[汽車之家 新車圖解] 就在上周,，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了新款伊蘭特的N Line版本。伊蘭特這個車型名稱我們都太熟悉了,，但它每次的改款,、換代都會帶來與我們印象中完全不同的全新感受。如果說伊蘭特Elantra N(參數(shù)|詢價)作為高性能車型,，作為家用車門檻有點“高”,，那不妨來了解一下這臺更貼近日常使用，但在個性造型上絕不含糊的伊蘭特N Line吧,。

外觀部分：非�,？鋸埖倪\動感

新款伊蘭特N Line在整體上帶來的最大感受就是“鋒利”，整個車身都布滿了很尖銳的線條,，除了結(jié)構(gòu)造型上的沖擊感,，還有很明顯的“機能科技風(fēng)”,。此次我們實拍的車型是啞光灰色，更是突出了這種獨到的風(fēng)格,。新車采用現(xiàn)代汽車全球統(tǒng)一的“感性運動”設(shè)計理念,，將新時代年輕用戶追求的多元審美取向都融合在了這臺車上。

不必多說,，最具沖擊力的顯然是新車的前臉造型,，官方用“寶石切割”來形容它，倒也沒有過于夸張,。前臉采用三根橫向結(jié)構(gòu)劃分出了明顯的層次,，前格柵內(nèi)部構(gòu)造采用蜂巢狀的六邊形狀規(guī)則分布，全黑色質(zhì)感看起來比較高級,。

對于顏色相對沉悶的車身來說,，亮色裝飾顯然是提升整車效果的必要手段。對于強調(diào)個性運動的N系列來說更是如此,。N line車型在全車搭配了賽車外觀套件,，其中包括了N Line專屬前格柵及前后保險杠、亮黑色后視鏡,、側(cè)裙裝飾條等等,。紅色的套件搭配灰黑色的車身，能給人留下非常深刻的印象,。

新車的車頭燈光構(gòu)成借鑒了鯊魚頭部流線造型,，日間燈細長平直，與亮銀色飾條結(jié)合擴寬了車頭的視覺效果,，豐富前臉細節(jié),。大燈也是窄而長的造型，LED燈組內(nèi)部帶有透鏡,，點亮效果炯炯有神,，具備一定的辨識度。

伊蘭特N Line的車身可以說360°無死角的個性化,。來到側(cè)面,，三條雕刻狀的線條讓車身輪廓看起來很有立體感，也很年輕而有有力量,。作為特別版,，翼子板上的身份標識也是絕不能少的。此外車身看起來非常低趴,，車身高度降低除了讓形象更加運動,，實際上也能讓駕駛感受更具靈活性。新車的長/寬/高分別為4725/1810/1415mm,，軸距為2720mm,，尺寸數(shù)據(jù)在同級中具有優(yōu)勢,。

這次我們實拍的車型搭載來自瑪吉斯的VICTRA sport5系列輪胎，尺寸為225/40 R18,，市場參考價約為480元/條,。N Line專屬輪轂與整車外觀風(fēng)格很搭，啞光黑色很動感,，刀鋒狀的花式設(shè)計造型別致,，應(yīng)該很能收割年輕消費者的歡心。

說到造型別致,，新車的尾部也絲毫不輸給車頭。整體看來尾部其實和現(xiàn)款伊蘭特的差別不大,，主要是由于N Line版本的專屬設(shè)計而多了一份“極端性”,。飛翼式后保險杠造型與車頭風(fēng)格相符，也采用了力度很大的折線,，灰色,、黑色與紅色的搭配非常醒目亮眼。黑色的尾翼裝飾與黑色保險杠相呼應(yīng),，整個車尾細節(jié)豐富而又非常緊湊,。

尾燈部分的處理是我覺得最好看的部分。兩側(cè)尾燈加上貫穿式燈束在結(jié)構(gòu)上起到了讓車尾大力“內(nèi)凹”的作用,，造型使用了很多楔形元素,，層次明確、辨識度極高,。最精致的是兩側(cè)的“尖角”線條與車身側(cè)面腰線隱約相連,，只能表揚這臺車值得細看的地方還真的不少。

