[汽車(chē)之家初步海選] “五一假期不敢開(kāi)出去啊,，網(wǎng)上不都說(shuō)了嘛，充電一小時(shí)，排隊(duì)四小時(shí),?！蔽业耐率旨m結(jié)五一假期要不要開(kāi)電動(dòng)車(chē)自駕出行，畢竟很多新能源車(chē)主都經(jīng)歷過(guò)被“排隊(duì)充電”支配的恐懼感,。那么,，五一假期新能源車(chē)真的就出不了遠(yuǎn)門(mén)嗎？本期內(nèi)容我給大家推薦4種補(bǔ)能方式,，盡可能的讓你在旅途中不再為排隊(duì)充電而煩惱,。
● 小鵬G9
★補(bǔ)能形式：小鵬S4超級(jí)快充
★特點(diǎn)：充電5分鐘，續(xù)航200公里
目前市面上主流的快充樁功率為 60kW,、120kW,,，一般充電時(shí)間在2個(gè)小時(shí)左右。即便是特斯拉的V3超充樁,，最大充電功率也只有250kW,。不過(guò)，小鵬S4超充樁的單樁最高輸出功率達(dá)到了480kW,，能夠?qū)崿F(xiàn)“充電5分鐘,，續(xù)航200公里”的能力，可以大幅度縮減旅途中充電所花費(fèi)的時(shí)間,。
值得一提的是,，截止4月1日，小鵬汽車(chē)在全國(guó)已累計(jì)上線2200+座充電站,，其中小鵬自營(yíng)的超充站就達(dá)到了800+座,。而根據(jù)計(jì)劃，2023年,，小鵬汽車(chē)預(yù)計(jì)可落成500座具備S4超快充能力的充電站點(diǎn),，完成全國(guó)主要城市的S4站超快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋；未來(lái)到2025年,，小鵬有望建成約2000個(gè)S4超快充服務(wù)站點(diǎn),，核心城市3km補(bǔ)能生活圈覆蓋率83.9%。
目前支持小鵬S4超充的車(chē)型有小鵬G9(參數(shù)|詢價(jià))和小鵬G6,，不過(guò)目前在售的只有小鵬G9,，接下來(lái)我就帶大家去了解這款車(chē)型：
● 靜態(tài)體驗(yàn)
說(shuō)實(shí)話，在小鵬P7之后,，小鵬P5,、G9在設(shè)計(jì)給人的沖擊感都不夠強(qiáng)烈，可能是因?yàn)榧易迨皆O(shè)計(jì)已經(jīng)看的足夠多了吧,。到了小鵬G9,，我雖沒(méi)感受到太強(qiáng)的新鮮感，但它的穩(wěn)重范兒有了。
小鵬P5將激光雷達(dá)放在了前包圍兩側(cè),，這確實(shí)會(huì)增加剮蹭風(fēng)險(xiǎn),、成本。作為一款SUV,，小鵬G9車(chē)頭高度較高,，所以需要更多的元素來(lái)豐富前臉垂直方向上的設(shè)計(jì)，恰好激光雷達(dá)可以與燈組融合,，既提升了美感,，又降低了剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。相比一些車(chē)型的刻意隱藏,，小鵬G9將智能感知硬件的外露稱為“科技外顯”,。
小鵬G9座艙后移比較明顯，無(wú)論對(duì)于SUV還是轎車(chē),、跑車(chē),，座艙稍向后移+長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭都更符合我們傳統(tǒng)印象里對(duì)于“豪華車(chē)”的認(rèn)知。不過(guò),，小鵬G9這樣的造型雖能換來(lái)更好的視覺(jué)感受,，但這勢(shì)必會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的縱向空間造成壓縮，下面的空間展示也可以驗(yàn)證這一點(diǎn),。
現(xiàn)在的新能源車(chē),，已經(jīng)內(nèi)卷到了用車(chē)生活的拓展。蔚來(lái)ES7,、小鵬G9都配備了原廠電動(dòng)拖車(chē)鉤,，同時(shí)具備合規(guī)的準(zhǔn)牽引資質(zhì)，誰(shuí)說(shuō)電動(dòng)車(chē)不能遠(yuǎn)行,？我們不但要遠(yuǎn)行，還要更高品質(zhì),、更多樣化的遠(yuǎn)行,。當(dāng)然，小鵬G9中控屏內(nèi)也具備“拖掛模式”,，雖然這次我們沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)小鵬G9拖房車(chē),，但可以想象，“拖掛模式”應(yīng)該會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出,、制動(dòng)力的釋放都做了針對(duì)化調(diào)校,。
