榮威品牌全新中大型轎車實拍榮威D7

張立祥

2023年08月26日 00:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

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　　[汽車之家新車圖解] 在2023成都車展上,，榮威帶來了EV和D7 DMH雙車。作為榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型,，整體設計營造出更加年輕和前衛(wèi)的視覺效果,。整體設計看起來跳脫了以往你以為的榮威，而是展現(xiàn)出一種完全不同的面貌,。

　　在外觀方面,，DMH和EV的設計稍微有點不同，不過廠家都將它們稱之為“品牌電感化設計語言”,，區(qū)別于現(xiàn)有榮威序列產(chǎn)品的設計,，整體更具辨識度。具體來看,，榮威D7(參數(shù)|詢價) EV與DMH采用差異化造型,，D7 EV采用封閉式前臉、分體式大燈的設計,；D7 DMH采用一體式大燈,，前進氣格柵采用左右拓展、上下支撐的外延設計元素,，整車視覺更顯寬大,。在同一款車型中采用兩種設計的手法，是比較少見的做法,，當然了,，成本也會稍微提高些,。

（以下圖片,，銀灰色為DMH車型（上），白色為EV車型（下））

　　從下面兩張圖,，可以很明顯看出兩款車型大燈的不同,，DMH車型使用的是比較傳統(tǒng)的一體式大燈，而EV車型則是分體式大燈,。不管是那種車型,，整體設計十分流線，看來榮威在燈具的設計上也是花了不少心思,。

　　這兩款D7在車身尺寸方面也稍微有點不同,，DMH版本的長寬高尺寸為4890×1890×1510mm，EV車型不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰版本,，都是4890×1872×1510mm,，它們的軸距都是2810mm,。

　　在車側的細節(jié)上，DMH使用了傳統(tǒng)的門把設計,，而EV車型則使用了隱藏式手把,。畢竟風阻對于電動車來說，算是“錙銖必較”的一個細節(jié),。

　　輪圈和輪胎部分,，不管是DMH還是EV車型，在展臺上的兩款車,，尺寸,、造型、輪胎品牌/型號都是一樣的,。尺寸是225/50 R18,。這個扁平比比較能兼顧舒適性，畢竟50的扁平比已經(jīng)不低了,，后期更換的時候也比較經(jīng)濟實惠,。

　　車尾設計兩者區(qū)別不大，大溜背的設計,，不知道為什么令人想起了奔馳的設計,，高級感十足。另外,，DMH車型并沒有使用外露式的排氣管來表明身份,。

　　兩車的充電口完全一樣，支持快充和慢充,，對于插混車型來說,，支持快充能夠省去很多等待的時間。

　　雖然外觀上看起來都差不多,，但是蹲下去看就能發(fā)現(xiàn)到兩者的不同,。DMH車型的底盤沒有經(jīng)過平整化設計，但是EV車型卻使用了幾乎全平的設計,。另外,，你可以看到DMH車型的排氣管，被隱藏的非常深,，從外面看基本上是看不到的,。而兩者的下擺臂看起來都是采用鋼制材質。

　　內(nèi)飾部分,，從中控臺的造型看起來,，DMH和EV車型并沒有太大的區(qū)別。整體設計都是偏向簡潔豪華的風格,，而且沒有因為有“新能源車”這個身份,，就把內(nèi)飾搞得太科幻,，其實對于一些比較保守的消費者來說，反而是一件好事,。

　　連液晶儀表盤界面,，都長得十分類似，看來只有進到選單里面才能分辨出那輛是DMH,，那輛是EV車款（上面的是DMH車款,，因為有油表）。

　　應用程序也是大同小異,，不存在插電混動和純電車型區(qū)別對待的問題,。而且你還能看到中控屏下方具備了一排實體按鍵，這個值得點贊,。

　　座椅部分,，現(xiàn)場的兩款車型也沒有區(qū)別，相信內(nèi)部空間和乘坐感也沒有什么不同,。

　　該有的全景天窗,，DMH和EV車型都具備。值得注意的是,，這兩款車型并沒有因為要追求年輕化或是運動化,，用上黑色頂棚，還是維持一般轎車常用的淺色頂棚,，這樣會讓車內(nèi)看起來比較寬敞一些,。

　　機械部分，EV車型誕生于上汽星云純電專屬平臺,，其將提供2款全新魔方電池,，對應CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。動力方面,，新車將一臺VGA六合一電機,，最大功率為155kW的永磁同步電機。DMH混動版則搭載的混動專用發(fā)動機熱效率大于43%,，饋電油耗為4.3L/100km,。在CLTC工況下,，其純電續(xù)航里程為125km,，綜合續(xù)航里程為1400km。DMH車型因為要放置發(fā)動機,，自然沒有前備廂這種東西,，但是我們實拍的EV車型，則是有一個不小的前備廂,。