[汽車之家 新車圖解] 在交通工具新能源的大環(huán)境下，新能源在商用車的領(lǐng)域也逐漸擴(kuò)大,，一些走在前列的車企,，已經(jīng)在布局新能源商用車了，比如今兒我拍攝到的菱勢黃金卡(參數(shù)|詢價(jià)),，論定位就是一輛普普通通的小卡貨車,，最大的特色也是優(yōu)勢，是它采用了增程動(dòng)力系統(tǒng),，具備電動(dòng)車的動(dòng)力,，新能源的節(jié)能特性。一起來看看,。

　　和以往我們經(jīng)常拍攝的微卡不同，菱勢黃金卡的級別已經(jīng)達(dá)到了小卡,，車身尺寸更大,，載物能力更強(qiáng)。

　　新車的長/寬/高分別為5935/1880/1845mm,，軸距為3650mm,，相比大家比較熟悉的五菱榮光小卡，車身長度要大了1.5米左右,。

　　造型方面,，該車有著平滑的前格柵，這種風(fēng)格在新能源車型上比較常見,，車頭部分有增程器,，因此內(nèi)容融入了鏤空設(shè)計(jì)，來保證通風(fēng)散熱,。

　　大燈采用LED光源,，并且還具備日行燈，這樣的配置水平在同級別車型中有些閃亮,，畢竟這是一款貨車,。

　　側(cè)身方面還是小卡常見的設(shè)計(jì)，配置部分后視鏡為手動(dòng)調(diào)節(jié),，比較基礎(chǔ),；車門有遙控鑰匙，達(dá)到常見水平,。

　　車輪部分,，新車搭載了規(guī)格為185/65 R15的海大牌輪胎，后輪還有雙胎設(shè)計(jì),，來保證車輛的承載穩(wěn)定性,。

　　貨廂的造型沒有特別之處,，配置上具備倒車影像，清晰度方面能夠保證正常使用,，挪車時(shí)可以感受到它帶來的便利,。

　　貨廂的長/寬/高分別為3510/1780/380mm，車輛整備質(zhì)量為1850kg,，總質(zhì)量為3495kg,，承載數(shù)據(jù)都比較可觀。接下來我們?nèi)タ纯窜噧?nèi),。

　　車內(nèi)的設(shè)計(jì)水平與外觀相符,，不粗獷不廉價(jià)，得益于中控區(qū)與副儀表臺的斜面設(shè)計(jì),，低角度觀察甚至還有一絲科技感,。

　　方向盤為雙輻式，前排沒有安全氣囊,，儀表盤與中控屏配置也比較基礎(chǔ),，主打一個(gè)實(shí)用性，與車輛定位相符,。

　　中控區(qū)的斜面有一定的設(shè)計(jì)感,，其中還融入了一些儲物空間。實(shí)拍車型空調(diào)冷風(fēng)未能開啟,，或許會作為選裝配置出現(xiàn),，上市之后可以留意下該配置。

　　繼續(xù)往后我們可以看到USB和12V充電接口,，數(shù)量不多,，但也能夠滿足前排乘客同時(shí)充電的需求。

　　車輛為單排車型,，荷載人數(shù)2人,。前排座椅調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)，靠背角度調(diào)節(jié)幅度有限,，乘坐體驗(yàn)中坐姿并不是特別平直,，后背沒有壓迫感。

　　動(dòng)力方面,，車輛搭載增程動(dòng)力,。后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為120千瓦，最大扭矩達(dá)到了320�,！っ�,。大扭矩輸出是電動(dòng)車的一大特性，也是拉貨人群的主要需求之一,。增程器采用的是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)為單齒比變速箱,。

　　電池裝配的是13.26千瓦·時(shí)的磷酸鐵鋰電池，僅配有慢充模式,，慢充時(shí)間約為6小時(shí),。車輛的純電續(xù)航為51公里，純電續(xù)航里程不是它的強(qiáng)項(xiàng),，新車還是主打增程動(dòng)力的綜合續(xù)航和大扭矩,。

　　懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂、后鋼板彈簧式,，屬于同級別車型的常見組合,，車輛為非承載式車身，有大梁,。

　　新能源貨車得益于其用車成本的實(shí)惠,，我認(rèn)為銷量空間還是比較大的，混動(dòng)貨車能在輸出大扭矩的前提下,，保證綜合續(xù)航,，這是整個(gè)行業(yè)的需求。菱勢算是繼承了“人民需要什么,，就產(chǎn)什么”的實(shí)干型作風(fēng)，推出了菱勢黃金卡的車型,，目前大家對價(jià)格表現(xiàn)或許比較期待,，據(jù)可靠消息，車輛的價(jià)格會比預(yù)售價(jià)稍低,，目前該車的預(yù)售價(jià)為9.98萬元,。更多消息，我會為您持續(xù)播報(bào),。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

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