在內(nèi)飾布局上，理想L9更加激進(jìn)的采用交互屏+HUD的形式代替了傳統(tǒng)儀表,，而小鵬G9依然是傳統(tǒng)的三屏布局,，孰優(yōu)孰劣交由你們來(lái)評(píng)價(jià)。
小鵬G9采用X-mart 4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的操作邏輯和小鵬P7體驗(yàn)近似,，但前者基于與Unity 3D渲染引擎的深度合作聯(lián)合開(kāi)發(fā),，為我們展現(xiàn)了3D UI人機(jī)交互，且未來(lái)小鵬汽車(chē)還將持續(xù)拓展3D交互的應(yīng)用場(chǎng)景,。
小鵬G9前后排的靜態(tài)乘坐體驗(yàn)都能算上優(yōu)秀,，首先座椅填充物較軟，坐起來(lái)有陷入感,，其次后排座椅的配置也十分豐富,，不只支持靠背角度調(diào)節(jié)，還有按摩,、延長(zhǎng)腿托,。如果您沒(méi)有6座、7座需求的話,，這么舒服的大5座值得擁有,。
● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
動(dòng)力表現(xiàn)一直是純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，即便是一款中大型SUV,，所以這次我更好奇小鵬G9在動(dòng)態(tài)質(zhì)感上的表現(xiàn),。首先要肯定，該車(chē)的動(dòng)力輸出足夠線性,，即便駕駛員用到運(yùn)動(dòng)模式也能精準(zhǔn),、細(xì)膩的掌握車(chē)輛動(dòng)力輸出。但不足是,，其加速踏板,、制動(dòng)踏板以及轉(zhuǎn)向手感的力度都太輕，尤其轉(zhuǎn)向手感的反饋,、溝通感較差,，這個(gè)問(wèn)題在小鵬P7上就存在，到了小鵬G9仍沒(méi)得到質(zhì)的提升,。
我們這輛試駕車(chē)配備了雙腔空氣懸架,，這也使得小鵬G9能做出更多樣的懸架設(shè)定，在這幾種駕駛模式下,，其實(shí)懸架的剛度,、阻尼都會(huì)有不同。如果您喜歡舒適,，不追求操控和極致的動(dòng)力輸出,，選擇“舒適模式”就好了；如果您還希望這輛車(chē)具備一定的操控靈活性,，那就選擇“運(yùn)動(dòng)模式”,；或者干脆簡(jiǎn)單點(diǎn),，選擇動(dòng)力、舒適性,、操控比較均衡的“標(biāo)準(zhǔn)模式”,。
如果對(duì)比同樣定位中大型SUV的蔚來(lái)ES7，這輛小鵬G9的懸架調(diào)校會(huì)更舒服,，即便調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式,，懸架在保留一定路感的同時(shí)也能提供不錯(cuò)的舒適性。我一直認(rèn)為,，什么車(chē)干什么事,，對(duì)于一款中大型家用SUV而言，踏踏實(shí)實(shí)為家人營(yíng)造一個(gè)舒適,、安逸的出行體驗(yàn)就挺好,。
和小鵬P7一樣，小鵬G9依然是四門(mén)無(wú)框車(chē)窗+單層玻璃,，到了30-40萬(wàn)元的價(jià)位,，我覺(jué)得用上雙層隔音玻璃更合理，因?yàn)樾※iG9中高速行駛時(shí)的風(fēng)噪還是比較明顯的,。另外,，雖然該車(chē)采用米其林PS EV電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎，但行車(chē)過(guò)程中的路噪控制也欠佳,。這輛車(chē)后排的靜態(tài)乘坐感受真是很好,，但如果坐在高速行駛的小鵬G9后排，你的安逸一定會(huì)被噪音打碎,。
● 購(gòu)買(mǎi)建議：
推薦購(gòu)買(mǎi)2022款 702 Pro （售價(jià)：34.99萬(wàn)）
單從性價(jià)比來(lái)講,，Pro版本車(chē)型的配置已經(jīng)非常高了，并且對(duì)于這樣一款家用SUV來(lái)說(shuō),，其實(shí)單機(jī)版的性能已經(jīng)能夠滿足日常使用,，并且98kWh的電池包能夠?qū)崿F(xiàn)702公里的續(xù)航里程，基本沒(méi)有太多里程焦慮了,。
另外,，Pro和Max版本主要差別就是有無(wú)激光雷達(dá)，如果你對(duì)輔助駕駛有需求的話,，可多花2萬(wàn)塊購(gòu)買(mǎi)2022款 702 Max版，不過(guò)考慮到目前很多輔助駕駛功能還沒(méi)有開(kāi)放,，所以激光雷達(dá)的存在的意義更多是為了以后升級(jí)做冗余,。
