[汽車之家 新車圖解]  　近日,，本田NC750X的全新配色車型已經(jīng)到達進口本田經(jīng)銷商處,。新車新增了藍色及灰色兩種配色,。動力上與現(xiàn)款保持一致，依舊搭載精準排量為745cc的水冷直列雙缸發(fā)動機,。該車兩大特點,，一是搭載了本田DCT手自一體變速箱，二是作為一臺跨騎車,，傳統(tǒng)油箱位置其實是一個容量為23L的超大儲物空間,。

　　DCT為英文Dual Clutch Transmission（雙離合變速器）的縮寫，現(xiàn)在很多進口本田車系下均有手動/DCT兩種變速箱可供消費者選擇,。本田這個DCT手自一體變速箱與汽車上雙離合變速箱從使用邏輯上來說非常相似,。其主要應用在1-3-5擋和2-4-6擋的離合器控制上，通過電子控制離合裝置,，實現(xiàn)無縫隙變速功能,。

　　DCT有兩個模式（這點與汽車仿佛），一種是自動"AT模式",，另一種是駕駛者可通過控制裝置實現(xiàn)手動換擋的"MT模式",。

　　D擋行駛時，騎手可通過左側(cè)手把的“+”,、“-”換擋撥片臨時切入到手動換擋模式,。用于短時間內(nèi)超車以及急加速需求，當然你也可以通過右側(cè)把手按鈕直接切換到M純手動模式換擋,。

★ 外觀設(shè)計中規(guī)中矩

　　新車僅在配色上有所區(qū)別,，具體的設(shè)計語言與現(xiàn)款車保持一致，尖嘴,、高風擋基本都是我們印象中一個冒險休旅車型應該有的樣子,。車輛的長寬高分別為2210×846×1330mm，整備質(zhì)量224kg（自動）/214kg（手動）。

　　該車使用了一組分體式LED頭燈,，日行燈為兩側(cè)豎條設(shè)計,，整體造型很好的融合在了前臉“鳥嘴”之中，整體分區(qū)明顯且還夾帶了一些科技感,。

　　作為一臺摩旅屬性車型,，日本車細節(jié)處的人性化在傳統(tǒng)車型“油箱位置”被顯現(xiàn)出來。這臺車原廠配備了非常實用的箱包固定滑軌,。

　　而這臺車“油箱”部分打開后實際內(nèi)藏乾坤,，它并不是油箱，而是一個容積達到23L的超大儲物空間,，把一頂沒有帽檐的全盔塞進去完全沒有問題,。這個位置在摩旅途中也是非常便捷的，一些隨手用到的東西都可以塞進這里面,。

　　而汽油加注口被隱藏在了后坐墊之下,，上圖鑰匙孔逆時針旋轉(zhuǎn)開啟油箱口，順時針則開始前部儲物空間,，簡單易學,。油箱的容量為14.1L，官方給出的油耗為3.40L/100km（自動擋） 3.34L/100km（手動擋）,。

　　單色液晶顯示屏在當下的2023年確實略顯寒酸了,，不過好在日常能用到且在長途行駛中至關(guān)重要的數(shù)據(jù)都能很清晰的顯示。車輛共有普通/運動/雨天/自定義四種駕駛模式供騎行者選擇,，可通過左側(cè)手把上MODE鍵切換,。

　　輪胎部分，車輛前輪為120/70 R17 后輪為160/60 R17,。剎車方面使用了液壓盤式制動方式,，車輛帶有ABS。P,、T,、EB、D可在用戶模式下自定義組合,。

　　動力方面,，這臺745cc的雙缸水冷發(fā)動機最大功率為43.1kW/6750rpm、最大扭距為69N·m/4750rpm,�,？梢钥吹綗o論是最大功率還是最大扭距的爆發(fā)轉(zhuǎn)速都非常前置。這臺車整體的動力表現(xiàn),，肯定是四平八穩(wěn)輸出的,，即便是運動模式下也需要你有更多的耐心,。這可能是你能騎到10萬元左右最舒服的休旅車，又或許這就是它被戲稱為“老頭樂”的原因之一,。（文/圖/攝 汽車之家 王申）