風(fēng)以及按摩。

　　第三排座椅依然采用了3座布局，帶有語音識別的控制按鍵,，同時還帶有兒童安全座椅接口，整體配置表現(xiàn)還是比較齊全的,，同時還支持按照4/6比例放倒,。

　　車內(nèi)的整體儲物依然保持了老款的設(shè)計(jì)，魔吧得以保留,，前后移動的功能也在,，但內(nèi)部都改成了更為貼近實(shí)際實(shí)用的儲物格。

　　原本被不少消費(fèi)者詬病的后備廂儲物也得到了一定的改善,，第三排座椅在不使用時可以進(jìn)行向前的翻折,，從而進(jìn)一步增加了后備廂的儲物容積，這點(diǎn)值得表揚(yáng),。

　　車輛的動力并沒有變化,，依然是2.0T發(fā)動機(jī)+8AT的組合，底盤也依然是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,，整體舒適性表現(xiàn)的還是非常不錯的,。

總結(jié)： 

　　榮威iMAX8上市初就獲得了不少消費(fèi)者的好評，如今在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了實(shí)力,，尤其是車內(nèi)座椅及空間的優(yōu)化,，讓MPV的乘坐舒適性及儲物能力再度得到提升。（文 汽車之家 周翱）