內(nèi)飾與配置：重視駕乘樂趣

新款伊蘭特N Line的車內(nèi)部分其實和現(xiàn)款變動相比調(diào)整不是很多,，可以說幾乎沒有變化,。一眼看上去，還是那種細節(jié)豐富到看不完的設(shè)計,。其實隨著新能源車發(fā)展而掀起的極簡風(fēng)大行其道,，這種造型略顯復(fù)雜的內(nèi)飾已經(jīng)不再占領(lǐng)流行榜單頭部�,；蛟S是因為思想比較“守舊”,，我個人對有實體按鍵、有擋把,、不完全依賴車機大屏的設(shè)計還是更偏心一點,。

引用官方的說法，新車的內(nèi)飾部分將動感舒適與智能樂趣交互結(jié)合,，采用了以駕駛者為中心的理念,。在我看來,，伊蘭特的內(nèi)飾確實更著重在駕駛樂趣這一塊。車內(nèi)中心造型明顯更偏向主駕駛側(cè),，雖然不科幻,，但個性鮮明，不俗氣,，適合年輕消費者,。

10.25英寸液晶儀表盤和觸控車機雙聯(lián)屏效果清晰鮮艷，帶來很好的視覺效果,，同時提升車內(nèi)的科技感,。中控屏幕部分向主駕駛座位傾斜10°，便于駕駛員進行操作,。車機搭載了主流的愛奇藝,、QQ音樂、喜馬拉雅FM等在線APP,，具備較為豐富的娛樂功能,。這套車機中還帶有OTA升級功能，可以實時更新最新版本車機系統(tǒng),。

與現(xiàn)款車型相比,，中控區(qū)域在屏幕下方新增了一排多媒體實體按鍵，對于不那么喜歡操作觸屏的用戶來說真是福音,。此外空調(diào)區(qū)域也采用了獨立屏幕與實體功能鍵的結(jié)合,，空調(diào)帶有空氣凈化功能，可監(jiān)控PM2.5濃度,、可提前開啟內(nèi)循環(huán),，在同級車型中還是不多見的。

平底造型加上紅色縫線的方向盤可以說是最常見的運動造型了,，事實上握感也很不錯,。方向盤兩側(cè)的功能鍵支持語音控制、多媒體操作,、開關(guān)輔助駕駛功能等,。作為特別版本車型，自然要在方向盤上加個“N”字標識,，方向盤正中的現(xiàn)代logo也從亮銀色變成了與車身一致的啞光灰色,，彰顯自己與普通車型不一樣的身份。

車輛在智能安全方面的配置水平還是很高的,，最多配備了14項智能駕駛輔助配件：6個泊車雷達,、3個毫米波雷達、1個前攝像頭、4個360°攝像頭,，綜合達到L2級駕駛輔助水平,。

座椅部分與現(xiàn)款車型也沒有很大差異，黑色的運動座椅兩邊帶有很厚實的側(cè)翼,，在駕駛中能為身體提供不錯的支撐性,。紅色縫線以及座椅靠背中間的“N”字都讓運動氛圍更進一步。實拍的N Line車型主副駕駛座椅都配備加熱功能,，座椅調(diào)節(jié)方面,，主駕駛座為電動、副駕駛則為手動,。

動力方面,，新款伊蘭特將繼續(xù)采用1.5L自然吸氣發(fā)動機以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機，分別與之匹配的是CVT變速箱以及7速雙離合變速箱,。其中1.5L發(fā)動機最大馬力115Ps,，峰值扭矩143.9N·m；1.4T發(fā)動機最大馬力140Ps,，峰值扭矩211N·m。

總結(jié)：

伊蘭特已經(jīng)是征戰(zhàn)多年的家用轎車“老將”了,，雖然韓國車在國內(nèi)市場表現(xiàn)相對“邊緣化”,，但論產(chǎn)品本身其實有著很大優(yōu)勢。這次我們體驗的新款伊蘭特N Line可以說在造型上做到了極致,，非常非常的個性化,、非常非常努力向年輕家庭的喜好靠攏。對于熱衷于運動型車,，但又無法追求性能車的人群來說,，是一個可以認真考慮的選擇。（文/汽車之家 劉金）